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ひらりんＲの"青たれ" [BMW 1シリーズハッチバック]

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整備手帳

作業日：2017年2月25日

コイルとプラグ交換～リベンジ編～

Item: コイルとプラグ交換～リベンジ編～
Author: ひらりんＲ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前回用意したプラグソケットではプラグにたどり着けなかったので、新しいソケットを買ってきました。
アストロプロダクツで600円くらい。
それに手持ちのユニバーサルジョイント、エクステンション、ラチェットを組み合わせて使用します。

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エンジンカバーを外し、コイルを引き抜くとプラグにアクセス出来ます。
今回の工具では無事にプラグまで到達。
順番に交換していきます。

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焼け具合は・・・普通？
一緒に並べた新品(一番左)と比べると、一番右のプラグは電極が短くなっているような。
プラチナプラグの寿命は10万キロくらいだったと思いますが。

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外したプラグにはBMWの文字。
用意したボッシュの新品プラグにはありません。
が、型式は同じです。

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プラグの純正部品番号は以下のサイトで調べました。

http://www.realoem.com/bmw/ja/select?product=P&archive=0

これを見ると、
純正部品番号：12120037582
補足には　BOSCH ZR5TPP33S
の記載があります。

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6本ちゃちゃっと交換しておしまい。
今回はエラーも出ずサクッと終わりました。
が、新たに気になるところが。
なんだかオイルの滲みが見られます。

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民間整備工場に聞いてみたら、よくある症状でパッキンを交換すれば直る、とのこと。
ブローバイのホースかな？
とか思っていたら何かのセンサーのようです。

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フランジに付いているゴムが劣化して滲んできているのかも。
前述のHPにて該当部品を探してみたところ、シールフランジ(11377502022)ぽいです。
取り寄せて交換してみます。

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