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ドリフト仕様へカスタムする2WDコンバージョンキットを取付け、
GWにお外でシェイクダウン。


動画からのキャプチャ画像により
多少ブレておりますが















とにかく
スロットルを開けすぎない。
ステアリングを切りすぎない。

ようやく感覚をつかめてきました。
慣れてくると、たしかに面白いかも。

4月6日でみんカラを始めて9年が経ちます！

写真がだいぶ前の姿なのね。



最近は、すっかりラジコン遊びばかりで、実車の方は現状維持ですが、、、

むしろラジコンをいじることで
実車のカスタム欲求を誤魔化しているのかな。


これからも、よろしくお願いします！

先週末、FRのスープラ君のシェイクダウンに。

もっとクルクル回ってしまうような扱い難いマシンかと思いきや、意外なほど安定した走行で。評判通りの素直さでした。

が、受信機が調子悪くて変なアラームが😵
ブラシレスモーターも、イマイチ調子が悪い。


マシンをブーメランに変更するも、
開始すぐに、アップライトからキングピンの役目であるピロボールが抜けて樹脂パーツのネジ山もグスグスになり終了😢



そして、こちらのラリー仕様のインプレッサもシェイクダウンでしたが、





早々にモーター内に石が入り込み走行不能に😣
インナーカバー、役に立たんな。


そして帰り道の運転中に、風邪ひいたのか、みるみる体調が悪くなり、
帰宅した頃には発熱とノド痛に耳も炎症で聴こえにくくなり、バタンキュー😖

なんて日だ‼️




幸い、今は風邪も回復し
ブーメランもスペアのアップライトに交換。
モーターも分解清掃で復活。


ツーリングカーシャシーのラリー仕様は
ボディが巻き上げた砂利を抱え込んでしまい、
石の入り込みがエグいので
開口部が少ないスポーツチューンモーターに載せ換え。
もう１台のインプレッサラリーも、
トルクチューンモーターに変更。
最悪、壊れても安いモーターなので。


外したハイパワーなモーターはこちらに。

オフロードでも、意外と大丈夫な搭載位置。




今回は不完全燃焼に終わった😔

本当は、尻つぼみでイマイチな80スープラに迫力が増さないかと思っていたのですが

尻つぼみ過ぎて、仮載せしてもデザインのバランスがイマイチでしたので
BRZの方に。

上部の固定方法が、スナップピン丸出しで美しくないよタミヤさん。

結局、BT-01シャシーの評判の良さに影響されて
誕生日記念として、ポチッと。




しかし、80スープラのボディが好きになれん。

正確には、実車は良いのだが
ラジコン用のスケールでは、
なんか細長くてイマイチなのである。
塗装済で楽なのは良いのだが、、

テールランプがステッカーなとこも
ちょっとね。

全体的に、なぜか安かっぽく見えてしまう。




BRZのボディの方が
見た目のバランスが良くて
カッコイイ。ボロボロだけど😅

スープラは、練習用のボディにするかな。

魅せる用には、こちらにしよう。



決めては、カッコイイのに安かったから（笑）

本当はポルシェのボディが欲しかったけど
お目当ての型が売ってなくて😢

もうブルーは飽きたので、
違うカラーで塗装してみるかな。