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MMJKの"MMJK" [トヨタ アクアG's]

整備手帳

作業日:2021年3月13日

ヴァレンティをシーケンシャルウインカー化🎶

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
今更ネタです(⸝⸝⸝ฅωฅ⸝⸝⸝)💦♡

バレテールの初期型に
シーケンシャルウインカーリレーを
接続してウインカーを流しました。

先ずはテールランプ裏側の蓋を外します。
写真の黄色丸の部分にプラスのネジ11本で
止まっているので全て外します。
2
締め込み過ぎを防止する目的?…🤔💭
樹脂のワッシャーがありますので
慎重に回収して自分は再利用しました。

工具等を使い蓋を均等に持ち上げます。
固着していてかなり硬いです。

蓋を開けると基盤や配線が見えます。
3
シーケンシャルリレー配線を接続して行きますが、
配線が多いので番号を付けて説明したいと思います。

下側から出ている3本線を説明①~③とします。
①ウインカーと速度切り替えSW付き 黒色線
② ウインカー ブラス赤色線
③ウインカー マイナス黒色線

上側から出ている11本線の説明④~⑭とします。
④シーケンシャルプラス 赤色線
⑤ウインカー1番目 白色線
⑥ウインカー2番目 黄色線
⑦ウインカー3番目 オレンジ線
⑧ウインカー4番目 緑色線
⑨ウインカー5番目 青色線
⑩ウインカー6番目 紫色線
⑪未使用 グレー色線
⑫未使用 茶色線
⑬未使用 ピンク線
⑭未使用 黒線

写真のようにバレの本体(白いスモールランプ)から出てウインカーの基盤までいっているプラス黄色線を中間でカットしました。

カットした黄色線に本体(白いスモールランプ)側にシーケンシャルの下側配線② ウインカー+赤線を接続します。

カットした黄色線の基盤側はシーケンシャル上側から出ている④シーケンシャルプラス赤線と接続します。

配線接続はハンダ付けして、接続部は収縮チューブで絶縁処理しました。
4
次に③シーケンシャルのマイナス線を繋ぎます。

A.ウインカー側の処理
バレの本体(白いスモールランプ)から出ている黒色線をウインカー基盤のハンダ付けされているところからニッパーでカットします。

B.バックランプ側の処理
写真左下のバレのバックランプの赤線をカットしますが、この配線はウインカーのマイナス線と共通の為、バックランプの基盤からウインカーの基盤に配線が繋がっているので半分のところでカットしました。
カットしたバックランプ側配線が短いことから、今回は写真のように新たに黒線を用意して延長しました。

A.処理したウインカーランプのマイナス線とバックランプ側で処理したマイナス線とシーケンシャル③ウインカー-黒線と三本ひとまとめとして接続します。

B.にてカットしたウインカー側は後にシーケンシャルの上側の⑩ウインカー6番目 紫色線と接続します。
5
写真のように購入した配線は、
接続先の皮膜に予め切れ込みが入っていて
作業が楽でした。

不要な配線は写真のように絶縁しました。
⑪未使用 グレー色線
⑫未使用 茶色線
⑬未使用 ピンク線
⑭未使用 黒線
6
この様に配線しました。

⑤ウインカー1番目 白色線
⑥ウインカー2番目 黄色線
⑦ウインカー3番目 オレンジ線
⑧ウインカー4番目 緑色線
⑨ウインカー5番目 青色線
⑩ウインカー6番目 紫色線
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スイッチは中速に設定して絶縁処理。

配線類は結束バンドで束ねて蓋の中に収容しました。
8
点灯確認した時に自分は全く気が付きませんでしたが
某SNSに動画を投稿したところ、REIZTRADINGのシーケンシャルユニット、3番4番の線が配線図と実物で入れ替わっている不良があるみたいと教えてくれました。肉眼ではほとんど分かりませんでしたが指摘されてスマホ動画をスロー再生すると3番目と4番目が入れ替わっていました。後に⑦ウインカー3番目 オレンジ線と⑧ウインカー4番目 緑色線を繋ぎ直したら直りました。

ハンダ付けが少々面倒でしたが、
ウインカーが綺麗に流れた瞬間に
今迄の疲れがすっ飛びました(👍 ̄▽ ̄)👍

とても満足しています。

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