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TB_24(ENERGIZE)の愛車 [マツダ CX-3]

整備手帳

作業日:2016年4月10日

NDロードスターシフトノブ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
NDロードスターMT用のシフトノブ


関東マツダ1日試乗した際
重さ玉っころな感じに
デザイン性も良く気に入って

ついに買いました
2
つけてみると、まさか


ノブが短くノブとブーツの間に空きが
あるじゃないか!

知らなかった!

整備手帳見ても特に無く
困った
3
現状の把握
シフト棒直径10mm
ノブとブーツの隙間13mm

でコーナンに

ゴムやスポンジテープ等
使えそうな奴が有るんですが
加工が必要

考えになかったバネ
小外径11.8mm 大外径19mm
長さ16.5mm
(98円)

使えそう!
4
先人達の整備手帳見ると

コンソール外す
ハーネス外す 面倒くせーと
思いつつ

パネルを外し
5
コンソール前側上部だけ外すと

シフトブーツパネルが取れるではないか

バッテリーもハーネスも外すこと無く
取れたー!
6
バネをこんな感じで装着
内径が10mmなのかな?
意外とぴったりでした

復元して終わり
7
バネがブーツを押し上げてくれて
純正ノブや他のノブに替えても

適応してくれるはずです

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この記事へのコメント

2016年4月10日 21:53
これはカッコイイ!!

空いた隙間にバネを仕組むとは
なかなかやりますね( •̀∀•́ )✧


私は大昔に水道ホースの切れ端を
入れてた事があります(爆)
コメントへの返答
2016年4月10日 22:03
水道ホースおぉ!良いですね
バネのデメリットはブーツを押すと下がります(-.-;)
2016年4月11日 17:58
自分は社外のシフトノブ入れてて、やはりシャフトが丸見えで困ったんですが、ND純正シフトノブでも同じなんですね〜
バネはナイスアイデアです!
コメントへの返答
2016年4月11日 18:56
ありがとうございます(^.^)
シャフト丸見えは困りますよね、
バネで遊ぶこの頃です(笑)
2016年4月11日 19:35
最近ホームセンター内を難しい顔してうろつくことが増えましたw
バネはナイスアイデアです!
コメントへの返答
2016年4月11日 19:49
ありがとうございます(≧∇≦)
私もホームセンターに色んな物があり
にらめっこを楽しくやってます。
2016年4月11日 20:54
みなさん言ってることだけど、なかなかの解決策ですね!

バネはナイスアイデアです!
コメントへの返答
2016年4月11日 20:59
ありがとうございます!
提案費として、
月々100円でも入ると嬉しいですけどね(笑)
2016年4月12日 17:47
僕の方法だとCX-3純正に戻すのが面倒だけどこれはいいですね。
コメントへの返答
2016年4月12日 19:19
先日は教えて頂きありがとうございました。
うまくいきました!
2016年4月12日 21:54
自分も同じシフトノブ付けてますよー。
自分はゴムグロメット入れて隙間無くしました。
コメントへの返答
2016年4月12日 22:11
良いですね!
本来ならば、私もゴムグロメット等でしっかりとした感じにしないといけないんですけどね。
2017年2月27日 23:49
バネの情報ありがとうございます。バネの袋の写真まであったので同じものを手に入れられました。非常に良い具合です。
余談ですが、ディーラーに「NDロードスターのシフトノブ」って頼んだら何故かNR-Aグレードのシフトノブ(革じゃなくてウレタン)が届きました。(確かにNDロードスターの”特定グレードの”純正シフトノブですけど、、、)
コメントへの返答
2017年2月28日 7:00
参考になり良かったです
ノブはNDロードスターだけど、えー!これ来ちゃったって感じですね

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