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関東では豪雨後も不安定な天気

という予報でしたので
ラジコン走行に出かける予定をやめまして

先日まで飾っていたインプレッサボディを
XV-01シャシーに載せたことで
ディスプレイ用シャシーが空いたため



ランチアのボディでも作ることに。


ただ…

どうも、いまいち気がのらない

ランチアに興味がなくて。


中古でエンジンカーを購入した際についていたボディも
同じランチアでしたが
躊躇なく転売したほど興味がない。

町で走っている実車をみると
おー、とは思うのですが

なぜかラジコンボディのランチアは
全くときめかない。

スケールバランスが悪いのか？

マルティニカラーも趣味に合わないのか？

以前のこのポルシェは
マルティニステッカーに嫌悪感を抱かないのですが




じゃあ、何で作るかというと、


捨て駒用である。


ダート走行させれば
巻き上げた砂でボディ塗装は削られ
転倒すればすぐに傷つき、割れてしまう。

お気に入りボディの劣化を遅らせるために作る。

正確には、ヤリスを温存したい。


内側の塗装がだいぶ剥げていた。
ヤリスは→ディスプレイ用に



で、ランチア完成





マルティニカラーのステッカーは
貼りませんでした。


こんなワクワクしないボディ製作は
80 スープラ以来。


スープラもスケールバランスが悪く
実車は格好いいのに、
ラジコンボディはかなりダサい。


こんなにご機嫌ナナメなのには
理由がもう１つあり


結局、今日は夕方過ぎまで晴れだった。

走らせに行くの、やめなきゃよかった(≧口≦)ノ

お盆休み期間中、
台風の影響を受ける前に
走らせに。

まずは悩めるXV-02


防塵対策の効果検証を。

前回の走行を振り返ると


純正のインナーカバーが
砂と小石を溜め込むだけで全く役に立たず、
走行の度にモーターやシャフトが破損し走行不能になるという
ラリーマシンなのにダート走行が出来ないマシンでした。


その対策として、
ラバーシートで隙間を覆い、
フロアに溜め込んだ砂と小石を逃がす穴をあけ、
カバーに熱対策のファンを取付ました。

さて、効果は


ボディを外しインナーカバーは

ファンのてるてる坊主フィルターが利いてます

インナーカバーを外してみると

砂埃は入るも、目立つ小石がない‼️


フロントのラバーバリアも破けていない


モーター回りの堆積もなし


後方はバスタブ内に入る手前の堆積でおさまる。

バッテリー２本目でも同様でしたので
対策の効果アリでした。

唯一、気になったことは
プロポの電波が届く距離が短くなってしまったこと。
ファンが影響しているのか？


お次は、フロントのダンパー2本化したブーメラン









滑らかに左右の足が動いている感アリです。
今回はトラブルなく走行を終えることが出来ました。


そしてニューマシンのシェイクダウン

出来たばかりのXV-01


このキレイなシャシーがどうなるか



ベルト駆動は、静かで滑らかな印象。


走行後。
カバーで守られてますが
ブロアで吹き飛ばせばキレイになるレベル。


課題点は、サーボホーンと
横の壁の間に小石が詰まりやすく
たまにステアリングがロックされてしまう。
逆さまにしてトントンすれば回復するが
これも上からラバーシートで覆ってみるかな。

フロア下面のバッテリースペースに
結構な砂侵入あるも、走行には影響なし。


そしてラストはホットショットⅡ

今回は純正タイヤではなく
入手性が良いタイヤで。


１本ダンパーは、2本化したブーメランよりもフロントが硬く跳ね気味感じはあるも、
カッコ良いから許す。





パワー強めのモーターを載せましたが
このタイヤ、この路面では空転気味か？

終盤、ホットショットⅡにトラブル発生！Σ(×_×;)!

不動になった(涙)
サーボは動く。電気はきてる。

モーターか？
ESC か？


モーターにはダストカバーを装着していましたが


初回の走行で早々に破けていた。
毎回、買い替えてられんぞ(怒)


確認のためモーター配線を外し
余っていたモーターを接続。

動いた。

ということはESC ではなく
モーターに問題あり。


とりあえず分解清掃。
ジャリジャリでした。

が、問題が入り込んだ砂だけでは無い気が…

ブラシを外してみたところ
だいぶ短くなっていた。


片方、ブラシが短くなりすぎて
押さえるスプリングの反力が利いていないことが判明し、
新品に交換。

無事復活しました。
ヨカッタヨカッタ

ダストカバーですが毎回破れて、
購入と交換の繰り返しは避けたいため
コスパ都合で、レンジフードフィルターで覆いました。

オムツみたい


車両に取り付け

カッコ悪❗


さて、そろそろエンジンカーを
動かしたい気分に。

早く涼しくなっておくれ

お盆休み。

これといって旅行に行く予定もなく

実家に寄る以外は、
友人と焼き肉会合と
ちょっと海鮮でも食べに行こうかくらい

そのため
工作の宿題を。

一台欲しかっただけじゃなイカ❗

ってことで
ちょい前世代のラリーシャシーを。

XV-01

所有している悩めるXV-02の前世代モデルである。

ランチアかインプレッサの２択でしたが

インプレッサは持っているので
ランチアを選択しましたが
あんまり興味がなく…

ランチアはそのうち作るとして

シャシーの購入理由は

①なんだかんだでグラウンド走行できるシャシーが遊びやすい

②ベルト駆動とモーターフロント搭載というものを試してみたい

➂カバーで覆われていて防塵性が高そう


ということで、早速組み立て。

クワークホッパーから外したブラシレスモータを搭載



ダンパーブラケットを
ロングダンパー仕様に変更。


組み立て終盤にアクシデント発生‼️

いつもの激安サーボが、載らん(涙)



微妙にデカイ

仕方なく、ランチボックスから
タミヤサーボを取り外して



当たり前ですが、タミヤ製なら載る。

激安サーボは、そのままランチボックスに。

とりあえずシャシー完成。
ブラシレスモータのコード長さがギリギリ。




カバーで覆われてます



エンジンカー１号車から外したアルミダンパーを装着




ふわふわです(笑)

とりあえずは
長持ちしているインプレッサボディを




組み立ててわかったことは
バッテリーフタが下面ビス固定であること。

ボディ外さずに下面からアクセスとか言ってるが

ビス固定の方が面倒だわ。


さて、走りはいかに❓

暑すぎ☀️

せっかくの晴れでも、さすがにラジコン走行は厳しい。

早朝は、残念ながら起きられない。

ということで、エアコンがきいた部屋でメンテ祭。


TT02のラリー仕様の冷却対策から。

初期の無知な頃に、インナーカバーに穴をあけ、ファンをそのまま装着し、
砂でジャリジャリにしてファンを壊しかけて以来、
テープで穴をふさいでいたインナーカバー。



素直にインナーカバーを買い替えても良いのですが

修復ついでに、インナーカバーによる熱問題も対策することに。

メッシュカバーは最終手段です。

ダイソーで売ってる1ミリ厚のPPシートを使用し
上から被せついでに、ファンを取付。
ファンの保護はレンジフードフィルターで
XV02 同様に、てるてる坊主にする予定。



動作確認でバッテリーを接続。

あれ、esc の電源を入れてないのに
電源が入りファンが回る？

電源スイッチの根元がほつれて接触していたことが判明。

そういえば、最近途中で止まることがあったが、これが原因か！



バラしたら、コードがポロっと(涙)



あー、ハンダセット無いわー

よりよって電工ペンチも見当たらない。

仕方なく普通のラジオペンチで端子を着けて暫定対策。



とりあえず正常に動くように。
そのうち工具そろえてスイッチつけます。



続いて、モーター類の人事異動を(笑)



ランチボックスのトルクチューンモーターを外してノーマルモーターに。
ランチボックスにはノーマルモーターで十分。




ブリッツァービートルのライトチューンモーターを外して
ランチボックスボックスから外したトルクチューンモーターを装着。




GF02からブラシレスモータとesc セットを外して
ブリッツァービートルから外したライトチューンモーターを装着。
グラスホッパーⅡのボディがプラボディのため、
爆速で吹っ飛んでバキバキにしたくないので。


ここまでは、私の中でビッグタイヤ系の爆速遊びが一段落し、
ダート遊びは、しばらくは
ブーメランとホットショットⅡが旬かな。


そして


エンジンカー１号車から、
あまり効果がはっきりわからなかったことと、出動機会が少ないため、
アルミダンパーを外して、CVAダンパーに戻した。




さて、外して手元には
ショートサイズのアルミダンパーと
ブラシレスモータとesc セットが。






これらは、お盆休みの宿題に(笑)

さて、無事に宿題は終わるのか。

ホットショット

タミヤの復刻ラジコンシリーズ

オジサン達が子供の頃に買えなかった名車を、大人の財力で買わせるタミヤ戦略

ホットショットよりお手頃価格で発売され、子供たちにも頑張れば手が届いたのがブーメラン



私としては、ブーメランの思い出が強いのですが

かなりの年数間隔で再販されては
しばらく出ないブーメラン

復刻シリーズで困るのは、破損時にパーツが入手しにくいこと

ブーメランのパーツは、壊れそうなパーツは、売られているうちにある程度は買いだめしている。

メインフレーム
サスアーム
ギヤボックスとギア
プロペラシャフト
アップライト
バンパー
バッテリー下面のフタ
ボディ


ダンパーやドライブシャフト、タイヤ&ホイールは
汎用品や現代マシン品が使えるものがありますが
専用パーツが壊れると困る。

困るため、走行を控えて盆栽化してしまう。

しかし、旧車は走行させると面白い。

うるさいし、大して速くもないですが

走る姿がカッコ良く魅力的なのです。


やはりラジコンは走らせれてナンボ

魅力的なマシンを、少しでも長く楽しみたい。


そこで、ホットショットや、




スーパーホットショットではなく、





ホットショットⅡ






足回り、ギヤボックスがブーメランと共通形状パーツであり、
人気車種のため、比較的、パーツの入手性が良いホットショットⅡ

思い出のブーメランを長生きさせつつ、
あの頃の憧れを大人パワーで満たす目的でポチっと。

ブーメランのボディ形状違いの
スーパーセイバーという選択もありましたが


作る楽しみという観点から
多少の違いを味わいたく、今回はホットショットⅡに。


この週末は、暑いか豪雨かという天気のため、
ホットショットⅡの製作を行いました。




メカ類が箱型密閉式のため
防塵性能は良いが、整備性は悪い。
ここはブーメランの方が良いかな。




この復刻キットは塗装済みボディのため
素のままでも悪くないのですが
ステッカーは貼ることに。
全部は貼らないですが。


そして完成














ロングノーズのデザインがカッコいい


ヤバい、汚したくない…