KATTAKUNのブログ一覧

初回生産は即完売だったタミヤ50th記念モデルのポルシェ

再販するらしいが、
価格が高過ぎて、すっかり欲しい熱も冷めてしまった。

一方、私は流行りの風邪なのか発熱中。

せっかくの天気なのに、何も出来ず…┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


一緒に撮影を協力してくれるかつての同期も、体調を壊してしまった模様。

お互い、年とともに色々とアレですわ。


次はセリカ復活を記念してセリカボディを作りたいのですが



気力が奮い起たず　(´・c_・`)ｼｮﾎﾞﾝ

あんまり寒くなると、塗装の乗りが悪いため、本格的な冬が来る前に
作りたい


今月末はデリカミニの丸二年(24ヶ月)の点検予定



ほぼ、どノーマルで二年。
スピーカーの移植くらいか。

でも、まだ飽きていない。
新型への嫉妬も特にない。

楽(ラク)が、色々なものに勝っているのだろう。

それも含めて、気に入っているのだろうな。

三連休は実家に顔出したくらいで、どこに行くわけでもなく。
段々、ジジイ化するにつれて季節の変わり目で体調を崩してしまう。
秋の花粉の仕業かしら。

てことで、前回、追尾撮影に初挑戦して
課題となった先行車と撮影車の速度差について対策を。

状況としては、撮影車が遅すぎて追いつけない。

やはりトルク重視のライトチューンモーターでは追いつけなかった



先行車を操縦していた友人的には
操縦に慣れていないため、
先行車はむしろ遅くしてくれた方が良いとのリクエストだが…

次はラリーマシンでの撮影を予定

しかし、ラリーマシンは、過去に小石噛みこみ問題により、穴無しブラシレスモータ化した経緯から、戻したくない。

持って行く予定のラリーマシン数台のモーターとESCを交換するよりも、撮影車の速度を上げる方が簡単であり、
映像的にも先行車が爆速で砂煙を激しくあげたものが欲しい。

まあ、フラットダートならば前回のバギーより遅いため何とかなるだろう(笑)

ということで、撮影車は
VZ モーターに変更し、クソダサいスポンジカバーで防塵予防を。



そして、カメラのブレを更に抑制すべく、
フリクションダンパーから、しっとりなオイルダンパーに変更。




ついでに追尾撮影だけでなく、追われる側の撮影が出来るように
後方にもカメラの固定具を装着

やはりラリーマシンは顔も撮影したい




年内、いつものグランドに雪が降る前に次回の撮影が出来れば良いなあ

雨続きで、なかなか実現できなかった追尾撮影でしたが、ようやく週末に撮影のチャンスがやってきました。気温14℃で寒かったですが。

撮影協力に、友人である前職時代の同期が先行車ドライバーとして参加。彼もかつてはエンジンカーを行なっていたことがあるとのこと。


先行車の予定は

ブーメランと


ホーネットもどきのプラズマエッジ



カメラ車両の準備中、友人に
ブーメランの試走で、昔を思い出しておいてと、
練習用バッテリーを載せたのですが

ノーコンになり、バキバキ音が⁉️

サーボの異常作動で、撮影前にリタイア(涙)


360°回転して、サーボセイバー外れてました。
そういえば、このバッテリー、前もこんなことがあったことを思い出す。
劣化で安定しなくてESC に悪さでもしているのか？


ということで、先行車はプラズマエッジのみで撮影に挑みました。


初の試みで、いろいろ課題が見つかりました。

①寒さで走行風が当たると、カメラレンズが曇る

②先行車がハイパワー過ぎて安定しない。

➂カメラ車両が遅すぎて着いていけない

これは次回の宿題として

動画としては、意外にもそれっぽく撮れていたので、次はラリーマシンかな。

動画のスクショとなりますが
これまでの定点固定撮影ではない
路面が流れているのが動きを感じます

















最後にエンジンカーを。




久しぶり過ぎて、全然エンジンはかからないし、
プロポのペアリングが切断されていたりと苦戦。

とりあえず何とか始動し、辺りも暗くなったため、1タンクだけ堪能。

そのうちエンジンカーも追尾撮影したいですね。

そろそろ撮影も次の段階に進みたいなと。



定点固定撮影も良いのが撮れるため継続しますが

カメラ前で豪快にドリフトすると
格好いいのが撮れる反面



スマホ、ぶっ壊れそうで(-_-;)


しばらく寝かせていた安いアクションカメラ



何度も激突して
レンズ周りガリガリ(笑)

アプリとの連動がいまいちで
後の編集が楽なスマホをしばらく使ってましたが

やはり日常で使うスマホが壊れるのは痛いので、アクションカメラを復活。

前回の投稿はアクションカメラ撮影でした。
ちょっと画質が良くないのは設定次第かな。


そこで思い出した。


そーいえば、かつてランチボックスのバンパーにアクションカメラ装着してオンボード撮影したなと。


再現イメージ


意外にもブレが少なく、滑らかに撮れていた記憶が。
単独走行かつ滑らか過ぎて面白くなかったので消去しましたが
手振れ補正が結構利いていたのかな。


再度、車載撮影やってみるかなと。
もちろん、並走車を操縦する人も
スカウトしないとダメですが(笑)


そこで、遅いランチボックスではなく
ラリーマシンについて行けそうで
走破性と安定感のあるGF-02シャシーに
カメラを搭載してみることに。



バンパーに強力両面テープに加え
タイラップバンドで補助固定。



路面ショックを吸収してくれそうな
タイヤ選択に悩む。

ビッグタイヤだと、重くてラリーマシンについて行けなそうなので
仮でマッドブロックタイヤに。

でも、横転のリスクを考えると
トレッドが広くなるビッグタイヤか？

そこは実験しながら答えを見つけよう。



長～い‼️　ぶつけられな～い‼️



さて、スカウトに成功して
いつ並走撮影が実現できるかな(笑)

昨夜は大雨で、友人宅での坂道ライブ配信が遅れたスタートであったり、
夜中の地震もあったりで、
なんか寝付けず、体内時計が狂ってしまった。

出掛ける元気もなく
食料品買い出しから帰宅したら
グッタシしちゃったので

前回走行分を編集

動画は奥が深すぎて、
オモチャ感を消すには、それなりの細工、カメラ、動画編集を要するため
比較的容易な静止画で楽しんでます。

XV-01











XV-02

タイヤ外れてる（笑）