KATTAKUNのブログ一覧

今日は高速道路走行フィールを。

やはりステアリングの感覚がかなり良い。

多少のわだちでも、しっかりしているので、ハンドルを握る力も軽減でき修正舵も少ない。
接地性が高いのか、カーブではオーバーステア気味に切り込んで行くのが面白い。

乗り心地も、路面の継ぎ目を通過しても衝撃が確実に軽減されている。

結構飛ばし気味でエアコンも強めであったにもかかわらず、同じペースで比較すると、燃費もちょっと良いかも。接地性が良くなり、駆動力が上手く路面に伝わる効果なのか？

仕事で高速道路移動が多い方には、かなりオススメです。

また、純正の高すぎるタワーバーを入れるよりも、同じ五万円前後の投資なら、リジカラはかなりオススメかな。

もうクセになりそう。次回以降に買う車にも絶対装着したいですね。

乗り心地問題が解決しなさそうなので、PROVAフェアの機会にクロスメンバーカラーを装着しました。

実は先週も地元のSABで、スプーンのリジカラフェアだったので話を聞いてきた。


リジカラフェアなら、パーツ代は10％OFF
、工賃はフェア価格と言いながら事前予約でも22000円と高く、それならPROVAで取付した方が安いので、今週のPROVAフェアで詳細相談するつもりでした。

今回のPROVAフェアでは、パーツ代は税込みで前後で38000円、工賃はなんと前後取付で10800円と、リジカラフェアの半額以下だったので、装着することに。


余ったグリスも貰ってきました(笑)


装着の感想として

アイドリングストップからの再始動時の振動が減った。

ステアリングがシャキッとして、レーントレースが気持ちよく決まる。

路面の凹凸や、段差通過時の衝撃がマイルドになった。
特に低速時の歩道段差通過では、足がしっかり動いているのが良くわかる。

ここまでは、メーカーがあげている効果通りの内容が体感できた。

これに加えて

発進時の蹴りだしが良くなった感じがする。

ブレーキの感覚が良くなった。

この二点は、接地性向上とフロントダイブ時のショック吸収の恩恵かしら。

高速道路の走行フィールは、また後日。


乗り心地問題は、8割位改善した気がするが、しっとり感はまだ足りないかなぁ。

独身男にとってアイロンがけは
面倒だし、時間もない。
毎回クリーニングに出すお金も無ければ、そもそもクリーニング店の営業時間内に行けない。

最初の数ヶ月は、まじめにアイロンがけしていたけど
やがて時間の無さと、形状記憶シャツに甘え
今では全くやらなくなっていたが、

それなりに気になっていた。

で、ハンディスチーマーを購入。

ハンガーにかけた状態で、ササッとシワ伸ばし。
しかも消臭効果も。
これでスーツに染み込んだオッサンの臭いもスッキリできるかな？

乗り心地問題の件

ディーラー社員の方のA型リミテッドを用意していただき、色々と調査や検証してくださったみたいですが、昨夜に大きな違いが見られないとの連絡が。

まあ、最初からディーラーレベルで検証出来ることに限界があると思っていたので、数日預けた程度で何か明確な回答は得られないとは予想はしていた。

とりあえず今日、用意していただいた比較車を乗ってみました。

全然違うやないかーい。
乗り出してひとつ目のマンホールを踏んだだけで、わかるやないかーい。
しばらく走っても、明らかに路面の凹凸を越える際の角の丸さ、しっとり感がある。しかも比較車の方が俺車より過走行なのに。
俺車は、細かい凹凸も全部角がある。

正直、こんなに違いが感じられるのに、大差が見られないという回答をしてくることに不信感を抱きかねない。
もしかしてクレーマー扱いされているのか、面倒くせえから気のせいにさせようとしているのかしら？

つーか、複数回の指摘なんだから、早くメーカーがちゃんと調査に動いて欲しい。長引くのも何度も預けるのも勘弁だ。こんなので担当営業やサービス、フロントと不仲になりたくない。製品品質はメーカーの問題だ。迅速な対応を望む。