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Caterham AeroSeven concept (2013) first official pictures - CarMagazine.co.uk

名前はともかく、おもしろそうな車ですが、お高そう。
なんだかAston MartinのCC100に似てます。

<ポイント要約>
・CSRをベース
・カーボン製ボディ
・ステアリングを通したフリィアジャスタブルトラクションコントロールとローンチコントロール
・Ford Duratecベース 2.0リッターエンジン（Caterham Seven 485と同じものとのこと）
・237 hp revs to 8500rpm
・6 speed
・車重600kg
・0-100km/h：4秒未満
・製品バージョンは2014秋頃

メット、スーツ etc...
買って2年近いけど、まだ10回も使ってない lol

クローズド・コックピット向けあるいはメガネ男用としてピークバイザーのオプションが出ていたので交換してみました。


バイザー比較

風と雨、すごいです。
カバー外しておいて良かった。

昼過ぎに思い付いて、一人でふらりと茂木までドライブ行ってきました。
14時ちょうどくらいに出発したので、到着したのが15時15分。
閉館が17時30分なので2時間しかない！

とりあえずホンダ・ミュージアム行った後は、サーキットでフォーミュラカーの走行会?を見物。
最後にレーシングカートで10週してきました。
ライセンス無いのでB車両という60km/hのタイプですが、ここのカート面白い！
ベストラップは47.046でした。うまい人は44秒切っちゃうようです・・・
（追記：アッキーナは46秒台とか lol）

行き帰りのドライブも満喫できたし、また行こうっと。







エリーゼの腹に付いてるNACAダクト発見。ここは何のためについてるんでしょうか？
展示されている他の80～90年代フォミューラカーにも大体この辺りに付いてました。

まっピンクのNoah Block-Itが到着しました。

乳癌早期発見の啓蒙活動のはずが、ただの変態に見られてしまう確率95%。
この状態で屋外に駐車します。家の窓から見える位置に停めているので、この色は目立って確認しやすいw

今日から外でがんばってもらいましょう。
風で飛ばないよう、Gust Guardというめくれ防止のオプション・クリップも買っときました。



エリーゼの旧カバーは水洗いしてミニの上で天日干し。
外側洗っても内側まで濡れませんでした。
まだ半年しか使用していないので十分機能している様子です。



ミニ用のカバーはEvolution Block-Itでもう7年ほど使っているので、さすがにくたびれきたかな？
エリーゼと入れ替えて室内へ。
（ミラーポケットが付いていません。この時代のミニのミラーは、後付けで形状や位置が一定しないからと思われます。こういう場合はポケットを送ってもらって自分で縫い付けることもできます。）