みどりのとらのブログ一覧

とらのお盆休みは１５、１６日の２日間。世間様のような長い休みはこの何十年間味わったことがない。今年は辛うじてお盆期間中に２日間休みがあった訳だが、それも潰れてしまったのは残念だが、葬儀では仕方がない。







最初の１５日だが、親戚に不幸があって、そのお通夜が午後６時からと決まっていた。

なので、それまでに帰れるダムへ行くことにした。今回の目標は埼玉「川の再生１０周年記念カード」３ヵ所と、グンマー「群馬県企業局６０周年記念カード」５ヵ所（厳密には２ヵ所はあまりに近いので１３日の朝、仕事へ行く前に貰って来た）

最初に行った場所は鬼石にある「神水ダム」。





神水ダムの通常カードは配布終了していて、この記念カードを通常カードとして、これからは配布すると係員から説明されたが、何か納得できないまま次なる「合角ダム」を目指すが、途中で小休止のため「道の駅・おにし」に寄る。

ここで一服して中を覗いたら「かどっこラーメン」なる下久保ダムを模したラーメンが発売されていた。メニューを撮ろうしたが、係がいたので止めにした。


出発したが、途中に「下久保ダム」がある。ご挨拶もせずに素通りしては失礼なので、ちょっとだけお邪魔してカードを貰う。


この後、いつもなら「長井屋のまんじゅう」は外せないのだが、今回は泣く泣く素通り。何故かというと、お盆の供え物で甘いものが山ほどあるので、買わなくていいと指令が来ていたのだ。


そうして土坂峠を登り、目的の「合角ダム」へ。ここで記念カードをゲットして、堤体下にある「吉田げんき村」を覗いてみた。駐車場の真ん中に足湯があり、施設には土産物、食堂、あとメインと思われる温泉施設がったが、とらの興味を引くものはなく、見学だけで退散。






あとは皆野経由で本庄に戻り、伊勢崎を経て帰宅。

１日目の走行140ｋｍ　燃費３１.６ｋｍ




２日目の１６日は葬儀があったが、早い時間の告別式で、お昼１２時には帰宅できた。
でも、行くところは限られている。そこで１ヵ所だけ。埼玉県の幸手市にある「権現堂調節池」へ行くことにした。行きは上武バイパスで熊谷、行田を通って栗橋から幸手へ。

現地へ着いてカードを貰ったら雨がポツポツ降り始め、合羽を持たずに来たので濡れるを覚悟して帰路に就く。



それでも本降りにはならず古河を過ぎ館林に向かうが、通過道には「渡良瀬遊水池」がある。これはまたご挨拶してカードを貰い、トイレをお借りしなくてはと「道の駅・北川辺」にあるスポーツ遊学館へ寄る。

ここからは佐野に出て、５０号を使い帰宅。それが運よく、家に着いたらすぐに本降り。
危うかったぁ～

２日目の走行１３７ｋｍ　燃費３２.７ｋｍ



これでお盆休みは終了となったが、これでは気が済まない。３日目の１７日は仕事が午後４時からなので、八ッ場ふるさと館のカードが更新になったという情報を得て「八ッ場ダム」へGO!

建設中のダムも８割以上出来上がっていて、まだお盆中とあって観光客がいっぱい。




ふるさと館カードはダムカレーを食べるか、もう一つの方法は土産物に八ッ場の印が付いているものを買い、レジで「カード下さい」と言って貰う方法しかない。今回は両方で２枚をゲット。



ここにはパン屋があって、１番人気は「ダムカレーパン」と書いてあるが、買いたいのは「丸岩メロンパン」。いつも午後で買えなかったが、午前中に到着したので売り切れてなくて２個買い求めた。



八ッ場からは「中之条ダム」へ向かう。ここでは「群馬企業局６０記念周年カード」が配布されていて、これを手に入れればコンプリートとなるので、急いで向かう。



原町で給油してダム事務所に寄り、あとは帰り道だったが、中之条で見たことあるコペンが前からやって来る。ホントの初期型で、すでに乗ってないだろうと思われた幻のコペンに出くわした。G-POMの幹事をされていた「ももさん」のコペンだ。あとで連絡したら沢渡温泉に行く途中だったとのこと。

休みならUターンして一緒に温泉に行きたかったなぁ。

３日目の走行１６６ｋｍ　燃費３２.６ｋｍ


おまけ。家に帰ったら首筋に違和感があり、ファスナーを開けてみたら、トンボが首筋から落ちてきてビックリ。




３日間ダム三昧だったが、意外に身体は大丈夫だった。やっぱりDCTのバイクは年寄向けだ。
これで７月３０日から１.０５０ｋｍ走っていた。

それにしてはコペンは５月の第一日曜から以降、まったく走ってない（汗）

8月4日で愛車と出会って1年になります！

とにかく燃費が素晴らしい。750ccで30km以上走るのはなかなかない。ギヤ付のオートマで楽チンだから、1年で3000km以上乗ってしまった。






■この1年でこんなパーツを付けました！
ドラレコ、ナビ、MC４１からの流用パーツ他

■この1年でこんな整備をしました！
オイル＆2個あるフィルター交換

■愛車のイイね！数（2018年08月02日時点）
17イイね！

■これからいじりたいところは・・・
現状維持

■愛車に一言
タイヤ長持ちしてね


＞＞愛車プロフィールはこちら

数日経ってしまったが、ブログにでも書いておかないといつ行ったか忘れてしまうので、書いておくことにした。









まずは７月２９日に行った二居ダム。
天気は朝から雨が降ったり止んだりの空模様で、バイク（白とら号）はお休み。仕方ないので青とら号で出発。

途中休憩は三国峠の手前にある施設でトイレ休憩を取っただけで、相俣ダムは５月に行ったのでスルー。それにしても赤谷湖の水位が低い。完全に水不足の様子。

三国トンネルを越えると、そこは雪国ではなく雪のない苗場だが、何か車と人がいっぱい。夏は閑散としているはずなのにどうして？どうして？　見るとホテル右側の斜面に色とりどりのテントが一面に張られている。これは何？と思って周りを見たら、「フジロック」と書いてある。どうりで混んでる訳だと納得。

何とか通過して二居ダムがある「奥清津発電所」へ向かう。ところが「かぐら」と聞いていたので、行き過ぎてしまい「かぐらロープウェイ」の乗り場まで行ってしまった。そしてここにも車がいっぱい。ここからバス輸送なのか、それともロープウェイでかぐらに上がり、ドラゴンドラで苗場に行くのか？

ナビで検索して戻り、行ってみると「田代」ロープウェイ乗り場の脇を入るのが正解だった。
日曜は発電力所は休みで「奥清津発電所ＯＫＫＹ］という施設でカードを配布していて、二居ダムカードはもちろんだが、今は7月7日（土）より、奥清津発電所40周年記念特別カード（カッサダム）を配布している。





施設内を見学の後、ダム天端へ行ってみた。このダムはロックフィルで石積みの状態が良く分かる。それにここからは発電所も良く見える。水面側を見てみたが、やっぱり水位は低く、水不足の様相。






その後は来た道を戻り月夜野で食事をして一路帰宅。



３０日は天気も良く、バイク日和。でも午後４時からは仕事なので、朝８時頃に白とら号で出発。１週間の期間限定カードをもらうため、深山ダムへ往復３００ｋｍの弾丸ツーリングを決行。

いつも通り足尾から日足トンネル→日光清滝ＩＣ→今市ＩＣを折りて、これまた毎度の「らっきょうたまり漬け」を買い込み、下道を矢板→塩原→板室→深山ダムへ。今年これで３回目だが、いつ来ても名前通り深い山だ。道幅も狭いが、何よりつらいのは路面に枝が散乱していること。バイクにとってはとっても危険。





行ってみると結構、観光客がいて、ダムの写真などを撮っていた。私は早速、ダム事務所へ行き、「深山ダム夏バージョンカード」と「期間限定カード」「板室ダムカード」の３枚をもらう。ここは四季のカードがあり、残るは冬バージョンだが、冬は雪が降るのでどうしたものか。





そしてもう１枚。ダム天端を渡り１ｋｍくらい行くと、沼原ダム（ぬまっぱら）のカードを配布している「森の発電おなはし館」があるので、こちらへ行ってゲット。発電施設も近くにあり、こちらも撮影。





その後は来た道を一気に戻り、今市ＩＣを乗って少しのところにあるＰＡで「夏野菜おろし蕎麦」を食べて腹ごしらえをして、帰る途中にある「草木ダム」へと向かう。


ダム事務所でカードを貰い、ダム下へ回り込み記念撮影。
急がないと仕事に遅れてしまうので、慌てて帰宅。

　　　走行２９０ｋｍ　燃費３４.９ｋｍ　

やっぱり白とら号は燃費最高だわ！

１３連休のラスト２日間、１５日、１６日は孫の住んでる沼津へ。
今学期が終わると親の転勤で名古屋へ引っ越すことになり、持って帰ってほしい荷物もあるということで、沼津インター付近に宿を取り一泊２日の旅となったが、孫がどんどん遠くへ移ってしまうのはちょっぴり寂しい。








【１日目】
ただ行くのではもったいないから、行きに山梨、帰りに神奈川のダムを少し回ることして、秩父から雁坂トンネルを抜けて山梨入り。

前日の１４日に秩父にはバイクツーリングで行っているから２日連続。市街は混むので、本庄から皆野へ出て、ミューズパークの下を通るルートで行ったが、雁坂トンネルの手前には滝沢ダムがあり、ご挨拶せずに素通りしては申し訳なく、ちょっとだけ寄り込んだ。

タイトルフォトがその滝沢ダムだが、生憎の雨でダムのすぐそばまで雲が掛かっていた。


トンネルを抜けると雪国ではなく、意外にも雨が降ってなかった。すぐに「広瀬ダム」に到着。


道路沿いの駐車場からテクテク歩いてダム事務所へ行く


下側には白い小さな発電所が見える


おまけに「熊出没」の恐い立札があった



次の「琴川ダム」へ向かうが、本道から１５ｋｍの表示。距離は大したことなくホッとするが、これが難儀な山道で、まるで六合から野反湖へ行く道と酷似していて、また行きたいとは思わないところだ。


雨も降っているので、早々にカードをゲットへ。ここで手持ちの５枚を（４枚は持っていた）提示して、６枚目と６ダムコンプリートのスペシャルカードを貰う。


１５日の予定ではあと１基巡る。次なる「上日川ダム」は配布がダムの近くではないので、写真を撮り配布場所の「道の駅・甲斐大和」へ寄る。


土産ものを見ていたら、変わったサイダーがあったので、つい買ってしまった。


その後は大月ICから高速に乗り須走まで行き、下道を少し走って東名の御殿場ICから沼津ICで下車。ほどなく宿に到着後、チェックインを済ませてから近くにある孫の家へ。


【２日目】
９時半頃チェックアウトして孫の家により荷物を積み込み、干物センターで土産を買ってから今日の最初のダムがある丹沢湖へ向け出発。

下道を行こうかと思ったが、神奈川のダム配布時間に間に合わなくなるおそれもあり沼津から御殿場までは高速を使い、御殿場からはR２４６を走り丹沢湖まで行く。

ここの上流には「熊木ダム」「玄倉ダム」があるのだが、現在は第一発電所付近までしか行けず、その発電所をバックに自分を入れた写真と撮って丹沢湖記念館で見せると「三保ダム」を含めた３枚が貰えるシステム。

玄倉ダム第１発電所


丹沢湖記念館


三保ダム



ここからは御殿場方面へ逆戻りして道志みちを使って「道志ダム」へ行くわけだが、ナビの指定した通りに行ったら、御殿場まで戻らず富士スピードウェイの脇を通る道。それがまたつらい峠道。それだけならいいが、霧が酷くてまったく前が見えやしない。中央線を頼りに恐る恐る走って山中湖へ。

山中湖付近は霧が薄かったの安心したら、道志みちへ入ったらまたも霧。それでも前に車が数台したのでマークして追走。

道の駅・道志


ここでも土産もの買う



「道志ダム」も自撮り写真が配布条件なので寄って撮る



そろそろお腹も空いてきたので、何回か行ったことがある「オレンジツリー」で食事をしてから「宮ヶ瀬ダム」へ行く。



「宮ヶ瀬ダム」へ行く途中に通る「虹の大橋」は両側が高い仕切りができてしまい（自殺防止）周りの景色が見えなくなったいて残念。











宮ヶ瀬ダムの見学に時間を掛け過ぎてしまい、時計を見たら４時１７分。城山ダムの配布時間は午後５時までなので間に合うかギリギリだったが、津久井湖記念館へ８分前に到着。

ここで道志ダム、本沢ダム（バイク通行禁止区間があるから、前に車で行ったときに撮ってあった）写真を提示して城山ダムを含め３種類を貰う。

それにしても不思議なのは、津久井湖が「城山ダム」で、城山湖が「本沢ダム」というのは何故だろう？

帰り道は１６号を回避して、京王堀之内へ出て八王子、多摩大橋を渡り、福生、そして青梅から花園まで高速を使い、上武バイパス経由で帰宅。


２日間でゲットしたカード


神奈川はあと３基、山梨は１基で制覇できるが、いつになるやら…


今回の走行距離　５６７ｋｍ　　燃費１８.6ｋｍ/L

６月度のチームツーリングは、またも秩父方面になってしまいました。









※行程
道の駅花園→本家・原（昼食）→秩父駅・地場産土産売り場→道の駅・芦ヶ久保→苅場坂峠→関八州見晴台→黒山三滝→越生→都幾川→小川→熊谷→上武バイパス経由で帰宅

走行１６８ｋｍ　　燃費３０.３ｋｍ/L



本日の参加は９名

白とら号（NC750S・DCT)


落ち武者タケちゃん号（BMW・K1200RS)


ヒロシ君号（TW200、最近黄コペを購入して、北関東茶会と黄色組榛名オフに参加)


TW200（大宮から参加）


ホンダ・マグナ７５０（毎回早帰りの人）


スズキ・１１００刀（毎回違うバイクで来る人。何台あるのか？）


スズキ・GSXR４００（ヤマハV・MAX1200がバッテリー上がりで急遽２号車）


カワサキ・エストレヤ２５０（年取ってVTR１０００がつらくなって２号車）


カワサキ・W800ファイナルエディション（とらの前職時の同僚）



花園１０時集合でトイレタイムを取り出発。まずは腹ごしらえに「原」へ向かうが、途中、落ち武者君が信号で立ちゴケ。幸いチェンジレバーが曲がっただけで、そのまま走行可能と判断して走る。



蕎麦を食べ終えたら土産物。今回も「世界」の豚みそ漬け。本店は道が狭いので秩父駅の地場産で購入。


その後は道の駅・芦ヶ久保で休憩。ここでエストレヤとマグナの２人が離脱して帰郷。




ここからは７名で出発。「正丸峠」を通って「苅場坂峠」へ向かおうかと思ったが、１４日と２０日は工事による通行止めと書いてある看板があり回避。

苅場坂峠へ上がる林道は枝や落石が散乱していてモノ凄く走りにくい。いつも先頭のとらに負担がかかる。

上り切ったところで休憩して、記念撮影の後、尾根伝いの道を一路「関八州見晴台」へ。ここも例外にもれず道は狭いうえに枝、葉、落石、道路を横切る側溝があって実際の道幅は半分もないくらいだ。



「関八州見晴台」は道路沿いに少しあるスペースにバイクを置いて５分ほど急な山道を登る（とらは１０分はかかった）。


前にも来たことがあるが、名前通りに「関八州」は見渡せない。赤城山の方角に高い木が茂っていて全然、見えない。その他の方角も今日は雲が多く、遠くは見ることができなかった。



まだまだ続く林道を、今度は「黒山三滝」を目指す。
ここではバイクの特権を生かして、滝に近いところギリギリまで乗り入れる。滝のそばには茶店があり、皆でラムネを飲んだ。



滝の見学も終わり帰路へ。１人は大宮からなので都幾川で離脱。もう１人は足利なので熊谷で離脱。残る５名のうち１人は前橋なので道の駅・おおた付近で別れ、とらと同方向の４名で地元へ帰った。

今回はダムなしのツーリングで残念だったが、ダムが好きではないメンバーもいるので仕方ないか。

次回のプランに悩むとらであった。