MacMINIのブログ一覧

おはようございます

雨があがって少し晴れ間も見えているので、何やら作業中…

日曜日に注文してから意外に早く火曜日にお店から「入荷しましたぁ」の連絡ありました。
ここのところずっと夕方になると雨で行けなかったのですが、木曜日の夜に履き替えて来まし
た(^_^)v
入れたのは予告通り
POTENZA RE050 RFTです。

しかし…普通なら長くても４０分ぐらいで済むはずのタイヤ交換ですが、なんと１時間半もかかってしまいました(>_<)
古いタイヤがホイールから外れないってのが原因。
JCW R105ホイールは当然ながらランフラット用に設計されていてリムの内側のリブが普通のホイールより高く、タイヤ外し装置(?)でいくらサイドウォールを押しても外れてくれなかったのが原因でした。
もしパンクしてもタイヤが外れないって事はタイヤ交換の時も大変って事なんですね…なんか妙に納得させられました(^_^;)
外したタイヤを見たら、やはり車高を落としてからネガキャンが強くなったせいで、内側のスリップサインがくっきり出てました(^_^;)
総走行距離１７，５４２kmでした。

せっかく履き替えが終わったので、夕食後ちょっと感触を確かめに郊外を３０kmほど走って来ました。
ワインディングと８０km/h制限一般道を織り交ぜて楽しめる私のお気に入りコースです。

そのインプレですが…

１）一番トルクがかかる２速での加速の時に何となくクルマが押し出される様な感じがする
　　(グリップが良いせいでしょうかね？）
２）道の継ぎ目での跳ねる感じの縦揺れがほとんど無くなった。
　　(ダンパーがしっかり効いている感じ)
３）単にフワフワ柔らかいという感じではなく、しなやかなフィーリングに変わった。
　　(振動の減衰が早くなった？)
４）道の凹凸変化はしっかりハンドルに伝わってくる。
５）ヘアピンではハンドルを切っただけニュートラルに回ってくれる。

一言で言い表すと「薄いゴムのシートの上を走っている感じ」と言えば一番近いでしょうか…
純正サスからÖＨＬＩＮＳに換えた時の感触変化をもっと強くした感じですかね。
これが、良く言われるフラットライド感覚なのかも知れません。

新車の時(足回りをいじる前)と比べたら、全く別のクルマに乗っている感じです。
ランフラットは硬くて跳ねるというイメージはやはりD社やＰ社のタイヤからくるものだった様に思われます。
F-1の唯一のタイヤ供給メーカーBSのPOTENZAブランドを冠したこのタイヤは決して従来のタイヤより劣るという事はありません。
もちろんそれなりに重さはありますので、軽量ホイールを履いている方には絶対オススメですね(^_^)

明日は磐梯山で実力を試す予定でしたが、あいにくの雨で中止(>_<)
旋回特性というか峠でのインプレはまた次の機会に…

来週末にはとりあえず四輪アライメント調整してきます。

最初に買った時から高いんだろうなぁとは思ってましたが…

17000km強走って、いよいよ…です。最近は峠でちょっとしたカーブを曲がってもスキール音はひどいし、少し濡れているとズリズリと横滑りをしてしまう様になってきたので、そろそろタイヤ交換を…と思って近場のタイヤ屋巡りをしてきました。

現在は205/40R18のDUNLOP SP SPORTS DSSTが付いているのですが、元からトレッドが浅めでライフが短いことが予想はされていました。
しかし…2万キロ持ちそうにないとは…(>_<)
(もちろんまだスリップサインにまでは到達していませんが…)

POTENZAのRE-11がよさげだったのですがサイズ的に合うものが無く、とりあえずランフラットを前提に探したところBMWに純正供給しているDUNLOPかBSぐらいしかないんですね(;_;)

…ということで、選んだのはPOTENZA RE050 RFT…
BS直営タイヤ館で値段聞いたら、このご時世ながらなんと定価販売で総額２５万円弱！！
こりゃホイール付きの新品が買えちゃう値段じゃんってことで、この近辺では安いと評判のフ○コーポレーションへ…

いきなり値段聞いたら１８万円強♪…工賃とバルブ代入れて総額１９万円弱！
しかも来月からタイヤの値段が１０％ぐらい上がるらしいんですよね(*_*)

ぐずぐずしてたら2万円ぐらい損しちゃいそうだったので、早速予約入れて来ました(^_^;)

OMC富士山オフには間に合うかな？

しかし…今までのタイヤの倍の値段です(-_-;)
こんなに高いとは…トホホ

今日明日は天気が悪そうなので、どこへ出掛ける予定も入れずにMINIいじりしてました。

←のごとく今回は…
南蛮渡来の赤黒靴下です(^^ゞ
先週米国OutMotoring社よりオイルレベルゲージやCDホルダーと共にやっと届きました♪

MINI純正のシフトブーツって見た目は皮ですけど、実はビニールレザーなんですよね(*_*)
外してみたらプラスチックの枠に熱溶着されてました。
別にビニールでもゴミさえ入らない様になっていれば問題は無いわけですが、色も真っ黒ではなく安っぽいダークグレーがずっと気になってました。

…てなことで、Ｄにシフトノブやハンドブレーキノブの外し方を問い合わせて自分で換えてみました(^_^)v

私のMINIのテーマカラー赤黒の具合がなかなか気に入ってます(^_^)／

詳しい手順は某SNSにアップしました。


ちなみにお値段は＄８７．９５と国内の約半額でした(^_^)v

「ついに」というか、「やっと」というか念願のRECAROシートが付きました(^_^)v

機能や座り心地はもちろんのことデザイン的にマッチするものということで
←のSP-JC ASM LIMITEDを選択しました。


首都高川口PAでkake & tamaちゃん(笑)と待ち合わせて赤コンバチ二台のトレインで山下町のASM YOKOHAMAへ…
GWのせいか首都高はガラ空きで予定より30分以上早く着きました。横のコンビニで買ったアイスなんかを食べながらしばし休憩。
11時開店と同時に入店。購入手続を済ませて…交換作業を見ようかと思ったんですが、中華街での昼食を予約してあったので、後ろ髪引かれる思いで元町～中華街へ…

元町のホコ天の交通整理係って若い女性たちなんですねぇ(^^)
初めてお目にかかりました(^^ゞ

中華街は思ったより大勢の人出で「やはりGWなんだなぁ」って感じでした。
行った店は「同發本館」
店でオープン隊隊長とも合流して5人での豪華な昼食となりました。
最後の杏仁豆腐を食べていたら…携帯電話が鳴って「できましたぁ」とのこと。

はやる気持ちを抑えて店に戻りました。

…そこには銀色に輝くRECAROの刺繍と内装にぴったりマッチした赤いステッチが入ったシートが…(^｡^)

ひととおり操作説明を受けてたら、MINIのお友達が２組ほどASMに寄って下さり、名刺交換しちゃいました。

その後、ウダウダしてたらASMの金山さんが「せっかくなんでブログに載せていいですかぁ？」って店から出てきて二台の赤MINIを並べてパチリ。
こんな感じのブログとして公開されました(^_^;)
金山さんのMINIにも乗せていただきましたが、SACSのサスも悪くないなぁって感じでしたね。

一通り終わって、「帰り道だし川崎のコストコ寄っていこっか？」ってことでレインボーブリッジの下段一般道を初めて走行しました。タダでレインボーブリッジが渡れるとは知りませんでした(^_^;)

これで買物して帰れば話は終りだったのですが…

コストコの駐車場に止めようとリバースギアに入れたら…
なんとリアカメラが写りません(>_<)
店に電話したら「もう一度見ますので来て下さい」ってことで、またレインボーブリッジ通って逆戻り。

結局付けたばかりの助手席シートを外して１時間近くあちこち調べてましたが、原因がやっと判明。
カメラの配線がシートレール？に挟まれて断線してました(>_<)
繋ぎ直して修理完了。
待ってる間にまた金山さんとあれこれお話しさせていただきました。

その後、またまたレインボーブリッジの下を通ってカミさんの待つコストコへ…

結局、閉店時間近くになってしまい、私は中へ入れませんでした(;_;)

その後はゴキゲンで夜の東北道を宇都宮まで帰って来ましたが、途中カミさんは新しいシートで高イビキ(笑)
目が醒めて「このシートって…寝やすいねぇ」だって…(*_*)
そりゃそうでしょうよ(-_-)

ま、これでまた長距離ドライブが楽しくなったので良しとしましょ(笑)