Nanさんのブログ一覧

タニグチのセールに行って来ました。

他に、無料ステッカーを２枚頂きました。





セールで会った、オヤジさん、ぱんやさん、隼さん、K-君とそのまま林道へ。。


今回で３回目の林道です。




やっぱり明石大橋は見えませんでした


その後は、初めて行く林道へ


歳をとっても道を反れる方々。。（笑


既に戻る方法すら見失った様で上向いたり


下向いたり（爆


みんな、楽しい時間をありがとう。
また行こうね

天気の回復も早かったので、今日は右側をメンテ。

要領掴んだので、サクッとハブを取り外します。




ハブベアリング裏側のシールが切れて無くなってました。
まぁ、ベアリングごと交換する所なのですが、ほったらかしにせず良かったです。



開扉すると、こちらも中はメチャ綺麗です。
オイルも水も入ってない様子。
キングピンベアリングも健康そのものでしたが、念のためリング以外は交換しておきます。


ちなみに、リテーナー裏のフェルトとオイルシールですがやはりオイルシールは入ってません（＠＠；
昔は無かったのですかね、フェルトも一体物で色も違うし？？？


ハブナット調整後の、嵌めにくいこのCリング


ちょい加工。

これで、Cリングの工具でサクッと嵌ります。

今回は２回目で要領も掴んだので、リテーナーの裏も軽くシャーシブラックで錆止めする余裕。


グリスの海ですので、使い捨てのゴム手袋とペーパータオル必須です。

更に、小さな椅子があると超楽ちんなのでハブメンテには必須ですね～。

コテコテでになってて、見た目でも故障しそうです。

このままではイカンと思いメンテしてみました。





まずは、フリーハブの上蓋から外します。
注意点はFreeにしておくようにとの事。


メッサきつく締まってます。ブレーキ外して


こじってCリング外します。


これでフリーハブは外れます。

ハブの周囲のボルトはジャッキアップ前に緩めておくと作業しやすいです。（今更。。）

ハブナットの回り止めを外して


ナットを外します。




これで、ブレーキロータが外れます。


この４本を外せば、ドライブシャフトもごっそり外れます。


ナックル開扉♪


おおおお！めっさ綺麗。リテーナーコテコテなのに＠＠；
勿論、キングピンベアリングも綺麗でした。


ここからは、グリスまみれで写真もかなり省略。

せっかくベアリングとか買ったので、キングピンはリングだけ再利用してベアリングを交換。
ハブベアリングは、シール交換したいので、一緒に外すベアリングはごっそり交換。
勿論、ドライブシャフトのシールも交換


不思議だったのが、リテーナーのパットとシールを外して交換しようとしたら、何故かリテーナーのオイルシールが入ってません（驚
溶けて無くなるハズ無いよね。（・・？
組み上げ時にはしっかり取り付けときました。

ロータが付いた画


ハブナットは、一旦締め上げて緩めてタッチ点から気持ちだけ締めました。
まぁ、簡単に言うと勘ですね（笑

取敢えず、完成♪


リテーナーも、コテコテ剥がして綺麗にしておきました。


問題は・・・・

左側しか、時間足りなくて出来なかった＞＜。

明日は、雨だし月曜かぁ～

今日は、超ソフト下剋上トライアル練習会に参加♪

最初にデモ走行も有りで、難しい部分は選択制でパスもOK。
マーシャルからのアドバイスも有りで、一人じゃ無理だけど少し難しい部分へ行ってみたい人はチャレンジも出来るトライアル体験でした。




私もですが、参加者のほとんどがテープ張った場所を走った事の無い超初心者です。



テープの張ってある通常コースは、ノーマルでも問題なく走れるコースでしたが、歩いて見てた時は行けそうな感じだったけど実際走ると曲がり切れなかったり（＾＾；
うちの３０も楽しく遊ばして頂きました。



通常なら失格状態の減点が発生しても、今日は講習会的に走らせて貰える所はホント良かった。

とてもレースに出れるようなレベルじゃないけど、減点が発生しないように走らせる事の難しさを体験出来て車を操作する楽しさを再認識しましたよ。

また次も参加させて頂こうと思っています。


しかし・・・暑かった。

ヘタなりに冷や汗もかくし（笑

昨日、組み込んだLSD。

街乗りでテクテク走ってても、全く効果が判りません。。（汗





近くのお山で試してみる事に。



今までウニウニしていた場所。


走れないわけでは無かったこんな場所



コケる程の場所では無いですが、ウニウニとやってると出れなくなるんじゃないかと不安でいっぱいでした。

街乗りでバキバキ音がするわけでも無いのですが、ウルトラスムーズに難なく越えて行けるようになりました。

先ずは、めでたしめでたしです。