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整備手帳

作業日：2023年6月17日

BMW F34 DIYブレーキパッド＆ローター交換（ポイントのみ）

Item: BMW F34 DIYブレーキパッド＆ローター交換（ポイントのみ）
Author: miya320iGT

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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既に沢山の投稿や動画が巷に溢れているので、ここでは工程順序は省いて注意ポイントだけを纏めてみた。

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【Rear】分解
ブレーキキャリパーを前方へ抜く場合、ローターに引っかかってしまうので、マイナスドライバーでブレーキパッドを抉ってローターとの間に隙間を作ってから取り外す。

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（運転席側）ブレーキパッド摩耗センサーが付いていたら、ラジオペンチなどで金具を挟んでゆっくり引き抜く。

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16mmソケットでボルトを外し、ブレーキバックプレートを引き抜くのだが、

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緩み止めが塗布されており、非常に硬く締まっているので、梃子の原理で回す。写真のハンマーを梃子にして、ヘッドを下に押し下げて回す。

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ブレーキバックプレートのネジ山に固着剤のカスが残っているので清掃する。

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ローターが焼き付いて固着している場合、石頭ハンマー（写真一番右）的な物で再利用不可覚悟で左右交互に強く叩く。ゴム/プラスチック製や細いハンマー位じゃぁ一晩中叩いても外れないよ。

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ディスクの焼き付き防止のためにローターベースの周囲にモリブデン・グリスを塗布する

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【Rear】組み立て
ブレーキパッドおよびピストンをディスクブレーキピストンツールで止まるまで押し戻す。ピストンを押し戻す際、リザーバータンクのブレーキ液レベルを確認する。（リアの場合は気にしなくても良い）

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ピストンのダスト保護スリーブに損傷がないか点検し、必要に応じて新品に交換します。ブレーキピストンの取付け面を清掃し、ブレーキパッドペーストを薄く塗布する。ダスト保護スリーブにブレーキパッドペーストが付着しないこと。ダストスリーブが膨張することがある。

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【Front】分解
Rearと同手順で良いが、以下が異なる。
ブレーキバックプレートを外さなくてもローターは取り出せる。

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【Front】組み立て
Rearと同手順で良いが、以下が異なる。
ピストンを押し戻すとブレーキフルードが急激に溢れるので、徐々に押しながら都度、注射器で吸い上げる。

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30mℓ以上は出るはず。

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全て終了したら、CBSのリセットを行う。
Rear

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Front

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「ガソリン全国最高値の長野県で一昨日給油したよ。
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