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今夜、再入院していたＤから戻ってきたMy MINI…

元のように元気になって戻ってきました！

原因は…

なんと←の写真にあるJCWエアボックスのフラップ…
このフラップは通常は閉じていて4500rpm以上になると自動的に開いて空気の流入抵抗を減らす役目をするものです。
先週の入院でこのフラップが開きっぱなしになっていることが判っていたのですが、DMEチューンの一環かも知れないと言う事でＤでは「勝手にいじっちゃマズイかも」って事でそのままになっていたものです。
でも、メカニズムから考えてどうも納得いかないので「とにかくコレだけでも直してよ」って事でボックスを開けてみたら…
開閉動作のリンク(継ぎ手の様なもの)が外れていただけでした(>_<)

おそらく例の超ダート走行の振動で外れてしまったものと思われます(^_^;)
リンクを元通りに繋ぎ直して、走ってみたら…
2000～3000rpmのかったるさと言うかトルク感の無さが一気に解消
吹け上がりも元に戻った感じになりました。

素人考えですが最近の燃調が変わった様な感触は、低回転域での空気流入量が多すぎた為にコンピュータが適性混合比を保とうとしていっぱいガソリンを噴射していたのではないか…と考えると色んな症状に納得がいきます。

それにしても…こんなペラペラのプラスチックの板一枚でこんなにエンジンの感触が変わるとは…
しかも、腹が立つのはちょっと強い振動で外れてしまうリンク！

先月の１８日以来ずっと悩んできた元気のないMINIが
今日とりあえず蘇りました(^_^)v

(写真はhttp://www.jwardell.com/mini/jcwintake.htmlからの転載です。)