反対だった…

おはようございます
(^-^)/ ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞｽ

ついつい 説明書って読まないですよね
◇～ヾ(´ー｀) ﾎﾟｲ

近頃は 素人自己流作業は危険と考える様になり
(^ー^)ノ

熟読する様になりましたよ

所で クミチョさんに 伺いたいのですが
(?_?)

コレボン号はノーマルマフラーなんですが…
(￣＾￣)

エアクリだけ社外品に交換して 効果ありますでしょうか？
(・_・)?

コレボンさん、おはようございます。

取説読まずに…って事はよくありますね。
ケータイとか買い換えても、読んでイジった覚えとか殆ど無いんで…
気をつけないと。

私はマフラーを替えてからエアクリも替えたので何とも言えないですが、他の方のブログとか話だと、ノーマルマフラーでエアクリはあまり効果が無いとか…
やはりマフラーと同時に、の方がいいと思います。

それと、エアクリを替えた時の体感度って殆どなかったと思います。
吸気音が多少は聞こえるようになったりしますが。
毒キノコはよく聞こえるようになるみたいですね。
最近は、高効率エアクリはサブコン導入の為のパーツ、という認識です。

確かに そうですね そんな気がします
(+_+)

職場の関係上 マフラー交換厳しいので…

吸排気系はいじらない様にします

ありがとうございます
(^-^)/

いえいえ、自分のこんな意見が参考になれば何よりですよ。

まあ、エアクリは消耗品なので、機会があったら試しに社外のを使ってみるのもいいかもしれませんね。

昔は、エアークリーナーのケースにホールソーで穴を開けたりしてましたよ。

結局カバー無しのエアークリーナーむき出しに近くなり吸気音がゴーッて感触が得られましたね！

カバーをもう一個買って穴だらけにすればノーマル状態でも
音だけは自己満足が得られますよ。

効率はわかりませんよ？？？？？

私も加工してみようと思いましたが雨水でエアークリーナーが濡れそうなので未だに実行してません。

誰か実行してみて下さい。

吸気音がよく聞こえそうですね。

ただ、私もエアクリが雨水で濡れるのが怖いので実行はためらいますね。
毒キノコよりはマシなような気はしますが。

クミチョさん、こんばんは

向き違ってましたか・・・
意外にパワーアップしてたり(ォィ

私はＤ社のエアフィルターのみ
入れてたりします
（エンジン関連はコレだけ・・・）

純正交換タイプ・・・
高負荷時の負圧域からのブーストの立ち上がりがよくなりましたが、変化は誤差の範囲ぐらいです
（ブースト計がデジタル表示なので僅かな違いがわかりますが、参考にはならないですね・・・）

乾式純正交換タイプのラインアップが増えて欲しい（パワーフィルターとか）のですが・・・

××ハル○さん、おはようございます。

不覚にも、反対でしたね…
パワーダウンしてたりして（笑）

Dスポのは皆さん口をそろえて殆ど変化無しと言ってましたが、私も同感です。
吸気音が聞こえるようになったかな～？程度で。

＞高負荷時の負圧域からのブーストの…
ん～、確かにそんな気はするかも。

X4用の乾式純正交換タイプは少ないですね。
この先も出るかどうか…
スターレット用のエアクリのサイズが大体合うみたいなので私はHKSのを流用・加工して使ってますが、ブリッツやトラストから出ているのも流用・加工すれば付きそうなので、試してみます？

あ・・・

このブログ見て気になったんで自分のエアクリ見てみたら俺も全く同じ事してましたｗ


コレボンさん＞
僕はノーマルマフラーにＨＫＳのエアクリ付けましたけどクミチョさんの言う通り変わりませんｗ
多少吸気音が聞こえる様になったのと付けてすぐは燃費が多少良くなった気がしたんですが・・・どうも気がしただけっぽいですｗ
まあ僕的には純正じゃなくて社外付けてるって自己満足ですねｗｗ

あっ、袈裟切りチョップさんもHKSにしたんですね！

形的にスポンジ側を上に向けたくなっちゃうんですよね～。
エアクリ交換後の体感度ってビミョ～なんですよね～。