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80年代に「削りだし（鉄）」から「焼成（鉄粉）」になり、値段はいきなり1/10以下に。
フラットだった接触面はポイントに変わり、さらに製造過程で高温にさらされるので円形に歪みが生じることで接触面がさらに小さくなってしまうようです。

だめになる理由は、「点で接することによる摩耗の早さ」と「リングが拡がってしまう」だそうで。
http://www.gerardsgarage.com/Garage/Tech/baulk_rings/baulkringsWS.htm


スペアーズで80年代以前と同じく鉄削りだしで接触面もフラットなものを販売していたようですが、既に入手不可。
マンガン銅のものもコンペティション用として過去にはあったようですが、耐久性は良くなかったようです。
その後、鉄削り出しと同じ番号で"COMPETITION BAULK RING FOR USE ON ALL MOLY COATED GEARS"が売られてましたが、これも既に入手不可になったのか、長い間Out of stockです。

ということで現在入手できるのは純正もしくは3rdパーティーの焼成（sintered)タイプか、真鍮タイプ（アメリカ製、日本製）のようです。

コストコでの買い物はある種、賭けの要素があるw
これは最近の一番のお気に入り。
しかし、この名前はいいんだろうか.....

Youtubeが勧めてきた動画にこんなのがありました。
ストラトス、デルタS4、037のイッキ乗り。
どれも乗ってみたい！

エリーゼに友達が出来たようです。

並べると歴然とした品質感の差を感じますorz
勝手な推測をしてみると、オーナーは単身赴任でZ4を泣く泣く置いてきていたが、愛車と似た色のエリーゼを見てるうちに、禁断症状が～という感じかもw

この辺りは東京まで15分位と交通の便が良いので、車が少なく、駐車場はどこもガラガラです。
駐車料金は屋根付きで月額1万円が相場でしょうか。

日曜日、有明海行ってミニ乗りさんご一行でランチバイキングを楽しんだ後、ストックヴィンテージ行って、3月の走行会の申し込みをしてきました。
袖ヶ浦は初めてです。エリーゼでサーキットも初。

ラップ計測なしだと安かったので自前のGPSラップタイマー(Aim SOLO)を使うんですが、GPS Managerに袖ヶ浦が入ってなかったので、Google Mapで計測ポイントの座標を調べるか、計測ポイントに立って設定するかのどちらか。

ちなみにSOLO DLというバージョンはOBD接続が出来てエリーゼにも対応してます。
日本のサーキットも網羅してます、袖ヶ浦以外w
計測タイムの精度は良いです。

トラベラーの方はというと、現在エンジンが降りてます。
SC/CRのミッションをノーマルに戻す予定。3.75ファイナルとLSDは残してそのままサーキット走れるようにしつつ、乗用車になるよう、お願いしています（笑
シートも前後ノーマルに戻しています。
またフルバケ付けるのも面倒なので、ノーマルシートに6点式シートベルトで走ってみようかなw