田中Ｚのブログ一覧

ミッションオイル交換した時に、ついでに空気圧見たんですが、リアの1本が1キロ^^;気温上がってるし、あぶなかった～としか思わなかったのですが、次の日の仕事帰りにパンク状態^^;




｢パンクか～！13年ぶりくらい！｣
と、暑い中タイヤ交換したんですが･･･帰りながら冷静に考えると、抜け方がエアバルブらへんじゃねーかと。中古で買って、交換してない^^;

今日休みだったんで、空気入れてバルブ触ると｢プシュー｣という音が。

暑いんで迷ったんですが、4本バルブ交換したら、１回飲みに行くくらいの金が飛ぶなって事で、自分で交換することに。

ハンズマン行ったら、ゴム？プラスチック？なバルブが１個だけ^^;金属製はあったんですが、見た目はいいけど機能的でない気がしてスルー。

交換した事ないので、１個だけですが挑戦してみました。




左が付いてたやつ。右が新品。ちなみに91円。金属製だと276円でした。



なぜかある安物輸入ビードブレーカー。5000円くらいだったか。


自分でタイヤ組み込もうと思って1式揃えたけど、いざやってみると面倒くさいって事でオブジェ化した物が活躍。





んな感じで。完了。





話し合いの結果、タントじゃなくて普通車買おうって事にはなったんですが、スライドドア買って子供できなかったら痛いんで保留。

フリードは11月に出るらしいし、日産のキューブもスライドドアで出すとか言う話も。急いではないんで、競合揃ってから買った方が良さそう。



カプチーノも四駆で出るっぽいですね。アルトワークスの四駆ベースで。
オープンじゃなくていいんですけどね^^;
やっぱりオープンの方が売れるんですかね？車両価格も重量も悪くなるんですけど。

SF-Rもあるし、200万以下で買えそうなのを待ちたいとこです。

※↓個人的な趣味の問題なんで、オーナーさんごめんなさい！↓



結局、やっぱり軽自動車が安くねーか？という話で、タントにしようかなーと、購入予定未定で決めようとかしてます。今のところ。

で、下取りで15万にしかならないモコは私が貰って、マーチは更に軽量化して実家に置いとく。モコかマーチが潰れたら次考える方向で。

突き上げ感とかは気合いで乗り切る方向で。


嫁→タントカスタムがカッコイイ！
オレ→恥ずかしいからノーマルにしてくれ！

で意見が別れております。アパート借りる時と同じ^^;


カスタムを試乗したんですが、限られた予算内で上質｢感｣を出しました空気満載なんですよね。頑張ってる感が恥ずかしい。

イカツイ系のメッキグリル等も、箱型の軽自動車というキャラクターにバランスしてるとは思えないす。

ダイハツさん的には、カスタムは売れているみたいなんで、ユーザーのニーズに答えて正解ではあるんですけどね。

私は･･･ちょっとイケてないかなと^^; ノーマルの方がシンプルでいい。
(5人に1人くらい解っていただけないですか？)

中学生がミニスカートとヒール履いたみたい。中学生のならオールスターにショーパンの方がカワイイ。



この感覚が嫁に伝わらないんですよね^^;あのキラキラしたグリルがいい！って。だから、カスタムって売れてるんだなとも思いますけど。合皮を１部使ったシートを見て、上質と感じてるはず。←オレ｢もう、無理して頑張らなくていいから、普通のファブリックにしていいよ！恥ずかしいよ～｣

古美術なんかの鑑定士が子供を鑑定士として育てる時にどうするかって話で、｢本物だけを見せる｣と聞いた事があります。本物を見てると偽物は解るんだそうで。


て事で、嫁に私の好きなスタンス系の動画を見せながらセンスを育てるトライをしてみようかと思っています。

百聞は一見に如かずという事で
シエンタとタントを試乗してきました。

条件は、我慢できる範囲で極力安いスライドドア。

どこかに2人で出かけるという際に、
モコか改造マーチの二択というのが辛いんです^^;

結果から言うと、個人的にメインにタントは辛いなーと。街乗りでは問題ないけど、長距離はできれば避けたい感じ。

大きな段差で、やっぱりコツコツ突き上げます。個人的に最後気になる。軽自動車の制約の中で、この高みまで作り込んだんすねと思うレベルではあります。
ターボは付けたい加速だけど。


宮崎のそのダイハツで、販売車の7～8割はタントらしいす。そんなにもかい！っていう。


シエンタは軽自動車の制約がないんで、乗り心地や乗り味は断然上でした。パワーも内装も必要十分。

今のとこシエンタか。




嫁のモコを買い替えるつもりでしたが、冷静になって考えると･･･てか、普通に考えて、マーチを買い替えれば良くね？^^;そういえば。

嫁の条件を聞いてると、結局グレードとかオプションが付いて高い車になるっていう。