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ていしあの愛車 [アウディ TT RS]

整備手帳

作業日：2023年2月23日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: ていしあ

今回はスパークプラグ交換です。純正品ではなく、NGK製を使います。単純に個人的な好みです。

以前書いたイグニッションコイル交換と同様の作業でイグニッションコイルを取り去ります。黄色い丸の部分はT20のトルクスネジです。

今回はコイルが固くて引き抜きに手間取りました。疲れてしまい、途中で休憩してしまいました（汗。

プラグレンチでプラグを外しますが、これも硬かった・・・。取手にメガネレンチを差し込んでテコの原理を利用しました。

電極にピントが合っていませんが、7万キロほど走行した古い方は摩耗が目立ちました。
TTRSのプラグホールはかなり狭いので、プラグを斜めに締めてしまう可能性は低いように思います。ということは、プラグレンチは細身のものが必要になりますね。

組み立ては取り外しよりかなり楽でした。トルクレンチは使わず、プラグが軽く締まったところから1/2回転させます。ガスケットが潰れる感触があります。
取り外しが固くなければ、楽勝で30分もかからないと思うのですが、今回はかなり疲れました。

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ニアミスしたみたいですね。私も同じようなルートを走り、煙にやられました。

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