LOCK音取り付け

サイドパネルとキックパネルを外します。

運転席側キックパネル内10Pコネクタ
赤：ロックモーター出力＋
薄緑：アンロックモータ出力＋

配線しづらいですがカプラーを抜いて巻いてあるテープを切ってなんとか接続・・

車内からエンジンルームへの配線はロアカバーを外すと見える6Pカプラーがエンジンルームの4Pカプラーと繋がっているのでこれを利用します。ヤフオクで86用の「エンジンルーム引き込み コーナーポールカプラー 」という商品を購入しました。

LEDデイライナーが付いている場合はすでにカプラーが使用されていますので配線をカットして購入したカプラーに繋ぎなおします。

LEDデイライナーの赤を茶へ
LEDデイライナーの黒を緑へ
元のカプラーと同じ場所に接続
サイレン用の赤を白へ
サイレン用の黒を青に繋ぎました。

このカプラーからイルミ（橙）とIG電源（赤）が取れるのでLOCK音のACC（IG)電源はここから取りました。
常時電源はのれん分けハーネスから分岐。アースものれん分けハーネスを利用しました。

一度、サイレンを繋ぎ動作確認。
ドアを閉めてロック＆アンロックして音が出るか確認。・・・キックパネル内のカプラーを抜いたままだったので鳴りませんでした(;'∀')

動作確認したら配線をまとめてLOCK音本体と一緒にキックパネル下の隙間に収納。

お次はエンジンルーム側
左ヘッドライト裏にカプラーがありますが車内側と同じようにLEDデイライナー配線が繋がっているのでカットしてヤフオクカプラーに繋ぎなおします。
LEDデイライナーの赤を茶へ
LEDデイライナーの黒を緑へ

残りの線にサイレン用の配線を繋ぎます。
車内側と同じ色の線同士が繋がっていますので
サイレンの赤を白へ
サイレンの黒を青に繋ぎます。

サイレンはみなさんの取り付け情報を元にこの位置へ。LOCK音のステー穴は小さくてボルトが通らなかったので棒ヤスリでシコシコ削りました。

最後に、ディーラーで純正アンサーバックの音を消してもらう必要がありますが行くのが面倒くさかったので左タイヤ前あたりにある純正アンサーバックのカプラーを抜きました。インナーフェンダーめくって作業しましたがせまくてカプラーのツメが押せず、苦戦・・・ここで一番時間使いました(;´∀｀)