hana660のブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：
万が一のための対策とサーキット走行の記録に使えそうだと思ったから

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：
小型化
画質
広角性
記録時間
危険察知（飛び出し、逆走など、狭い路地など）


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

綺麗な工場でした。

見学できたのは最終組み立てと検査場だけでしたが
いくつかのＳ６がライン上に流れていました。（今は日に20台ほど作っているそうです）

一番良かったのはエンジンを組み込むＳ６とウィンドウを取り付ける
Ｓ６が見れたことですね。

そうそう、エンジンは8月生産分から本田供給からYachiyo自社生産変わったそうです。

ウィンドウは2人がかりで取り付けていますが、取り付けるというよりは
ペタッと貼り付けているだけで驚きました。 私はハメ込むことを想像していたのでびっくり。

検査場ではブレーキや駆動系、電装系の確認をし、足回りの調整も見れました。
トー角はフロント０度なんですね。
昔、学校で習った時には３度ぐらい内股と教わった気がする。

見学後は溶接担当の方と会話ができ、1台当たり10分で仕上げるのに
半年以上も前から練習をしていたのと、発売後の作りながらの課題対応への
速さに感心しました。（日本の素晴らしいところだ！！）

工場見学担当の方々も親切、丁寧に応対してくれて楽しい良い時間が過ごせました。

今後は溶接工場や塗装工場への見学が可能にならないか模索しているようです。

実現したらまた申し込も。。。

今日はペッシィくんとモータランド三河へコソ練に行ってきました。


写真は全てペッシィくん号です。

1本目は初めてのウェットコンディションでのフリー走行。
運よく、Ｓ６ 2台のみで自分のペースで走れました。
不安だったので電子制御ＯＮで出走。
案の定、スピンになりそうなことが何回もありヒヤヒヤものでした。
ガードレールに当たりそうなシチュエーションも数回。。。
高速下りコーナーはヤバイです。
その度に電子制御に助けられました。電子制御は偉大です。

ウェットコンディションでのレースはきっとキツイでしょうね。
レーサは凄いですね。あんなツルツル状態で高速走行。
私はビビリまくりでアクセルを踏み込めません！！



2本目はドライコンディションになったので、攻める走行ができました。
ベストラップは58.470
ＥＣＵ：Ｐｈｅｓｅ２
ＧＡＳ：Regular。。。





初めてのサーキットだったので、もう少し慣れれば57秒台に行けるかも。。。
高速下りコーナー後のテクニカルゾーンがポイント。
（あそこはラインどりしたらよいかわかりません。特に第一ヘアピンから第二ヘアピンの間！！）






タイヤが本当にヤバイ。
ペッシィくんに教えてもらった裏技を使ってみるか。