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イイね!
2014年10月10日

6ストローク機関とな?

6ストローク機関とな? さいきん知った事。
2ストが無くなって久しく、4ストしかないご時世ですが
6ストローク機関ちゅうのがあるんですねえ。



通常の4ストが

吸入>圧縮>燃焼膨張>排気

の4つの工程なのに対して、

吸入>圧縮>燃焼膨張>排気>掃気吸入>掃気排気

という+2つ、計6つの工程を経るレシプロエンジン。

掃気工程で効果的な冷却が出来るので高い圧縮比を実現出来るのが特徴だそう。

ホンダエコノパワー燃費競技で幾度の優勝と世界記録を飾るも、詳細が隠されていたため世に出る事が無かったそうな。
競技以外の実用化されたことはないそうですが、もしこれでエコカーとか出てきたら面白そうですねえ。


個人でも作成されている人が居るみたいです。すごい~

石嶋発動機 世界初!6サイクル自作エンジン


6ストローク機関(Wikipedia)

専門的な詳細は↓
- 6サイクル機関のQ&A-
ブログ一覧 | 日々是徒然 | 日記
Posted at 2014/10/13 18:41:03

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この記事へのコメント

2014年10月13日 20:05
ホンダエコノパワーに出てる車両のエンジンは頻繁に運転と停止を繰り返すのでエンジンが冷えぬようフィンを切り落としたり保温材を巻きつけていると聞きましたが、燃費の為には内部の冷却も肝心なんですね。

3回転に1回爆発、なかなか面白いですね~
コメントへの返答
2014年10月19日 7:13
ほうほう、エコマシンはエンジン止めちゃうのですね
ホンダは気筒休止システム持ってたと思いますが、これの延長線上のですかね?
空冷の放熱問題を解決出来るのが面白いと思いますが、乗り心地と言うかどんなエンジンなのか気になります。
2014年10月13日 23:13
以前なにかで読んだことがありましたが…
そういう分野で使われていたとは (・o・)
コメントへの返答
2014年10月19日 7:16
この超低燃費エンジン、小型発電機とかに流用できないですかね?大き目のフライホイールと合わせて見たら面白そうな・。・
2014年10月14日 0:12
台ごと飛ぶのかとヲモタw
つか期待した…
コメントへの返答
2014年10月19日 7:16
ないないw
期待しすぎw

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