よしのんエイルのブログ一覧

はい、真面目に書きますw


毎週末群馬で作業しております。

今週はリレーをフルでカローラにて
発注して頂きました。




地味に品番が変わってます。

結構安く出していただきました。




さて、エンジンはMSP

みともスペシャル。

僕がピストンエンジンを全く知らないため

お任せw

ラジエーターは僕が外しておきました




専門工具をカローラから借りてきて…

結構簡単に緩みました。




ウォーターポンプと
ベアリングを新品に交換




タイミングベルトも新品に交換。

全て任せました。所々手伝ったぐらい

圧縮上支点とかしらん。

続いてまた一人でガソリンタンクを降ろして

タンク裏を刷毛塗り




フューエルフィルターも取り付け







配線はあいつのサドルなら盗んでもいい！

発言で周りを爆笑の渦に巻き込んだ

サドルワークスさん。

結局やり直しました




念のため、本物のガソリンを噴射




大丈夫ですね。
やってることはかなり危険なので
真似しないように…




そして室内も塗り終わりました。

リア周りはとりあえず終了です。

フロントに戻り、またフィルターに。




ネジ切れました。

頭にきたので、もぎ取りました。








速攻カローラで調べましたが
発注不可でした。

仕方がないので、直結しました。

危険なのでやめましょう。




ガソリンが来てることは確認。

スロットルからパークリで噴射で

初爆確認。エンジンは生きてそうです。

しかし、通常始動不可。

やはりインジェクターに電気が…

電圧が0.05vしかありません。

あとはもうセンサーしかないです。多分。

リレーはEFIにポンプリレーにメインリレー。

全てやりました。

ポンプは普通に動きます。

クランクセンサーか
カムポジションセンサーじゃないかと
お話がありますが、

タンク周りからもガソリンが漏れ

ラインはネジ切れ…

少し疲れたし資金も辛いので、

この辺りで、しばらく放置することに。




CROW'S BLOODが面白い…

結果はダメでした！

ポンプは配線がカプラー式なので、
配線を加工しました。

写真は配線作業は別の方に
やってもらったのでわかりませんw

とりあえず動きましたw

ポンプはGDBインプの純正です。



みょいーんと良い音でうごきます。

ホースはインタンクの新品を使いました。

諸事情によりまた、外すのと
動作確認のためなんで、
フィルター未装着

頭に来たのがこいつ




燃料フィルター

上は簡単に緩む

下がどうやっても外せない

モクケン塗りたくり、放置しても

ブラケットは曲がるは

フィルターはどんなに強く締め付けても
回転してお話になりません。

殺してやろうかと思いましたw

気を取り直して、フロアをまた塗ります。

今日はトランク







いい感じ！

んで、リレーがダメでポンプに
電気が行かないので、
バッ直




しかし、エンジンはかかりませんでした。

最初にフューエルフィルターの上を

つけ忘れており、
ガソリンが溢れてきましたw

速攻で治し、期待しながらセル回しましたがダメでした。

エンジンがかかる三原則を確認。

空気、燃料、点火。

空気は普通。

点火は4本ともバチバチを確認。

ガソリン。

フューエルラインを外し

セル回すも噴射なし。

カプラー外してテスターで電気図ると

ほとんど電気が来てない。

ムカついたので、
FDを久々に引っ張り出しましたとさ。





こいつも近々メンテナンスです。

ちなみにAE86は

ECUを変えてもダメでした。

リレーはカチカチ言ってますが…

ECUも信用していいやら…

三連休フルで使いましたがダメでした。

少し疲れました…

届け世界に夢のファンファーレ…

はい。ガソリンタンク死亡から
夜が明け…

早朝からフロアを刷毛塗りしてました。

サビ予防も兼ねて刷毛塗りです。







綺麗さを求めるならプロに依頼しましょう。

楽しく、プライベートでお金をかけない

がコンセプトなので、見た目を気にせず

どんどん厚塗りします。




黒にした理由は黒が手元にあったからですw

フロア全体を塗ります。

またサビ転換剤も。







正解か不正解かはしりません。

つーか、正解を求めてないんす。

自分の中で考えたことをしてるだけなので…

だから下調べとかあまりしないでやります。

回答を求めるときは本当にわからない時や

リスクがある時のみ。

その他は自分が正しいと思うことを実践するのみ。




そんなこんなで、燃料ポンプを入手！

ありがとうございます！

さらに…




タンクもレンタル…

エンジン掛けたら返却でございまする。

新品を買いましょう。または安全タンク。

ありがとうございます！

と、いうわけで？

じみーな事しかしてないですwww

明日(今日か！)はエンジンががが…

部品が届きました！
三連休に合わせて到着。




日立ウォーターポンプ
三つ星タイミングベルト
オイルフィルター
フューエルフィルター
ベアリング
サビ転換剤
ヒューズ
インタンク用ホース
リプトンミルクティー

全て足しても1.5万行かない。
すごい。
FDってなんなんですかねw

早速一人ぼっちで作業開始





ジャッキで上げて馬をかけて…










この三つを外して…

ベルト2本外すと外れます。




ちなみに、この写真のようにジャッキなりをかまさないで外すと

ゆすらないと落ちない為
顔面で受け止めることになります。

鼻血で顔が血まみれになりました。

かなり重いですよ…

さっ。

気を引き締め

いざ、



やはりポンプはダメ。

さらに、タンクも地味にダメ。




サンポールを後輩に買わせに行ったら…




穴が空いてました〜www

終了でーす。

あざっした！

金曜日の夜に宇都宮から、
AE86が到着




その日のうちに、冷却水を入れ
バッテリーつなぐも予想通りNG

点火は飛んでいることを確認。

どーも燃料ポンプが
ダメそうというところで
サービスホールより残量計を外し
タンクを確認。
サビが少ないね〜〜というとこで終了。

翌日、とりあえず汚いので、大雑把に洗車。




再び試行錯誤。

とりあえずECUパンクの可能性もある為、
予備でついてきたECUに交換

やはりNG




むしろ今度は水温の
エラーランプが付く始末…

しかもポンプの音が聞こえない…

テスターを見事になくしたので、

転がってたシガーのLEDに

配線をつなぎポンプの配線につなぐも

IGオンで点灯せず。電気が来ない。






ちなみに、LEDでテスター代わりに

するのは変わってるって

複数の方に言われました…

すると、へ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

い〜〜〜〜〜〜〜〜ちゃ〜〜〜〜ンッ♡

いわく、リレーよく壊れますよとのこと。

電気については頭にくるので

蹴っ飛ばしまくりましたが、効果無く…

やり方を変え、ポンプの配線をバッ直






…………………









無音























仕方がないので中身も全て、掃除しました。