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2015年03月24日

ＣＶＴについて

ニャクシードとニャボーグはトランスミッションが違ったらしい

ニャボーグがカッコイイから買ったのであって中身はそれに伴うものとして

余り興味が無かったので　ヘェー..　くらいに思っていたのだが

チガウ　ニャボーグの走り方と違うのです！(屮ﾟ□ﾟ)屮

フゥゥゥーーーーン　て感じ(・∀・)

ＣＶＴてなんだ！と思って調べたら　オートマチックとは構造の違う物で動いているのです！！

魅惑のヨーヨー構造！！ハイパーヨーヨー！これは面白い(*Φ皿Φ*)

ニャボーグにはエコ運転の為か何か燃料の供給が表示されるゲージみたいなのがある　

　　　　■■■■■　□□□□□
燃費悪いレベル←　→燃費良いレベル　

アクセル踏んだり　踏まなかったり止ったり　登り下りでゲージが忙しく動くのです

昨日までこれがウザい物だったのだが　今や脳内ヨーヨーと連動して自分がエンジンに

なった気分です｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ　ﾌｩｩｩｰｰｰﾝ　

ＣＶＴはラグが　とか　滑る　とか余り良い評判は書いてないがサバネコは面白い((´∀｀))

たぶん　アクセルに対するレスポンスの遅れを感じるのは錯覚だ　

回転数と加速が比例しない事や　踏む感覚　加速前のエンジンの音が身についている

人間が起こす錯覚なのです　トリックアートなのです　なのです・・・なのです(yﾟﾛﾟ)y

だって脳内ＣＶＴはアクセル通りにいつもクルクルＹＯーＹＯー動いていて

ちゃんとゲージに反映されている（三ФÅФ三）

・・・・・脳外の本物ＣＶＴが動いているのを見てみたい！！(屮ﾟ□ﾟ)屮

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Posted at 2015/03/24 08:45:48

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この記事へのコメント

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黒ねこちゃん 2015年3月24日 9:39 ニャニャニャ〜(^o^)	コメントへの返答 2015年3月24日 10:10 ま　まさかＣＶＴの中に？Σ(ﾟДﾟ)
頭でっかち 2015年3月24日 12:20 機械が動いている事をイメージして、さらに愛着が湧きましたね未だにオートマの理屈はわからないですが…… （・ω・）	コメントへの返答 2015年3月24日 19:21 あれが伸びたり縮んだりクルクル回るのです！(・∀・) サバネコもちゃんと分からない　機械式カチカチッって感じなんでしょうと思っている((´∀｀))オートマチックがあるならＣＶＴチックもトルコンチックもあってもイイと思ってる(ΦωΦ)
えすてっく 2015年3月24日 12:50 にゅーえすプロ号もCVTです。 CVT初期の三菱コルトで「なんじゃこりゃ？」と良い印象は全くありませんでしたw。駄菓子菓子、昨今のCVTは出来がいいですね。違和感も「少ない」ですね。フライバイワイヤーの電スロにCVT、電動パワステなのでしょーがないっす。あ・プリえすαもCVTだったw。(笑 (; ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼	コメントへの返答 2015年3月24日 19:34 きっと　これはこういう乗り物なのです(=ﾟωﾟ)ﾉ哺乳類でも犬とメガネザルが全く違う様にＣＶＴとＡＴ　ＭＴは違う乗り物なのです！車という同じ外見を持っているから比較してしまうのだと思う　だから車は車種ではなくトランスミッションにより車体を決めればイイ(・∀・) ＭＴ　アヒルの足漕ぎボート型ＡＴ　鈴鹿サーキットのデンデンムシ型ＣＶＴカボチャの馬車とかΣd(ﾟ∀ﾟd)
マサ＠LEVO_GSX 2015年3月24日 18:21 ニャボーグは電子制御スロットルです。 I(インテリジェント)とS(スポーツ)があり Iはスロットルがゆっくりと開く燃費重視のゴロニャーモード Sは戦闘準備完了のニャーニャーモードです。ニャーニャーモードも試してみてね。	コメントへの返答 2015年3月24日 19:43 高速2回走りましたが　まだ怖くてＳモードを試した事がありません・・・Ｉモードでも踏むとフゥゥゥゥーン！と　どんどん軽くなって止まらない様な加速をするのでそれでビビッてる(・∀・；)でもせっかくのニャーニャーモードです！今度は試してくるぜ！！(ﾟДﾟ )ノ
ayaozy 2015年3月24日 18:56 CVTはアクセル踏んでエンジンの回転が上がって、しばらくしたら速度が出てくるのでスピードあげようっていう気持ちと速度の出方がリニアじゃ無いから慣れないとそう感じること多いよね燃費が良いとかいろいろいうけどなんか嘘くさく思えるのよねきくちゃんやてまちゃんは、ニャボーグにすぐに馴染んでくれた？ビックリして縮こまってる？	コメントへの返答 2015年3月24日 19:58 サバネコには非常に面白い乗り物です(・∀・) スルスルｰｯと動く事が面白くて仕方ないのです(ΦωΦ)動いている感覚は磁石が浮いている様な感じだ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ無段変則だから常にプーリーとベルトは動いている　エンジンがかかってる間は滑らかに動き続ける永久機関だ　だから逆に燃費は良くなさそうだが　それがイマイチ分からない ↑上のプリエスα類もＣＶＴ自体で燃費がイイのかハイブリットシステムのおかげなのかどうなのだろう？この前てまりキクチャンを「メッシュサークル」という中型のハウスみたいな物に入れて乗せました(=ﾟωﾟ)ﾉそりゃあ　もう殺されるかの勢いで鳴いてました・・・ラゲッジにお乗りになってもらったのですがそのままサークルを置くと外も見えず　サバネコも見えない為かと思い　チチに中に設置する台を作ってもらいました　それでどうにか少し静かに乗って貰える様になりました(-人-）
アンドロ梅田 2015年3月24日 20:36 燃費もよくなるのでないか？おじいちゃんのN-boxも確か、CVTだったと思う。でも、運転したことないから、言われるようなことは分からない。洗車も出来たらいいな。	コメントへの返答 2015年3月25日 6:03 CVTのメリットに燃費の良さが書いてあった理屈は分かったような分からないようなｳｰﾝ自分のイメージしているＣＶＴからは燃費が良さそうに感じないだけなのです(ФДФ) だって車が動く限り動き続ける燃料が必要な永久機関なのだろう？(　-`д-)と思うのだがそんな単純じゃない機械なんだろうな(ФДФ) ﾌﾌ　昨日とうとう洗車に行ってきたぜ！おとつい 10分くらい集中砲火のアラレが降ってＰＭ2.5 やら花粉　黄砂の粉粉で豹柄になったのです！ホコリ程度ではなく乾いた泥が盛り上がった状態になっていたので洗車でキズつくんじゃ・と思ったのだが　ディーラーの言う最近の洗車機は大丈夫！を信じてやってきた(ﾟДﾟ )ノ免除取得から数回目の1人洗車機　超緊張した精神的疲労により帰宅後2時間寝込む
岩手のアメ車野郎 2015年3月24日 21:28 35年前にコカコーラのヨーヨーブームがありました。 CVTは「バタフライ」ヨーヨーにそっくりですね。。(^_^) 犬の散歩や、ブランコ、東京タワー芸とかね・・・ ATには恐怖ですが、CVTは滑りの魅力と進化を感じます。	コメントへの返答 2015年3月25日 6:09 お　サバネコが2才くらいの時ですね(ΦωΦ) そうなんです　バタフライヨーヨーそっくりでしょう！！（◎∀◎）あの大道芸の人が糸一本で自由自在に操っているアレ！現在アレが頭の中でブゥゥゥンといいながら巻き取られたり伸ばされたりしているのです (ΦωΦ)以前からＣＶＴとはよく聞くもんだったがＡＴの一種だろう　鈍感なサバネコには何であってもどうせ変わらない　と無関心だったのですが　そうでも無かった(・∀・)おおーこれが皆のいうＣＶＴかー！という時代遅れながら楽しんでいますΣd(ﾟ∀ﾟd)
カズホス 2015年3月24日 21:40 サバネコを含めｵｻｰﾝの脳はMTのシフトパターン“アクセル踏む→回転数上がる→スピード上がる→回転数上がりすぎ→シフトアップ”で洗脳されてるから、CVTが気持ち悪いのです。そう、擬音なら MTやATは、ブゥ～ン、ブゥ～ン、ブゥ～～ンに対し CVTはブゥ～～～～～～～～～ンでもレンタカーで乗ったデミオはなかなか良かった気が・・・トヲタのＣＶＴは基本的に気持ち悪いですね。（笑	コメントへの返答 2015年3月25日 6:16 何度でもいうがサバネコはオサーンではない！！щ(ﾟДﾟщ)清純な草食系女子なのです(屮ﾟ□ﾟ)屮やっぱり洗脳されているから違和感があるんだ・・・\|дﾟ)スムーズが滑ると感じる踏んだアクセルの重さ　踏み込み具合にエンジンの音とか頑張り具合がついてこないので反応が遅いとか反応が無いと感じたのです　しかしＣＶＴは静かにちゃんと反応しているらしい(　-`д-) お　ＣＶＴってメーカーによっても特性が違うのか？（◎∀◎）ヘェーナルホド..._φ(ﾟ∀ﾟ )情報収集の余地あり
フォンケル 2015年3月24日 23:27 CVT、ギア式のATやMTとは違う加減速しますよね。フォンケルは今何速ギアが入っているか判らないので、CVTにはちょっと違和感があります。＞魅惑のヨーヨー構造！！ハイパーヨーヨー！これは面白い(Φ皿Φ) 　ヨーヨーの紐(ベルト)は労わってあげてください。ベルト切れると動かなくなるでしょうから。	コメントへの返答 2015年3月25日 18:52 なんかフィィィーンて感じですよ(・∀・) サバネコはＡＴ限定免許なので　お！何かスーッと動く！て以外は変な感じはしませんでした((´∀｀))ＡＴ6速とかあるけど　あれをどんどん細かく刻んでいった最終形態がＣＶＴなんだろうか？ベルトが巻き巻きして厚くなったり薄くなったりして動くのですＣ　Ｖ　Ｔ　Σd(ﾟ∀ﾟd)もうサバネコの脳内はそのイメージでいっぱいです（＞▽＜）
NAMI@放置中 2015年3月25日 0:15 CVTの車を運転するの苦手だったりします(;´д｀) 何だろう、踏んだら後から加速が強くなる変な感覚？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:03 アクセルの踏み込みと加速のレスポンスに差があるのが違和感なのだと思います(・∀・) ＣＶＴとＡＴ・ＭＴの違いは時計の秒針で云えばクォーツ式（秒針がカチカチ動くやつ）と機械式（秒針が滑らかにスーと進んでいくやつ）なのです　一秒後に到達する場所は同じですがその手段が違うのです(=ﾟωﾟ)ﾉどちらがイイかは食べ物の好き嫌いみたいなもんだと思います((´∀｀))サバネコは節操ないのでどっちも好きですけどね(ΦωΦ)
おぬ(ま) 2015年3月25日 0:20 うちのMTは、滑りまくってるし、アクセルのレスポンスも遅いのに、なんと、ニャボーグのCVTは違うのか！ CVT、なかなかお気に召したようだね。免許証に「ニャボーグはCVT車に限る」って書いてもらいましょう。	コメントへの返答 2015年3月25日 19:11 ニャボーグはたぶん　それが分かるほど車使ってないのだと思われる(・∀・；) ハハに　そんな車乗ってトロトロ走るなんて腹立たしい　と言われるほど安全運転（因みにコペンのチチも同じ事を言われている）ＣＶＴは最近の車　しかし余り良い評判はないらしい　くらいの無関心だったのだが調べたら面白いではないか！（◎∀◎）どこかで動いてるとこ展示してないかな　見たいなー(`ФωФ')
ayaozy 2015年3月25日 1:04 うちのラフェスタは九年前からCVTでアクセルワイヤーのない電子スロットル使ってるはずなのよねなんか無駄にベルトの位置変えてタイヤを駆動することがおろそかになってるような気がするの加速する時はもっとぐいっと前に出て欲しい気がしない？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:16 最初　加速に違和感感じたのですが　ＣＶＴの動く図を見て　加速に到達するまでのベルト巻き巻きが働いているからと分かったそれが無段変速だと理解したので　加速を予測して助走する事にしている　それで解決なのです(・∀・)！突発的に加速しなくてはならない時なんていうのはどうせ危ない事なのです（そんな目にも合った）加速のグイッはＡＴの時みたいに力強い感じではなく突然車体？が軽くなる感じがする　そこが全く違うと感じます(ΦωΦ)面白いよ
キャス専用シルバーベース参号式 2015年3月25日 1:38 一層、マニュアルにすっか？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:19 それでは一生免許取れないと思いＡＴ限定にしたのです（三ФÅФ三）自動車学校入学前に親が　非常に運動神経がないのだが　それでも卒業できるか　と聞きに行ったのは地元では有名な話だ(ФДФ)
おｈｉde 2015年3月25日 18:47 機械の事考えると面白いでしょ？ヽ(・∀・)ノでもそこまでついてけな～い(´▽｀；)ゞその内なれた頃に横乗りに行くから～！ヽ(・∀・)ノ説明してニャァ(=｀ェ´=)ノてな感じになってしまうぅ(´▽｀；)ゞエコになってきてますます構造が、わからなくなってきた年寄りなのでしたぁ～(＞＜*)ノ汗	コメントへの返答 2015年3月25日 19:24 ＣＶＴを調べると　動いている状態でないと理解しにくいからか　動く図が沢山出てくるのです！(・∀・) 構造とか性能とかよく分かってませんがヨーヨーみたいなイメージが出来たので頭の弱いサバネコには非常に有効でした！よく分かったのは　全てコンピューター制御されている　これ壊れたら大変な事になるんじゃという事です(ﾟ∀ﾟ\|\|\|\|)
シド☆鉄スタイル 2015年3月26日 0:20 おお頑張って勉強してるね！シドも一応自分ちのセレナがCVTなんで構造は理解してるがシド脳は｢MT｣と｢それ以外｣にしか分類されないらしい… マニュアルモード付きのパドルシフトATとかでも｢それ以外｣に分類されます。｢クラッチペダルの有無｣がシド脳にとっては最重要項目らしい… f(^_^;	コメントへの返答 2015年3月26日 20:04 今まで　最近のエンジンの種類くらいしか興味なかった　なんせ鈍感なので何変わったって分からないからです┐(´∀`)┌ 今回エコゲージみたいなのが付いていてこれがアクセルの踏みと比例していない事から興味が出たのです(ΦωΦ) クラッチペダルとかニュートラルとか何語？ＡＴ限定なめんなよ！！w\|;ﾟﾛﾟ\|w ﾇｫｵｵｵｵ!!

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黒ねこちゃん 2015年3月24日 9:39 ニャニャニャ〜(^o^)	コメントへの返答 2015年3月24日 10:10 ま　まさかＣＶＴの中に？Σ(ﾟДﾟ)
頭でっかち 2015年3月24日 12:20 機械が動いている事をイメージして、さらに愛着が湧きましたね未だにオートマの理屈はわからないですが…… （・ω・）	コメントへの返答 2015年3月24日 19:21 あれが伸びたり縮んだりクルクル回るのです！(・∀・) サバネコもちゃんと分からない　機械式カチカチッって感じなんでしょうと思っている((´∀｀))オートマチックがあるならＣＶＴチックもトルコンチックもあってもイイと思ってる(ΦωΦ)
えすてっく 2015年3月24日 12:50 にゅーえすプロ号もCVTです。 CVT初期の三菱コルトで「なんじゃこりゃ？」と良い印象は全くありませんでしたw。駄菓子菓子、昨今のCVTは出来がいいですね。違和感も「少ない」ですね。フライバイワイヤーの電スロにCVT、電動パワステなのでしょーがないっす。あ・プリえすαもCVTだったw。(笑 (; ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼	コメントへの返答 2015年3月24日 19:34 きっと　これはこういう乗り物なのです(=ﾟωﾟ)ﾉ哺乳類でも犬とメガネザルが全く違う様にＣＶＴとＡＴ　ＭＴは違う乗り物なのです！車という同じ外見を持っているから比較してしまうのだと思う　だから車は車種ではなくトランスミッションにより車体を決めればイイ(・∀・) ＭＴ　アヒルの足漕ぎボート型ＡＴ　鈴鹿サーキットのデンデンムシ型ＣＶＴカボチャの馬車とかΣd(ﾟ∀ﾟd)
マサ＠LEVO_GSX 2015年3月24日 18:21 ニャボーグは電子制御スロットルです。 I(インテリジェント)とS(スポーツ)があり Iはスロットルがゆっくりと開く燃費重視のゴロニャーモード Sは戦闘準備完了のニャーニャーモードです。ニャーニャーモードも試してみてね。	コメントへの返答 2015年3月24日 19:43 高速2回走りましたが　まだ怖くてＳモードを試した事がありません・・・Ｉモードでも踏むとフゥゥゥゥーン！と　どんどん軽くなって止まらない様な加速をするのでそれでビビッてる(・∀・；)でもせっかくのニャーニャーモードです！今度は試してくるぜ！！(ﾟДﾟ )ノ
ayaozy 2015年3月24日 18:56 CVTはアクセル踏んでエンジンの回転が上がって、しばらくしたら速度が出てくるのでスピードあげようっていう気持ちと速度の出方がリニアじゃ無いから慣れないとそう感じること多いよね燃費が良いとかいろいろいうけどなんか嘘くさく思えるのよねきくちゃんやてまちゃんは、ニャボーグにすぐに馴染んでくれた？ビックリして縮こまってる？	コメントへの返答 2015年3月24日 19:58 サバネコには非常に面白い乗り物です(・∀・) スルスルｰｯと動く事が面白くて仕方ないのです(ΦωΦ)動いている感覚は磁石が浮いている様な感じだ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ無段変則だから常にプーリーとベルトは動いている　エンジンがかかってる間は滑らかに動き続ける永久機関だ　だから逆に燃費は良くなさそうだが　それがイマイチ分からない ↑上のプリエスα類もＣＶＴ自体で燃費がイイのかハイブリットシステムのおかげなのかどうなのだろう？この前てまりキクチャンを「メッシュサークル」という中型のハウスみたいな物に入れて乗せました(=ﾟωﾟ)ﾉそりゃあ　もう殺されるかの勢いで鳴いてました・・・ラゲッジにお乗りになってもらったのですがそのままサークルを置くと外も見えず　サバネコも見えない為かと思い　チチに中に設置する台を作ってもらいました　それでどうにか少し静かに乗って貰える様になりました(-人-）
アンドロ梅田 2015年3月24日 20:36 燃費もよくなるのでないか？おじいちゃんのN-boxも確か、CVTだったと思う。でも、運転したことないから、言われるようなことは分からない。洗車も出来たらいいな。	コメントへの返答 2015年3月25日 6:03 CVTのメリットに燃費の良さが書いてあった理屈は分かったような分からないようなｳｰﾝ自分のイメージしているＣＶＴからは燃費が良さそうに感じないだけなのです(ФДФ) だって車が動く限り動き続ける燃料が必要な永久機関なのだろう？(　-`д-)と思うのだがそんな単純じゃない機械なんだろうな(ФДФ) ﾌﾌ　昨日とうとう洗車に行ってきたぜ！おとつい 10分くらい集中砲火のアラレが降ってＰＭ2.5 やら花粉　黄砂の粉粉で豹柄になったのです！ホコリ程度ではなく乾いた泥が盛り上がった状態になっていたので洗車でキズつくんじゃ・と思ったのだが　ディーラーの言う最近の洗車機は大丈夫！を信じてやってきた(ﾟДﾟ )ノ免除取得から数回目の1人洗車機　超緊張した精神的疲労により帰宅後2時間寝込む
岩手のアメ車野郎 2015年3月24日 21:28 35年前にコカコーラのヨーヨーブームがありました。 CVTは「バタフライ」ヨーヨーにそっくりですね。。(^_^) 犬の散歩や、ブランコ、東京タワー芸とかね・・・ ATには恐怖ですが、CVTは滑りの魅力と進化を感じます。	コメントへの返答 2015年3月25日 6:09 お　サバネコが2才くらいの時ですね(ΦωΦ) そうなんです　バタフライヨーヨーそっくりでしょう！！（◎∀◎）あの大道芸の人が糸一本で自由自在に操っているアレ！現在アレが頭の中でブゥゥゥンといいながら巻き取られたり伸ばされたりしているのです (ΦωΦ)以前からＣＶＴとはよく聞くもんだったがＡＴの一種だろう　鈍感なサバネコには何であってもどうせ変わらない　と無関心だったのですが　そうでも無かった(・∀・)おおーこれが皆のいうＣＶＴかー！という時代遅れながら楽しんでいますΣd(ﾟ∀ﾟd)
カズホス 2015年3月24日 21:40 サバネコを含めｵｻｰﾝの脳はMTのシフトパターン“アクセル踏む→回転数上がる→スピード上がる→回転数上がりすぎ→シフトアップ”で洗脳されてるから、CVTが気持ち悪いのです。そう、擬音なら MTやATは、ブゥ～ン、ブゥ～ン、ブゥ～～ンに対し CVTはブゥ～～～～～～～～～ンでもレンタカーで乗ったデミオはなかなか良かった気が・・・トヲタのＣＶＴは基本的に気持ち悪いですね。（笑	コメントへの返答 2015年3月25日 6:16 何度でもいうがサバネコはオサーンではない！！щ(ﾟДﾟщ)清純な草食系女子なのです(屮ﾟ□ﾟ)屮やっぱり洗脳されているから違和感があるんだ・・・\|дﾟ)スムーズが滑ると感じる踏んだアクセルの重さ　踏み込み具合にエンジンの音とか頑張り具合がついてこないので反応が遅いとか反応が無いと感じたのです　しかしＣＶＴは静かにちゃんと反応しているらしい(　-`д-) お　ＣＶＴってメーカーによっても特性が違うのか？（◎∀◎）ヘェーナルホド..._φ(ﾟ∀ﾟ )情報収集の余地あり
フォンケル 2015年3月24日 23:27 CVT、ギア式のATやMTとは違う加減速しますよね。フォンケルは今何速ギアが入っているか判らないので、CVTにはちょっと違和感があります。＞魅惑のヨーヨー構造！！ハイパーヨーヨー！これは面白い(Φ皿Φ) 　ヨーヨーの紐(ベルト)は労わってあげてください。ベルト切れると動かなくなるでしょうから。	コメントへの返答 2015年3月25日 18:52 なんかフィィィーンて感じですよ(・∀・) サバネコはＡＴ限定免許なので　お！何かスーッと動く！て以外は変な感じはしませんでした((´∀｀))ＡＴ6速とかあるけど　あれをどんどん細かく刻んでいった最終形態がＣＶＴなんだろうか？ベルトが巻き巻きして厚くなったり薄くなったりして動くのですＣ　Ｖ　Ｔ　Σd(ﾟ∀ﾟd)もうサバネコの脳内はそのイメージでいっぱいです（＞▽＜）
NAMI@放置中 2015年3月25日 0:15 CVTの車を運転するの苦手だったりします(;´д｀) 何だろう、踏んだら後から加速が強くなる変な感覚？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:03 アクセルの踏み込みと加速のレスポンスに差があるのが違和感なのだと思います(・∀・) ＣＶＴとＡＴ・ＭＴの違いは時計の秒針で云えばクォーツ式（秒針がカチカチ動くやつ）と機械式（秒針が滑らかにスーと進んでいくやつ）なのです　一秒後に到達する場所は同じですがその手段が違うのです(=ﾟωﾟ)ﾉどちらがイイかは食べ物の好き嫌いみたいなもんだと思います((´∀｀))サバネコは節操ないのでどっちも好きですけどね(ΦωΦ)
おぬ(ま) 2015年3月25日 0:20 うちのMTは、滑りまくってるし、アクセルのレスポンスも遅いのに、なんと、ニャボーグのCVTは違うのか！ CVT、なかなかお気に召したようだね。免許証に「ニャボーグはCVT車に限る」って書いてもらいましょう。	コメントへの返答 2015年3月25日 19:11 ニャボーグはたぶん　それが分かるほど車使ってないのだと思われる(・∀・；) ハハに　そんな車乗ってトロトロ走るなんて腹立たしい　と言われるほど安全運転（因みにコペンのチチも同じ事を言われている）ＣＶＴは最近の車　しかし余り良い評判はないらしい　くらいの無関心だったのだが調べたら面白いではないか！（◎∀◎）どこかで動いてるとこ展示してないかな　見たいなー(`ФωФ')
ayaozy 2015年3月25日 1:04 うちのラフェスタは九年前からCVTでアクセルワイヤーのない電子スロットル使ってるはずなのよねなんか無駄にベルトの位置変えてタイヤを駆動することがおろそかになってるような気がするの加速する時はもっとぐいっと前に出て欲しい気がしない？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:16 最初　加速に違和感感じたのですが　ＣＶＴの動く図を見て　加速に到達するまでのベルト巻き巻きが働いているからと分かったそれが無段変速だと理解したので　加速を予測して助走する事にしている　それで解決なのです(・∀・)！突発的に加速しなくてはならない時なんていうのはどうせ危ない事なのです（そんな目にも合った）加速のグイッはＡＴの時みたいに力強い感じではなく突然車体？が軽くなる感じがする　そこが全く違うと感じます(ΦωΦ)面白いよ
キャス専用シルバーベース参号式 2015年3月25日 1:38 一層、マニュアルにすっか？	コメントへの返答 2015年3月25日 19:19 それでは一生免許取れないと思いＡＴ限定にしたのです（三ФÅФ三）自動車学校入学前に親が　非常に運動神経がないのだが　それでも卒業できるか　と聞きに行ったのは地元では有名な話だ(ФДФ)
おｈｉde 2015年3月25日 18:47 機械の事考えると面白いでしょ？ヽ(・∀・)ノでもそこまでついてけな～い(´▽｀；)ゞその内なれた頃に横乗りに行くから～！ヽ(・∀・)ノ説明してニャァ(=｀ェ´=)ノてな感じになってしまうぅ(´▽｀；)ゞエコになってきてますます構造が、わからなくなってきた年寄りなのでしたぁ～(＞＜*)ノ汗	コメントへの返答 2015年3月25日 19:24 ＣＶＴを調べると　動いている状態でないと理解しにくいからか　動く図が沢山出てくるのです！(・∀・) 構造とか性能とかよく分かってませんがヨーヨーみたいなイメージが出来たので頭の弱いサバネコには非常に有効でした！よく分かったのは　全てコンピューター制御されている　これ壊れたら大変な事になるんじゃという事です(ﾟ∀ﾟ\|\|\|\|)
シド☆鉄スタイル 2015年3月26日 0:20 おお頑張って勉強してるね！シドも一応自分ちのセレナがCVTなんで構造は理解してるがシド脳は｢MT｣と｢それ以外｣にしか分類されないらしい… マニュアルモード付きのパドルシフトATとかでも｢それ以外｣に分類されます。｢クラッチペダルの有無｣がシド脳にとっては最重要項目らしい… f(^_^;	コメントへの返答 2015年3月26日 20:04 今まで　最近のエンジンの種類くらいしか興味なかった　なんせ鈍感なので何変わったって分からないからです┐(´∀`)┌ 今回エコゲージみたいなのが付いていてこれがアクセルの踏みと比例していない事から興味が出たのです(ΦωΦ) クラッチペダルとかニュートラルとか何語？ＡＴ限定なめんなよ！！w\|;ﾟﾛﾟ\|w ﾇｫｵｵｵｵ!!

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