kiyotaku7のブログ一覧

納車時からずっと気になっていた四方の例のフタ・・・。

北米仕様には最初からサイドマーカーが付いてるのになんだかなぁって感じです(・´з`・)
どこかに輸出用部品が出てくるはずとネットでちまちま探しておりました。
輸出用部品といえばその昔、ＦＣセブンでパッシングレンズを取り付けるというのが流行ったのを思い出します。←歳がバレる…

そんな折、みん友のND5さんが付けられたというではありませんか！
まじか！さすが都会モンは違う！！
いいな、イイナ、良いなっ！

どうにもガマンできずHanazawaさんに速攻で注文を入れwktkしていると、
みん友のほたるんさんがND5さんのマーカーにスイッチを増設されたとのこと！
これはもういただくしかないｗ(ΦωΦ)
ちょうど３連休で時間が取れたので作業の運びとなりました。

配線作業全般はND5さん＆ほたるんさん、イルミ電源などの確認はkenさんのブログを逐一ガン見いたしました！ありがとうございます！
やっぱ持つべきものはみん友ですよね(´∀｀)←


タブレットでkenさんブログを確認の図ｗ
便利な世の中になったもんだなぁ（＾ω＾）

さてスイッチの取り付け場所ですが、

黄丸のとこのスペースがちょうど良さげじゃん～。


って純正スイッチの裏でかっ！
ムダにスペースを占領しています…(´・ω・｀)
ほたるんさんがスイッチの場所にそれなりに悩むっていってたのこれかなぁ？
考えてもいい場所が浮かばないので、やはり先人達を見習って…。


全く同じ場所～♪　しかもスイッチの種類まで同じｗ
エーモンでよさげなのこれしかないんだもんｗ

時間に追われていないとはいえ、ダラダラ作業してたのでかなりの時間がかかりました(；´Д｀)
配線作業は根気との戦いですよね…。
そしてようやく、

まとめてﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!

それにしても寝板もなく時間も限られた状況で作業されたほたるんさん…さすがですｗ
まさしく配線帝王ですねｗ


点灯状態。
コンデジが勝手にナイトモードで撮影したので実際はもっと落ち着いた発光です。


真横からだと前後の点灯状態が見れていい感じ～(∩´∀｀)∩
念願かなって大満足です♪


マーカー用スイッチのLEDが明るくて、ハンドル回す度に気になるのでちょうどいいカバーのアイデアくださいｗ

ちまたでスーパームーンが話題でした。
普段は月を眺めることも少ないのでオープンで見上げてきました。


まん丸の月を見ていると、自分の中の獣が目覚めそう…（ヤギ？）。

昼間はまだ暑いくらいですけど夜は肌寒くなりましたね。
何気にシートヒーターを初使用しました～。なかなか快適です（＾ω＾）

鈴鹿に行ってきました～。
Ｆ１観戦は5年ぶりくらいです。
４人で遠征したのでロドスタはお休みです(´・ω・｀)


今回は西エリアチケットが1万円を切る価格で発売されており、
ロドスタの費用捻出でカツカツ気味のkiyotakuでも気軽に入場できましたｗ
メインブースのあるＧＰスクエアまでかなり距離があるのは覚悟の上です(；´Д｀)
スプーンゲートから入場し、いい天気にめぐまれ実際かなり歩き疲れましたｗ


地上波で中継しないもんだからテレビ観戦しなくなって久しい。
マシン＆ドライバーの区別がつかないです(・´з`・)
勉強不足が露呈…。


感想としては、昨年くらいから言われてましたがそれなりに出してるとはいえ、
Ｆ１マシンならではの腹に響くような、耳をつんざくような、圧倒されるような、
そう、音が足りない…。




レジェンドＦ１デモランでＧ・ベルガーが走らせてた、
マクラーレン・ホンダＭＰ４／６のが圧倒的にいい音させてましたね～。
歳くったせい？で感動が少なかったのかもしれませんがｗ

なんとなくですが観客も昔より少ないような気もしました。
モータースポーツの頂点だからこそ、もっと裾野を広げるように
Ｆ１にも頑張って欲しいと思いますね。

三次試験場50周年
　マツダファンミーティングに参加してきました！

マツダ車の聖地とも言えるこの場所に入れるのはこういった機会しかないので、いちファンとしては嬉しい限りです♪


どこまで続いてるんだこのマツダ車の列・・・。
運営さんによると参加台数約1,200台！参加人数約2,000人(ﾟдﾟ)！
北海道から沖縄（マジで）まで全国各地からお祝いにかけつけてます。


kiyotaku号はたまたま会場の出入り口に近いベストポジションGETｗ


歴代のマツダ車を80台ほど展示していました。
すべて参加者であるオーナーさんの車です。
名前しか聞いたことがない＆写真でしか見たことないレア車がたくさん！


自分の原点とも言える歴代セブンも。


一番新しいマツダ車はもちろんNDロードスター！
こちらはみん友のちゅうにっちさんの愛車。すでに走行25,000㌔オーバー。
もはや自分の中では生ける伝説化しつつあります(；・∀・)


コスモスポーツ！カッコいいー！
参加車両にも結構な台数がいましたが皆さん綺麗に維持されていました。


三次試験場高速周回路のガードレールに記念の署名を。
ミーティング後、元の場所に飾られるそうです。
また機会があれは見に来たいですねぇ。


耐久テスト後の車両分解展示コーナーや、


SKYACTIVなどの技術展示コーナー。
やはり最新車両であるND関係の展示が多く嬉しい(´∀｀)


ロータリーエンジン模型の組み立て体験コーナー。
ＲＸ－７を所有していた時に専用道具まで購入したものの、結局できなかったエンジン組み立ての夢をここで…（笑）


試験場内の見学バスツアーはわかりやすくてとても楽しかったです♪
高速周回路での高速走行体験も参加したかったのですが、競争率が非常に高く断念しました。

見学バスを降りると人だかりができています。
あ、あのカラーリングは…。

ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━!!
ル・マン24時間レース総合優勝車両！
伝説と栄光のＭＡＺＤＡ７８７Ｂ！！
くぅ～これが走るのを目の前で見られるのか( ；∀；)


あの頭…失礼、後ろ姿はミスタール・マンこと寺田陽次郎選手！
高速周回路のはるか向こうまで参加者の姿が。
みんな心待ちにしてるんですねぇ。


お、来た来た～ぬわっ！？
耳をつんざく爆音と衝撃・・・。迫力がす、すごすぎる:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
早すぎるのとカメラポジションが悪くうまく撮れません。
一瞬ですが動画でどうぞ。






参加車両で周回路をパレードして帰路に。貴重な経験ができました。
そそり立つバンクはまさに壁ですねぇ。

このような楽しい機会を設けてくれた実行委員会＆マツダに感謝感謝です！
ＲＣＯＪの皆さん本当にお疲れ様でした。
加えてたくさんのマツダの社員さんも運営に協力されていました。
本当にありがとうございます！！
マツダ車が大好きという仲間が全国にいることを実感した1日でした（＾ω＾）