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たけばの"じあるび" [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

タイミングベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
そういえば、昨年の夏にGRBが18万キロ超えたのでタイミングベルト交換をしました。
2
SSTは無いので気合いで外します
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キモイですね〜バカ
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とりあえず合いマークを馬鹿みたいにつけます。
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方向もとりあえず書いときます
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前オーナーの時にエンジンOHしているらしくその際の痕跡も見えますね。
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ベルトを外しましたが案の定カムプーリーがプルンッ!と戻りました。
は〜あ💢
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ウォーターポンプも変えます。
9
暗い中、手探りでやっていたのでガスケットを壊しました。クソが
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Twitterで譲ってくれる神と遭遇。
2枚も譲っていただけました。本当に神。
11
というわけで無事にウォーターポンプが付きました。
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しかしここで事件。
アイドラプーリーのネジ山を潰しました😇
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ここまで来たのにねぇ〜
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一旦ここで終了
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不幸中の幸い?ネジ山手前の方だけ潰れていたのでボルトを長い物に交換し、ネジロック剤をぶち込んであとは知〜らない‼️
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あとは外したのと逆順で
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角度締めもそれっぽく
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あとはエア抜きをして。
エア抜きの場所違うのはわかってます。手持ちのアタッチメントだとこっちしか使えなかった。
19
とりあえずそこから1万キロ近く走ってますが今のところ爆発する様子もなく。
次のタイベル交換まで持つかな〜?

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ミッション・前後デフオイル ラブカ マルチギアオイル
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ミッションのドレン緩まなかったのでトランスファのドレンから抜けるだけ抜いて入れた。」
何シテル?   05/30 00:15
インプレッサばかり4台も買ってるバカです。 不動×2、抹消×1、検切れ×1です。 多分死ぬまでインプレッサ?ビョーキです。 追記 上記の様なことをほざいてまし...
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