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セリカST165 完成。

絶賛、ラリーマシンに迷走中。

XV−02がモーター破壊確率100%マシンと化したため、代替マシンを。

シャシーカバーを装着しても盛大に砂は入り込むけれども、
モーターレイアウトがフロントタイヤが巻き上げる砂の影響を受けにくい位置にあるTT-02を選択。

モーターとベアリング以外は、あえてノーマルに。
壊れたり紛失しても安いので。

一時はロングストローク化していましたが、
横転しやすいため標準に戻し、
足回りの動きが気持ちよく見えそうな気がするということで、
ダンパースプリングは、ふわふわのBT-01標準フリクションダンパーを移植。

レース仕様ではなく、爆走鑑賞用なので。

ボディは汚しまくることを前提に、
あえてLEDも仕込まずに済むセリカST165型に。


このお気に入りのインプレッサボディは、
LEDを仕込んでいるので、しばらくディスプレイ用に。




問題は、XV−02


お高いシャシーだったので、
お蔵入りにはしたくない。

とりあえず、削れたシャフトは交換し、
モーターは穴が無く砂が入りにくいブラシレスモーターを載せてみたが、
高価なブラシレスモーターが死亡したらマジで凹む。
ターマック仕様に割り切るか。
でも、ダートを爆走させたい。

迷走中なのである。

久しぶりのNEWマシン制作。

BBX

奮発してしまった😅

仕事から帰宅後、毎日2時間コツコツと。

2日前にシャシー側が完成し、



今日はラストのボディに着手。

ドライバー人形はのせない派です。
面倒くさいだけです。


オリジナルカラーは、ブルーだが
ブラックの塗料が余っているので
ブラックに。

ブラックベースの場合、
ステッカーのオレンジ、イエローが
ホーネットっぽくなってしまうので
使わないことに。

プロトタイプの雰囲気に仕立てようと。







ブラックにして良かったかも😁


新旧バギー比較

ワイルドワン vs BBX





基本形状は同じですが、
進化がよくわかる。

シェイクダウンが楽しみ。

よく行くショッピングモールに買い物しに行ったら、タミヤのイベントをやってました。

ラジコン体験で、子供という新規顧客獲得を。



子供にこのコースじゃ、ぶつかりまくるだけになりますが、子供には十分楽しいのであろう。

オジサンは展示の方に。



ヤリス、かっこいいなあ。



かっこいいけど、
これは走らせる場所を選ぶのよね。



これから作る予定のセリカが！



このセリカも懐かしい。
中学の英語教師が乗ってたなあ。
ラリー仕様のステッカー付きなら欲しい。



このセリカは、あまり思い出が無いけど、
ここに来てセリカボディの連続リリースは、
やはり、本家トヨタのセリカ復活が絡んでいるのか？？



懐かしいバギー系。
小学生の頃、高価なホットショットが買えなくて。
でもグラスホッパーやホーネットは何か嫌でブーメランを貯金全額投入で買ったなあ。

今は大人買いですが（笑）


デリカミニの初期カスタムも一段落したので、
未着手のラジコンを、そろそろ作るかな。

約3ヶ月半ぶりの走行。

この期間、バッテリーを放置していたら、すっかり劣化してしまい、
３本くらいダメにしてしまった。

何度か充放電を繰り返してよみがえらせたバッテリーテストのため、
デリカミニのドライブを兼ねて久しぶりに走らせに。

が、しかし

前回、モーターに石が噛み込んでローター焼けで走行不能になり、
モーターを載せ替えて、モーターカンの穴を塞いで、今回、再トライをしたのですが

モーター背面の小さな穴から砂が入り込み、再びローター黒焦げでモーター死亡😱

全く、ラリー車なのに全然ダート走行出来ない😡

インナーカバーなど全く役に立たず、むしろ砂をため込むだけ。
小石に接触したシャフトが、見事に削れてコケシのようなくびれが出来る始末😵






走行させれば確実に走行不能で終わるマシンに苛立ち、
帰ってからシャワーで水洗いしてやった😁

スピーカー移植前の予習として、
純正ツイータを外してコネクタ形状を確認してみたりして。

せっかくドアまで配線がきているのだから、
出来ればその配線を使いたいところだが、
コネクタを探すのも入手するのも手間が掛かりそうなので、潔く諦めて付属のスピーカー配線から分岐しよう。

手持ちのケンウッドツイータも、
ケースからの外し方がよくわからん🌀
微妙にオフセットしているので、
真円形状ではなさそうなため、ケースから外せても、次の課題にぶつかりそうである。



いっそのこと、ドアのケースに収めないで、
外に出してしまおうか悩み中。