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ノートのアンダースポイラーを拾ったので、マーチにつけてみました。

車体の下に入ってくる空気の量を制限してダウンフォースをえてやろうという考えです。
あとスポイラー直後に渦が出来て負圧になっているはずなのでエンジンルーム内にたまってる熱い空気を積極的にボディ下面に引っ張ってやろうという算段です。


取り付け後に車を着地させるとスポイラーの地上高が５センチほどしかありませんでした。(笑)
まぁでもゴム製なのでどんだけ擦っても大丈夫なので低ければ低いほどいいかな





効果の方は、以前ブレーキダクトをひいてから速度が上がるとフロントの接地感が薄れていたのが解消されて安定するようになりました。

ホイールハウスの空気まで引っ張ってきた？
空気の流れはよくわかんないけど効果が出たのでよしとしますか。


ゼロ円チューンいいね

仕事が忙しかったりで更新してなかったタッツーです

車も全然触れてないですが、ひとつリアライニングをディクセルの強化品にかえました。

そしてライニングの隙間調整を整備要領書通りにサイドを緩めてブレーキ踏み踏みしたんですね。
で、お山にテストに行ってみると後ろが先にブレーキ効いてる？
いままでのようなノーズダイブをしなくなってブレーキング姿勢はいい感じになった気がしますが逆にいえは前に荷重がかからない。

ホームだと２コーナーが特に堅調でいままで通りに進入するとアンダーが出て怖かった( ´△｀)


直線でのブレーキングもなんか違和感｡
制動距離自体は同じか短くなってるくらいかもですがブレーキが強く踏めない。 強く踏むとフロントにABSが入っちゃいます。


乗りにくい。



どうしますかなぁ

このまま慣れるまで乗るか、ライニングを純正に戻すか、フロントブレーキをディクセルからニスモに戻すか。



悩ましい。






あと最近気になってるパーツがありまして
ラルグスのリアアジャスターキット。

これつけるとリアに直巻きのバネつけれるんじゃね？