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ホットショット

タミヤの復刻ラジコンシリーズ

オジサン達が子供の頃に買えなかった名車を、大人の財力で買わせるタミヤ戦略

ホットショットよりお手頃価格で発売され、子供たちにも頑張れば手が届いたのがブーメラン



私としては、ブーメランの思い出が強いのですが

かなりの年数間隔で再販されては
しばらく出ないブーメラン

復刻シリーズで困るのは、破損時にパーツが入手しにくいこと

ブーメランのパーツは、壊れそうなパーツは、売られているうちにある程度は買いだめしている。

メインフレーム
サスアーム
ギヤボックスとギア
プロペラシャフト
アップライト
バンパー
バッテリー下面のフタ
ボディ


ダンパーやドライブシャフト、タイヤ&ホイールは
汎用品や現代マシン品が使えるものがありますが
専用パーツが壊れると困る。

困るため、走行を控えて盆栽化してしまう。

しかし、旧車は走行させると面白い。

うるさいし、大して速くもないですが

走る姿がカッコ良く魅力的なのです。


やはりラジコンは走らせれてナンボ

魅力的なマシンを、少しでも長く楽しみたい。


そこで、ホットショットや、




スーパーホットショットではなく、





ホットショットⅡ






足回り、ギヤボックスがブーメランと共通形状パーツであり、
人気車種のため、比較的、パーツの入手性が良いホットショットⅡ

思い出のブーメランを長生きさせつつ、
あの頃の憧れを大人パワーで満たす目的でポチっと。

ブーメランのボディ形状違いの
スーパーセイバーという選択もありましたが


作る楽しみという観点から
多少の違いを味わいたく、今回はホットショットⅡに。


この週末は、暑いか豪雨かという天気のため、
ホットショットⅡの製作を行いました。




メカ類が箱型密閉式のため
防塵性能は良いが、整備性は悪い。
ここはブーメランの方が良いかな。




この復刻キットは塗装済みボディのため
素のままでも悪くないのですが
ステッカーは貼ることに。
全部は貼らないですが。


そして完成














ロングノーズのデザインがカッコいい


ヤバい、汚したくない…

三連休の間、１日くらいラジコンを走行させようかと思ってましたが

暑い☀️

渋滞の中、出掛ける元気もないので

ホットショットでも、作ろうかと思いましたが、その元気もなく…

迷えるラリーマシンの防塵対策を考えることに。

さて、インナーカバーを着けようが着けなかろうが、がっつり砂と小石を溜め込む状態を何とかしたい。



前回、モーターは穴無しブラシレスモータ化でローター目詰まり問題は改善しました。

次は砂がサーボの高さまで埋まり
シャフトの削れ、ジョイントカップへの引っ掛かり問題を何とかしたい。


とりあえず

サードパーティー製の防塵ネットに、手を出すまえに
もう少し検討努力を楽しみたい。

フロントの可動部分があるため
完全には覆いきれないため、



駆動系に影響を与えないレベルの砂、小石の侵入量に抑えることを目標とする。


まずは、駆動系に悪さする砂の排除として、強度に影響しなさそうな位置にフロアに穴あけちゃった(笑)



これが失敗だった場合に備えて
スペアのバスタブシャシーは持っているので実験♪実験♪

フロア下面の流速から、溜まった砂は下に引っ張られる方向になる。
なって欲しい(笑)

次に侵入を抑えるために
ホームセンターで、ラバーシートを購入し



フロントに壁を。



ゴムなので、ブルーのステアリングパーツが接触しても引っ掛かりはしない。

そしてインナーカバーにも、
ラバーシートで屋根追加



後の交換のために、敢えてのテープ貼付

前輪が巻き上げた砂が、フロア穴からの侵入を抑えるために
フロント両サイド下にもラバーシートでカーテンを。



さて、どうみてもインナー内部の熱が心配で、ファンを着けたくなるが
ファンも防塵対策をしないとジャリジャリして壊れてしまう。

そこで、TT02の標準セットに入っていたダクトカバーパーツが使えないか？と


ダクトの入口を後方に向け取り付け


しかし、テストでファンを回すも
全然風が弱い。
このファンは、まあまあ風量が強いのだが
ダクトの入口面積が狭すぎるのが原因であろう。

ダクトカバー装着は没に。

そこで、レンジフードのフィルターを




てるてる坊主っぽく装着


見た目はダサいが、ちゃんと風量が出る。

フィルター交換を考えると
これが簡単かつ安価な方法かなと。

フロア穴からも風が抜けてくることを確認した。


さて、効果はどうだろう？？

なんか、失敗からの検討を楽しんでいる自分がいる(笑)

前回の走行で、ダンパー破損し、スプリングとバネ受けパーツを紛失してしまいましたので修復します。

幸いなことにパーツはすぐに入手できたため、
速やかになおしましょう。



ダンパー修復完了。


いま思えば
旧車ブーメランの耐久性問題から



現代シャシーを購入したはずだったのですが


変わらないじゃなイカ‼️


そして巻き上げた砂で
安物MONSTERステッカーが擦れたり粘着が浮いてしまったりと




オリジナルデザインはこちら


何で純正ステッカーをやめたのかを
忘れてしまったが、

MONSTERステッカーに変更していました。



そして、ブルーにMONSTERステッカーは似合わないなと思っていたので
この機会にステッカーを変更します。


再び純正ステッカーに戻すのも
面白くないので、
他のモデルで代用出来ないか探していたところ


ホーネットのステッカーが目に入ってきた。

しかも安い👛




もちろん、ホーネットとはボディ形状が異なりますので

ゴールは、それっぽく


そして、ホーネット風ボディ　完成


個人的には
純正ステッカーよりも好きかも

太いシャフトに変えたにもかかわらず
あっさり切断したプロペラシャフト。

原因は狭い溝に溜まった砂や小石による削れと推察



この隙間


ちょうど、その範囲が削れて細くなってしまってます


元の純正シャフトも、塗装が剥げてますので、砂が溜まりやすいのでしょう。


さて、この範囲の防塵を強化しても良いのですが、
結局のところ純正シャフトに戻しました。



ブーメランは、コレと割り切ることに



なぜなら、ホットショットⅡをポチってしまったから(笑)




足周り、ギヤボックスなど
ブーメランと互換性があるパーツが多いので。

小学生時代に買えずあこがれのホットショットⅡをついに(笑)

太いシャフトはホットショットに任せて


せっかくだから、ブーメランを違う形でカスタムしようと

定番の左右独立ダンパー化を

スーパーホットショットタイプにするか



ビッグウィッグタイプにするか



ブーメランの標準セットに
ビッグウィッグのダンパーブラケットが入っているのと、
サスアームがすんなり入手出来そうだったため
低コストで実現できるビッグウィッグパーツを使うことに
その他は持ち合わせパーツで。





あんまり格好良くないなあ

バンパー周りがスカスカだからかな。

でも、ホットショットとのすみ分けとして明確なのでヨシとしよう。


さて、次はいつ走行できるかな

もう暑い…

今日は、ブーメランの復帰と
TT02Bの車高調整と新モーターの初走行。





ブーメラン、カッケー✨

がしかし‼️

なんか金属音がする…

交換したばかりのホットショット用プロペラシャフト切断するトラブル発生


マジか。
太いシャフトでもダメなのか？

回転ブレで、シャシーのエッジに干渉したか？

実はもう１本、ホットショット用のプロペラシャフトの予備はあるが
まずは原因を追及せねば。






そして新モーターのTT02B

車高もあげて良い走りになったのですが

こちらもアクシデント発生‼️



バネ、ロストする。

だいぶ歩き回って探すも
老眼で見つけられず(涙)

光の反射で見つかって欲しかったが
残念ながら諦めました。

破損はつきものなので
あらためてブーメランの楽しさと
新モーターの速さがわかってよかった。


とりあえず、なおすとしよう