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  9. セロー250にNGKプレミアムRXプラグ取付 [Old-Timer]
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Old-Timerの愛車 [ヤマハ セロー250]
セロー250にNGKプレミアムRXプラグ取付
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問題になるのが、電極の突き出し量で、中央のＲＸプラグはネジの端から約６ｍｍ突きだしている。これに対して、最初に付いていた純正のＮＧＫ　ＤＲ７ＥＡと、デンソーイリジウムプラグＩＸ２２の突き出し量は３．５ｍｍである。ちなみに、約１１，０００ｋｍ使用したＩＸ２２はアース極の先端が少し減っていた。
問題になるのが、電極の突き出し量で、中央のＲＸプラグはネジの端から約６ｍｍ突きだしている。これに対して、最初に付いていた純正のＮＧＫ　ＤＲ７ＥＡと、デンソーイリジウムプラグＩＸ２２の突き出し量は３．５ｍｍである。ちなみに、約１１，０００ｋｍ使用したＩＸ２２はアース極の先端が少し減っていた。
  • 取り付けるのは、このＮＧＫプレミアムＲＸプラグ<br /> ＤＣＰＲ７ＥＲＸ－Ｐ。<br /> 車で使用していて、大変好印象を持っていたＲＸプラグを、バイクにも何とか取り付けたいので、適合プラグを捜した。ネジ径１２ｍｍで、ネジ長さが１９ｍｍとなると、スズキの軽とかに使われているこれしかない。まずは、１本取り寄せる￥１，８１１円。<br /> 火花ギャップは、実測で０．７ｍｍと、純正プラグにほぼ同じ。熱価は軽とシリンダー容積とかも近いので、多分問題無いだろうと考える。
    1:取り付けるのは、このＮＧ ...
  • 問題になるのが、電極の突き出し量で、中央のＲＸプラグはネジの端から約６ｍｍ突きだしている。これに対して、最初に付いていた純正のＮＧＫ　ＤＲ７ＥＡと、デンソーイリジウムプラグＩＸ２２の突き出し量は３．５ｍｍである。ちなみに、約１１，０００ｋｍ使用したＩＸ２２はアース極の先端が少し減っていた。
    2:問題になるのが、電極の突 ...
  • そこで、確認のため、古いプラグの先端に粘土を１２ｍｍほど盛り付けて、エンジンに取り付けて、ピストンをゆっくり昇降させてみた。驚いた事に全く粘土にピストンが触れた形跡が無い。ＲＸプラグでも、かなり余裕がありそうで使えると判断した。
    3:そこで、確認のため、古い ...
  • もう一つの問題が、ＲＸプラグの上部端子がポンチかしめ型である事だ。セローの高圧ケーブルはネジ端子用で、そのままでは結線できない。<br /> 上部端子を外すために、、端子の中央くぼみ部にある３箇所のポンチかしめ部を３ｍｍドリルでさらう。写真は、失敗写真で、深く削り過ぎた。上部端子中央部の直径が５．５ｍｍで、中心のネジ径が４ｍｍであるから、ドリル深さは０．７５ｍｍだけ削れば良い。これには、３ｍｍドリルの先端の円錐部分までで止めれば良い。その後端子を回せば外す事ができる。私は深く削り過ぎて中央ネジを切ってしまったので、ロー付けで別のネジを繋ぐハメになった。<br /> ２０１６年７月１３日追記<br /> ■プラグ上端のネジは耐熱合金製で大変もろく、ネジ切れ易いので、ドリルで上部端子を外す方法は、腕に自信のある方にしかお薦めできない。<br /> 私自身の成功確率は５０％であった。もし、やるならばポンチカシメ部を丸ヤスリで三方向から削り取ってしまうことを薦める。そして、上部端子を回して外すに当たっては、少しでも無理な抵抗を感じたら一旦止めて、対策すること。<br /> ●一般の方は、後述のバイク屋タンデムさんの言う様に、購入したプラグの上部端子は外さずに、高圧ケーブル端子自体を交換するのが良いでしょう。
    4:もう一つの問題が、ＲＸプ ...
  • 最後の問題は、プラグレンチである。純正プラグの六角の２面幅は１８ｍｍで、是に対して、ＲＸプラグの６角２面幅は１６ｍｍである。<br /> プラグレンチには、当座は、トヨタ車とかスズキ軽に使われている自動車用１６ｍｍプラグレンチを使うのが良いでしょう。<br /> 携帯用が欲しければ、適合する物がバイク用品店とかに￥５００円前後で売られているはずです。
    5:最後の問題は、プラグレン ...
  • 走行テスト<br /> ＲＸプラグを取り付けて、まず感じた事は、エンジン回転が全域で滑らかになった事である。そして、減速時にスロットルを戻しても、エンジンが滑らかに回ってスルスルと進む感じがする。これは、希薄ガスでも点火しているという事だろう。<br /> 取り付け後、数日経って強く感じる事は、エンジンの爆発力が力強い事で、これは単に着火性が良くなっているだけで無く、ＲＸプラグの接地電極先端部の火炎伝播障害物が小さいためと考えられる。<br /> 以上、このＲＸプラグは大変お薦めです。但し、ご使用・加工は自己責任でお願いします。<br /> ＊＊＊４月９日追記＊＊＊<br /> もう、このプラグは手放せません。エンジンの性能を１２０％発揮させてくれます。ダートや、お山の好きな方にも、お薦めします。是非、お試しください。<br /> ＊＊＊７月１３日追記＊＊＊<br /> 有名なバイク屋タンデム様にご評価頂きましたので、タンデム様ブログをご覧下さい。<br /> ★付けるきっかけとなったのは、こちら<br /> http://tandemkt.blog94.fc2.com/blog-entry-2082.html<br /> ★トリッカーに付けたインプレは、こちら<br /> http://tandemkt.blog94.fc2.com/blog-entry-2084.html<br /> ★セローに付けたときは、こちら<br /> http://tandemkt.blog94.fc2.com/blog-entry-2088.html
    6:走行テスト ＲＸプラグを ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年03月13日
   

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古いメカが大好きな、Old-Timerじゃ。 自動車修理は、手間ばかりかかって、現役の者には割が合わんが、時間のたっぷりあるウチの専属・定年退職メカニックは、...
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