マフラーハンガー溶接剥がれ、溶接し直し。

1週間くらい前から走行中マフラー辺りからカシャカシャ音しだして、マフラーの中に何か入ったのかなっと思ってたが、週末見てみたらハンガー溶接部が剥がれてた。全然溶け込んで付いてなかった。
当然マフラーグラグラ状態。
これで干渉して異音してたみたい。

で、本日溶接し直す。
面倒だったけど、後輪馬かけて上げる。

いつものやり方。ギアはリバース入れといて、フロントにタイヤストッパーかけて、
両側ジャッキポイントからパンダジャッキで均等に交互に上げていき、アクスルの両端に馬かける。

剥がれ取れて残ってる溶接ビードをグラインダーで削って除去。
で今日のために購入した溶接ビード取りにも使えるというマルチディスクで試してみたが、削り落とすには不向きだった。少しのビードを仕上げながら削り落とすのには良さそうだけど、盛り盛り溶接を削り落とすには無理だった。
結局手持ちのガチギレで切りとって、マキタの♯２４の砥石で削り落とした。

今回マフラー外さずの作業だから、溶接出来ないだろう上側の溶接跡はそのまま。
粗方削り落としてから今回購入したマルチディスク使うと表面綺麗になった。

ハンガーは綺麗に取れた。

で、今回はマフラー外さず、ハンガー吊りゴムにぶら下げた状態で位置決めてその場で車体下潜りながら溶接。（位置は前回と同じ。ここが1番接地面広かったから。）

で、溶接面砥石で粗方削り、マルチディスクで気休め仕上げて終了。

相変わらず溶接難しい。多分今回も前回同様溶け込んでなく表面だけ付いてるだけだと思う。
でも前回は位置合わせして、一旦取り外してから溶接し、いざ取り付けたらハンガーの向き失敗してて無理くり吊りゴムに通してたからかなり負荷がかかってたからもあって溶接剥がれたと思う。
今回は現場合わせしてそのまま溶接したんで負荷はかかってないから多分剥がれないと思う。。

で、最後に出口微調整。
気休めの左右に動かないように絶縁テープ巻いてタイラップ留めて固定。

うん、やっぱ前回と違い負荷がかかって無いから吊りゴムよじれて無い。

出面はほぼ調整不可能。ピッチリ固定された。
でもアイドル低いと若干バンパーと干渉するがビビるくらいだから自分的にはこれくらいの隙間の出面でオッケー。にしとく。

これで作業終了。

作業風景。

溶接機あるとほんと便利だけど、溶接自体難しい。。
また外れたら付け直す。

丁度２週間後の週末にまた剥がれる。

色々調べたけど、やっぱ溶け込んで無く表面に付いてるだけ。だから振動ですぐ剥がれる。

今回はスロープで作業。作業性はジャッキと変わらず。

溶接箇所グラインダーで削って、溶接機最大で溶け込ませるイメージで溶接した、が、そもそも丸棒に３ミリの肉厚のマフラーだと無理っぽい。また溶け込まなかった。

肉厚1.２ミリのパイプで練習して何となく溶け込み具合が分かってきた。
次剥がれたら友達のアーク溶接でやってみる。