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三菱アウトランダーPHEV

レヴォーグから乗り換えました。これからよろしくお願いします。 GG3W 2019年9月モデル Sエディション

所有形態：現在所有(メイン)

2024年05月11日

トヨタカローラスポーツ

弟の車です。120系マークXから乗り換えステアリングヒーターとかいろいろ装備されてて羨ましいです。 2023年:クラウンクロスオーバーに乗り換え

所有形態：過去所有のクルマ

2018年12月29日

スバルレヴォーグ

2024/5/11 アウトランダーPHEV(GG3W)に乗り換えボディカラー:ダークグレーメタリック

所有形態：過去所有のクルマ

2017年12月10日

トヨタエスティマルシーダ

私が小学校入学前から高校卒業までの長い間あった車です。エアトレックに買い替えたため廃車となりました。

所有形態：過去所有のクルマ

2016年07月20日

トヨタマークX

弟所有のマークXでした。カローラスポーツに乗り換えたので、廃車。

所有形態：過去所有のクルマ

2016年06月19日

エアトレ (三菱エアトレック)

父親所有のエアトレックスポーツギアです。 H29/4 走行距離が20万kmを超えました。

所有形態：過去所有のクルマ

2016年04月12日

三菱ランサーセディアワゴン

初めてのマイカーでした。

所有形態：過去所有のクルマ

2015年03月27日

ダイハツミラジーノ

母親所有の車です

所有形態：過去所有のクルマ

2016年04月12日

日産デイズルークス

母所有の車ダイハツミラジーノから乗り換えです。ボディーカラー：アゼリアピンクメタリック購入時走行距離：30757km

所有形態：家族のクルマ

2022年07月03日

トヨタオーリス

家族の車です。三菱エアトレックから乗り換え

所有形態：家族のクルマ

2022年05月15日

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クルマレビュー一覧

三菱ランサーセディアワゴン

手間がかかる車ですのでオススメはしませんが、手間をかける価値は十分ある素晴らしい車です。

2016年05月11日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年09月21日 08:39 - 20:42、
600.79 Km 8 時間 30 分、
2ハイタッチ
ノースサファリサッポロに行ってきました。」

何シテル？ 09/21 20:45

con4423 [ 北海道 ]

con4423です。よろしくお願いします。電装をいじるのは好きですが、わりと適当です

ハイタッチ！drive

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COMTEC HDR752G / 内臓バッテリー交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/16 20:31:16
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ディライトユニットスイッチ、フロントカメラ配線室内へ引き込みカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/10 13:47:25

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