24ヶ月整備とユーザー車検の予約

車検満了まで約2週間なので24ヶ月整備をしました。
のぞき窓からパッド残量見るとまだまだ。

こっちも大丈夫。
一応4輪ともキャリパーをずらして残量はOKでした。
写真撮ったけどうまく取れてません。残念。

ブレーキフルード交換しました。
キャリパーのドレンにメガネとフルード回収タンクのホース先端についてるゴムをセット。

エアコンプレッサーホースにに回収タンクを接続してメガネでドレンを緩めながら回収タンクレバーを握ります。
これで古いフルードはタンクに入ります。
一人で交換できるので楽です。
途中リザーバータンクフルードを補充しながら行います。
4輪交換して終了。
500㏄ほど使いました。
フルードはモノタロウDOT4を使用。
特価の日に買えば１Lで800円くらいです。

1年ごとに交換してますのできれいです。
多少黄ばみはあります。
交換後多少ブレーキタッチが変わった気がします。
あくまで気がする程度。
ついでに買っておいたエアフィルターも交換。
写真が見当たらず。
1000円くらいなので車検ごとに変えています。
見たけどきれいでした。

タイロッドエンドブーツは大丈夫。
でもそばにグリスが付いてる？
この後さらに点検。

角度を変えて。

運転席側タイロッドエンドブーツ大丈夫。

フロント、ドラシャブーツ大丈夫。
こちらは比較的新しく交換しています。

後輪も点検。
大丈夫。

後輪反対側も大丈夫。

助手席側フロントドラシャブーツからグリス漏れ。
なんか合わなかったみたいですね。
オイルで接合させるタイプです。
多少不安はありましたが的中。

予備に買っていたブーツと交換しました。
今回使用してみて一番おすすめできる商品。
インプレッサにはこれがズバリあいましたが使用するには自己責任でお願いします。

接合部に接着剤を塗布するタイプです。
付属の接着剤の先端に細いノズルを取り付けて溝側に流し込みます。
接着剤タイプなので漏れや外れは少ないと思います。
やっぱり接着タイプかな？
接着後温めるシートが付属してる商品もあります。
こちらは放置タイプ。

内容物はマニュアル参照。

手順を一通り見ます。

ふむふむ、なるほど。
今回で3回目なので楽勝！

溝に接着剤を流し込んだら素早くはめ込みます。
バンドをかける部分に付属のゴムリングを後程入れますが入れる前は口が大きいのではめ込みがすごく楽です。
ミヤコブーツはそのようなものがないのではめ込みが大変でした。
接着後は10分放置します。
10分で硬化したら付属のゴムリングを入れます。
ベアリングジョイントの部分の古いグリスはあらかじめ拭き取っておきます。
付属グリスは使用せずワコーズの赤グリスを使用しました。
グリスをジョイントに補充したらブーツを滑らせてかぶせます。

後は手順書に従いバンドをかけます。
回転方向に注意してバンドの端が回転する方向と逆にします。
バンド固定はブーツ接合部分と反対側にします。

短い方も同じようにかけます。

これは使用後の接着剤。
ネットから車検の検査日と時間を予約しました。
今回は第3ラウンド、午後からにしました。
その前に予備車検場で光軸、サイドスリップ、スピード測定などをします。