メーカー/モデル名 | マツダ / フレアカスタムスタイル XT(CVT_0.66) (2013年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
軽い車体とターボで気持ち良く走る パドルシフトもマル 軽四にしては広い車内 個人的にはメイン車二台の白とちょっと違うホワイトパールがお気に入り 子供の送迎にはピッタリ 恐らく近所では誰とも被らないフレアカスタムスタイル白のローダウン仕様 |
不満な点 |
ブレーキがイマイチ、フル乗車で下り坂だと怖い、回生ブレーキの関係か⁇ ローダウンしてるとは言え乗り心地が悪い、マンホール乗り越える度ガタン!ゴトン!運転してる分には良いがパッセンジャーには不快、原チャリの方が乗り心地よし オーディオの音が悪すぎる。今まで買った車の中で最低 子供らに名前覚えて貰え無い所… ヴェルファのちっちゃいのとか言われる始末(笑) |
総評 |
悪い所を多数書いたが個人的には大変気に入ってます。 メインに使う車となるとアラも目立つがサブ車なので充分です。 また1人乗りだとターボの加速を楽しみながら走るのが面白い |
デザイン |
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とりあえず地味(笑)名前も柔軟剤みたいな名前で地味(笑)
ギラギラしてない今風なデサインで無い所が逆に良く感じる 派手好きな人には合わない車 |
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走行性能 |
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ターボで気持ち良く走ります。
タントの方が加速やフィーリングは上品だったがフレアの方が好み、パドルシフトアリもタントより楽しい |
乗り心地 |
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悪いけど個人的には好きです。
タントはどっしりしてて安定感がありました。フレアは軽い分跳ねる感じ、ローダウンしてるから尚更跳ねる感じ |
積載性 |
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軽四にしては広い
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燃費 |
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14〜15ぐらいは走りそう
ここはタントより勝ってる |
価格 |
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新車価格調べてみると160万以上にはビックリした先代タンカスとあまり変わらぬ金額…
中古車だと六年落ちで10万キロとは言えトップグレードが4分の1以下の金額で買えお得感はアリ、同じ条件で中古タンカスだと100万ぐらいする |
故障経験 | まだ10日ほどなんでなし |
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