gentle driveのブログ一覧

納車後4年を祝いたいところだが、実車はコンピュータ書き換え依頼のため不在。 書き換え自体は昨日完了しているらしいが、引き取りは後日。期待と不安が入り混じる中、どのような結果であれば納得できるのか、自問自答してみた。 ・IS350のような俊敏なアクセルレスポンスになっていれば〇 ・ワイヤースロッ ...
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立ち消えていたコンピュータ書き換え熱であったが、某店のブログにより再燃。 RC350オーナーの依頼理由が、他店ではどうしても無理だったため駆け込んだ、といった主旨。 GS購入時から気になっていた店。一度は問い合わせたこともある。その後も事あるごとにブログは見ていた。 やはりここしかない、ここ ...
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コンピュータ書き換えについて、1年半ぶりにトライ。 結果は前回と同じ。 同店での書き換えは絶望的となった。
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ドライバーは走りに満足し、パッセンジャーは快適装備に満足する。
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純正装着されている、ブリジストンのポテンザRE050A。 新車から5年が経過し、劣化が目立ってきた。 Fスポーツ純正は前後異形であり、 前後とも純正を維持しようとすれば選択肢は限られる。 ミシュラン PS 4S ヨコハマ ADVAN V105 ブリジストン ポテンザスポーツ パイロ ...
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GSF 純正のトランクスポイラーが、 Fスポーツ純正に比してやや大型であるとの情報を得た。 ノーマルでは過小、TRDでは過大と感じる自分にとっては最良な選択ではないか、 ドライカーボン製の本格派でもある。 しかし換装例が極めて少ない。 理由はディーラーに問い合わせて判明。 取り替え費込でま ...
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リアパフォーマンスダンパー、フロントエアロスパッツの取り付けのため、 行きつけのレクサスディーラーに入庫。 代車は同じエンジンを搭載するIS350。 現行型の所謂中期でバージョンLであった。 これが乗り出しからGSとかなり異なる挙動を示した。 ドライブモードがノーマルの状態でＧＳのノーマルとス ...
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以前から気になっていた、TRDパーツ。 ①リアのパフォーマンスダンパー、②フロントエアロスパッツ。 在庫が無くなれば追加生産はされないとの情報を得て、 いよいよ本格的に検討することとする。 メーカー系ブランドとは言え、 後付けパーツにはメリットとデメリットが必ずある。 ディーラー曰く ①リ ...
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昨年、書き換えが可能と思われたエンジンコンピュータ。 ノーマルデータの読み出し、書き換えデータ作成、 と来てまさかの、書き込み不可。 原因究明を依頼するが、望み薄の印象。 変更箇所が多いだけに、不可であることが悔やまれる。
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納車後一年。 約7000km走行したことになる。 この一年で、ナビの画面が消えるトラブルに見舞われた以外はトラブルなし。 明日はディーラーにてオイル交換予定。
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