アーム+ロッド交換

ジャッキアップしてタイヤを揺するとガッタンゴットン動き回るカマロです。

シビック、レグナムに続き相変わらずガタガタなクルマばかり……

事前に見た感じではアイドラアームが1番ガタついていましたが、どーせ他もアカンのやろってことで色々まとめて輸入

内容物は以下の通り。
1.タイロッドインナー×2
2.タイロッドアウター×2
3.アイドラアーム
4.ロアアームボールジョイント×2
5.スタビリンク×2
6.センターリンク
7.タイロッドスリーブ×2

とりあえずあっちゃこっちゃ油塗れできったないんで写真があまり撮れませんでした。

手順的には
1.タイロッド切り離し
2.センターリンク切り離し
3.アイドラアーム切り離し
の順

途中変な位置の補強が邪魔するのでそれも取ってしまった方が楽です。
アイドラは18mmのボルトナットで留まっているので、持ってない人は先に買いましょう。

なくて困りました……

新品をある程度形にしておいて、取った順にと逆に組み付けていけば完成です。

スタビリンクもついでに交換しました。

ゴムブッシュ×4で何処までも締まっていくコイツはどうしたらいいのでしょうか？
よく分からないんで適当に締めておきました。

右はインチ、左はmmの謎仕様……

で、完成です。

試乗した所直進はするのですが、何故かハンドルセンターがかなりズレてました。

あと見た感じで左のトーがえらくアウト向きなので簡易測定してみた所……

写真上が左側サイドスリップ、下が右側サイドスリップ

めっちゃズレとる……（´<_｀　）

トー調整しておきます。

国産のタイロッドと違いモンキー等をかけれる部分がないので、フリーレンチなるものをタイロッドスリーブに引っ掛けて回します。

左前輪をトーイン側に調整……

Radial T/Aは山が高いのでメジャーがひっかけやすいです。

タイヤのフロント側とリア側で凡そ同じ長さになるようにタイロッドを回します。

メジャーの捻れも少なからずあるので±0.5mmくらいのところで適当に切り上げました。