MacMINIのブログ一覧

アウトレットはたどり着けませんでしたが、せっかく那須の近くに来たので以前一度フラッと入ったことのある森の中の静かなカフェ
「Domjan」（ドミヤン）にお茶しに来ました

坂の上隣の「ショーゾーカフェ」は行列ができる程の超有名店になってしまいましたが、この「Domjan」はとても静かでゆっくり落ち着いてお茶を楽しめます

今日は英国風にスコーンを選んでみました
ここのスコーンはクッキーみたいにサクサクでクリームチーズやブルーベリージャムとの相性バツグンです
もちろんケーキ類も甘さ程々で美味しい店です

那須に来られた時は一度お立ち寄りください
心の安らぎを感じるカフェです

今日は一日中雨だし、そんなに混んでないだろうと思って、先月オープンした那須ガーデンアウトレットに来てみたのですが、やはりダメでした
入り口の数キロ手前から渋滞
最近は平日だと大丈夫らしいですが、やはり日曜はまだまだ混んでます

しょうがないのでアッサリ諦めて、塩原のお気に入りの蕎麦屋「蕎心庵」（きょうしんあん）でお昼にしました

ここはまだ誰もご案内したことの無い私の秘蔵のお店です

日曜日に注文してから意外に早く火曜日にお店から「入荷しましたぁ」の連絡ありました。
ここのところずっと夕方になると雨で行けなかったのですが、木曜日の夜に履き替えて来まし
た(^_^)v
入れたのは予告通り
POTENZA RE050 RFTです。

しかし…普通なら長くても４０分ぐらいで済むはずのタイヤ交換ですが、なんと１時間半もかかってしまいました(>_<)
古いタイヤがホイールから外れないってのが原因。
JCW R105ホイールは当然ながらランフラット用に設計されていてリムの内側のリブが普通のホイールより高く、タイヤ外し装置(?)でいくらサイドウォールを押しても外れてくれなかったのが原因でした。
もしパンクしてもタイヤが外れないって事はタイヤ交換の時も大変って事なんですね…なんか妙に納得させられました(^_^;)
外したタイヤを見たら、やはり車高を落としてからネガキャンが強くなったせいで、内側のスリップサインがくっきり出てました(^_^;)
総走行距離１７，５４２kmでした。

せっかく履き替えが終わったので、夕食後ちょっと感触を確かめに郊外を３０kmほど走って来ました。
ワインディングと８０km/h制限一般道を織り交ぜて楽しめる私のお気に入りコースです。

そのインプレですが…

１）一番トルクがかかる２速での加速の時に何となくクルマが押し出される様な感じがする
　　(グリップが良いせいでしょうかね？）
２）道の継ぎ目での跳ねる感じの縦揺れがほとんど無くなった。
　　(ダンパーがしっかり効いている感じ)
３）単にフワフワ柔らかいという感じではなく、しなやかなフィーリングに変わった。
　　(振動の減衰が早くなった？)
４）道の凹凸変化はしっかりハンドルに伝わってくる。
５）ヘアピンではハンドルを切っただけニュートラルに回ってくれる。

一言で言い表すと「薄いゴムのシートの上を走っている感じ」と言えば一番近いでしょうか…
純正サスからÖＨＬＩＮＳに換えた時の感触変化をもっと強くした感じですかね。
これが、良く言われるフラットライド感覚なのかも知れません。

新車の時(足回りをいじる前)と比べたら、全く別のクルマに乗っている感じです。
ランフラットは硬くて跳ねるというイメージはやはりD社やＰ社のタイヤからくるものだった様に思われます。
F-1の唯一のタイヤ供給メーカーBSのPOTENZAブランドを冠したこのタイヤは決して従来のタイヤより劣るという事はありません。
もちろんそれなりに重さはありますので、軽量ホイールを履いている方には絶対オススメですね(^_^)

明日は磐梯山で実力を試す予定でしたが、あいにくの雨で中止(>_<)
旋回特性というか峠でのインプレはまた次の機会に…

来週末にはとりあえず四輪アライメント調整してきます。

お盆休みは無かったのですが、今日休みをいただきました

天気も悪く無いのでドライブがてら蕎麦でも食べに行こうかと思ったのですが、蕎麦屋って月曜休みの店が多いんですねぇ

郊外のめぼしい店はすべて定休日

しょうがないので、CoCo壱のビーフカツカレー（３辛）でお昼ご飯
久しぶりにビフカツ食べましたが、サッパリしてて満足でした

さぁて…とりあえずどっか走って来ようかなぁ

最初に買った時から高いんだろうなぁとは思ってましたが…

17000km強走って、いよいよ…です。最近は峠でちょっとしたカーブを曲がってもスキール音はひどいし、少し濡れているとズリズリと横滑りをしてしまう様になってきたので、そろそろタイヤ交換を…と思って近場のタイヤ屋巡りをしてきました。

現在は205/40R18のDUNLOP SP SPORTS DSSTが付いているのですが、元からトレッドが浅めでライフが短いことが予想はされていました。
しかし…2万キロ持ちそうにないとは…(>_<)
(もちろんまだスリップサインにまでは到達していませんが…)

POTENZAのRE-11がよさげだったのですがサイズ的に合うものが無く、とりあえずランフラットを前提に探したところBMWに純正供給しているDUNLOPかBSぐらいしかないんですね(;_;)

…ということで、選んだのはPOTENZA RE050 RFT…
BS直営タイヤ館で値段聞いたら、このご時世ながらなんと定価販売で総額２５万円弱！！
こりゃホイール付きの新品が買えちゃう値段じゃんってことで、この近辺では安いと評判のフ○コーポレーションへ…

いきなり値段聞いたら１８万円強♪…工賃とバルブ代入れて総額１９万円弱！
しかも来月からタイヤの値段が１０％ぐらい上がるらしいんですよね(*_*)

ぐずぐずしてたら2万円ぐらい損しちゃいそうだったので、早速予約入れて来ました(^_^;)

OMC富士山オフには間に合うかな？

しかし…今までのタイヤの倍の値段です(-_-;)
こんなに高いとは…トホホ