BOW005Rのブログ一覧

前回の「第一弾カウルトップ交換」は、かなり前から予定していたのですが、せっかくなら塗装の劣化したワイパーアームも交換してしまおうと、こちらもだいぶ前から準備していました。

さらに、洗車のたびに気になっていたのが、アームの取り付けボルトとその下のプラスチックキャップの劣化です。




満を辞してこれら左右とも新品に交換。


スッキリ！

洗車したいけど、今現在まだ雨が…。

ディーラーの整備士さんに言われていた通り、ちょっと「知恵の輪」状態でした。自分は1人でやりましたが、２人いた方が作業効率がいいです。

まず、ワイパーを外します。


次に旧カウルトップを外すのですが、
24年目にして初めてカウルトップを外すので、
クリップ破損は想定内です。

慎重に外したつもりでしたが、
上段のT字型は9個中2個破損。
下段の丸型は7個中2個破損。

T字型はカウルトップに付属してくるので、
別途購入する必要はありません。
(自分は購入してしまいました)

カウルトップを外すときは、ボンネットを最大(90°)まで開けたり、45°辺りで止めたりしながら、フェンダーやAピラー、ガラス等に傷つけないように慎重にやりました。


ウォッシャーノズルやホースもカウルトップに付属してくるので、外さなくともOK。


パッキンのスポンジテープはボロボロ。


最も恐れていた、カウルトップ下の錆ですが、意外にもごく僅か。でも砂埃と水垢が酷い…。

今回の作業時間の大半はこのスペースの清掃でした。

カウルトップ新旧比較

表裏ともラバープロテクタントをたっぷり塗布。


新ウォッシャーノズル


旧ウォッシャーノズル


新カウルトップ左側


旧カウルトップ左側(表面にひび割れ)


旧カウルトップ、23年間お疲れ様。

錆落としと錆止め(部分)塗装をしたら新カウルトップを装着します。

カウルトップ付属のT字型は押し込むだけ。


別途購入の丸型も差し込んで、パチンパチン。
心地良い。



‪作業時間の大半はカウルトップ下の清掃です。‬
‪やはり新品は気持ちがいいです。‬

他にも同時作業しているので、第２弾をお待ち下さい。(大した内容ではないけど)