JL289のブログ一覧

残念ながらバブル崩壊は高校生でした。ですがなんとか大学生までバブル惰性でギリギリ良い思いもしています。（笑）
　学生時代親からは２枚ドアのスポーツカーとアメ車は禁止だったので８５０（笑）。

もうちょっと早く生まれて今の仕事をしていたらバブル時代何乗っていたかな～って考えてみました　笑　
ジャンルは８０～９０年の外車のオープンカーです。この時代までは個性があって欲しい！と思える車があったのにね～。みなさんならどれ乗ります？
六本木近辺でナンパして逗子にドライブって妄想も入れて・・・
SAAB　９００　TURBO　CABRIOLET！
この車は大学一年生の時、同級生が新車で親から買ってもらってて、超～羨ましかった車！そいついつも女子３人乗せて登校してたもんね～
そうか～これ見てたからオープンカーはモテルって勘違いしはじめたのか～（汗）

MERCEDES　E－CLASS　A１２４！
これも文句なしに美しかった～

BMW　E30　CABRIOLET！
これはビバヒル白書でケリーが乗ってていいな～思いませんでしたか？

GOLF　MK1
これもちょっとオシャレ！


番外編
今思えば国産車でもよかったな～と思える２台！

海の日はボルボで両親、兄弟家族と愛娘で下田プリンスに行ってきました。
前からエンジンスタート時にすぐアイドリング不良でエンストしてましたが。今回は帰りの東名渋滞時にエンストが頻繁。(￣▽￣;)
ネットでぐぐったらスロットルバルブを清掃すれば治るとのこと早速取り外し開始。丁寧に写真で取り外しかたまで書いてありました。


外すとカーボンが付着しているのがわかります。


クリーニング

ヤスリで面取り


アイドリングバルブ？もついでにクリーニングしました。




エンジンスタート～♪
B230FXはハイカムなのでラフアイドリングですが快適に回ってます。
ボルボ乗りの方に感謝です＼(^o^)／

オイル交換凄い暑いです(￣▽￣;)
ボルボもマスタング、ジムニーもジャッキアップしないでオイル交換できるんだよね♪
オイルフィルターはちょっと前のエクスプローラと同じ
廃油は燃えるごみにポイ。

ボルボ240のクーラーは真夏日になると効きがいまいちなんですよね。(￣▽￣;)
前回ショップで勧められて取り付けたヒーターコア遮断コックですがかなり効果あります。冷え冷え！寒いくらいです。手動ですが240乗りの人にはお勧めします。
クーラーが効かない原因は純正のレバーだけじゃヒーターコアの循環が、ちゃんと締まらないらしく常に循環してしまうんだとかでこれで完全にシャットダウン(^^)v

最近エンジンの始動が悪いのでプラグの状態を見ようとプラグコードを根元から抜いてみたら途中から意図も簡単にブチっと切れます。しかも4本中3本も相次いでブチブチちぎれる(￣▽￣;)調度2年前に交換したボ●シュ製のプラグコードだよ。天下のボ●シュも終わったな(((￣へ￣井)
プラグの電極丸みをおびてます。前に付いてた純正のプラグコード保管してて良かった。早速アメリカにオーダー





純正品とボ●シュ比べるとゴムの黒色が灰色に劣化してるのがわかる。


ULの所にも亀裂が(￣▽￣;)　
プラグコード交換は2年くらいって言うけどそれにしては粗悪品過ぎる。
今回はNGK のVパワーとコードにしました。

イリジウムとかプラチナが良いと言いますがキャブ車の場合電極の部分が小さいからすぐにかぶってしまって駄目らしい！ボルボはインジェクションだから大丈夫なのかもしれないがマスタングもジムニーもキャブだから普通のが安心。