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シンガポールより（送料無料）。
1週間くらい？
超小型ELM327ユニットWi-Fiバージョンです。
On/Offスイッチが付いています。
エリーゼCR(2010年)でiPhone5（アプリはひとまずRev使用中）と問題なく通信できています。

この間、久しぶりにミニに乗りました。
ノーマルシートにノーマルステアリングでエリーゼから乗り換えると、ほんとバスの運転手みたいな姿勢です。サスペンションのストロークもあってフワフワだー。
エリーゼは結構シビアなところもあるので、ミニだと安心してコーナーに突っ込める感じがしますw

さてエンジン御開帳してもらった結果、結構摩耗してしまっていた部品があるので調達始めています。

ギアもノーマルに戻すので街乗り度アップ。カムはトルク重視ということでSW5-07と行くところ、例によって変わったものを試してみたい衝動に駆られるわけで、ケントカムに聞いて246SPという聞いたことないカムを注文してみました。MD246はSW5-07同様、最近のshort duration & high liftのロード向けトルク型カムなのですが、カタログには一言「suitable for Mini stock」と書かれています。これのスキャッターパターン版ということになります。
Mini stock　(Mini stox)　

ミニのオフロードレース。（8分30秒くらいからスタート)
子供のころからこういうことやってるんですね。
ガシガシぶつかってますね。楽しそうw

スキャッターパターンは5ポートヘッドに起因する吸気配分の問題に対して2&3シリンダーの吸気バルブの位相を変える技術で、よく低回転域のドライバビリティが改善すると書かれているのですが、コストvsパフォーマンスは悪く、さらにはDurationが300°未満のカムでは意味がないとの話もあり、最近はあまり流行ってなさそうです。

あとKADにシフトレバーのSTDレシオ版が出てたので、それも買っちゃったー。

80年代に「削りだし（鉄）」から「焼成（鉄粉）」になり、値段はいきなり1/10以下に。
フラットだった接触面はポイントに変わり、さらに製造過程で高温にさらされるので円形に歪みが生じることで接触面がさらに小さくなってしまうようです。

だめになる理由は、「点で接することによる摩耗の早さ」と「リングが拡がってしまう」だそうで。
http://www.gerardsgarage.com/Garage/Tech/baulk_rings/baulkringsWS.htm


スペアーズで80年代以前と同じく鉄削りだしで接触面もフラットなものを販売していたようですが、既に入手不可。
マンガン銅のものもコンペティション用として過去にはあったようですが、耐久性は良くなかったようです。
その後、鉄削り出しと同じ番号で"COMPETITION BAULK RING FOR USE ON ALL MOLY COATED GEARS"が売られてましたが、これも既に入手不可になったのか、長い間Out of stockです。

ということで現在入手できるのは純正もしくは3rdパーティーの焼成（sintered)タイプか、真鍮タイプ（アメリカ製、日本製）のようです。