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前々から運転席側と助手席側のフロントガラスがキラキラとラメが入った様な感じになり
画像では赤丸のところのようなところがガラス全体的にあります。

光の加減により非常に見づらいです。

青空駐車もあり、かなり前に今住んでいるところの外壁塗装工事があったので塗料がついてしまったのかと思っていました。

お世話になっている整備工場でみてもらったら、
外ではなく内側だったようです。

確かにフロントドアガラス以外はそんな状態にはなっていないので、外壁塗装工事が原因ならクルマ全体になっているはずです。

これはガラス交換しないとダメだなぁと思っていました。

そんな時、たまたまYouTubeでフロントガラス劣化のことがアップされていて
トヨタのHPでも掲示されていることを
知りました。

https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

アクア、ヴィッツなど　フロントドアガラスの修理

平成22年から令和5年に生産したアクア、ヴィッツなどの一部車両につきまして、下記内容の修理（無料）を実施させていただくことに致しました。
令和6年4月

内容
「紫外線吸収膜」または「紫外線および赤外線吸収膜」をコーティングしたフロントドアガラスにおいて、洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。

【 従来の保証期間 】
新車を登録した日から
3年または6万Km以内
→

【 無料修理対応期間 】
新車を登録した日から
9年以内
但し、開始から2年間
(令和8年4月までの予定)
は9年超過車両も保証します

という事で、今年の4月までに販売店に持ち込み修理しないと有償になります。
しかもこれ、リコールとは違い、症状に気付いて更にトヨタのHPをチェックできた人だけみたいな感じです。

まずは状態をDに確認してもらい、その後交換準備が整ってから再度持ち込む必要があるようです。

その状態確認のため明日にでもDに行きます。

先日車検の為、整備工場へマイプリを出しました。
ところが、まさかの車検不適合との連絡が！
AIMGAINのフロントバンパーのウインカー位置が問題のようです。
地上高350mm以上が必要ですが、足らないみたいです。
発光部の下部が超えていないとならないようなので、


US北米仕様ならデイライトのLED部があるので
何とかなるのではないかとYahooショッピングに注文しました。
価格はポイントなどを利用して5,377円でした。

US北米仕様はコネクタが4ピン、日本仕様は2ピンと違うので結線用のハーネスを自作することにしました。

auto-epartsでカプラ類を揃えました。

090型TS防水/オス２極カプラ
090TS(S)-02M(D) 4個　143円　計572円

090型TS •Ⅱ(共通)防水/オス端子
090TS(S)-TM ８個　13円　計104円

090型TS防水/メス２極カプラ
090TS(S)-02F(D) 2個　163円　計326円

090型TS防水/メス４極カプラ(A)
090TS(S)-04F(A) ２個　189円　計378円

090型TS •Ⅱ(共通)防水/メス端子
090TS(S)-TF １２個　14円　計168円

090型TS•Ⅱ(共通)防水/ワイヤーシール
090TS(S)-WS ２０個　10円　計200円

送料385円　合計　2,133円

電源ケーブル等は余っている手持ちのものを使用。

他にデイライトコントローラをAmazonに注文


EALE
12V 汎用 LED デイライト コントロール ユニット コントローラー ハーネス　2,780円

以前付けたスイッチでデイライトの入り切りをするようにします。

車検不適合が後何mm足らなかったのか確認してないので
このUS北米仕様のウインカーユニットで適合するか分かりませんが、
一通り揃えてみることにします。

中心位置など仮合わせ
AIMGAINバンパーでも大丈夫そうで安心。

結線して両面テープで貼り付けて終わりです。
ステンレス製なので傷防止には良いはずです。

ただ、ナンバー灯の反射で
走行中のLED発光は目立たないみたいです。

昨年6月にターンナットで
ソーラーパネルを止めたのですが、
強度が足りずボルト部分が曲がってしまい
たびたび緩むので、
この際リベットナットに変更することにしました。


M6が良さそうですが、


車両側の穴は微妙に小さく
少し拡げる必要がありました。


このリベッター
セット物で
M8、M6、M5、M4、M3
のリベットナットが20個ずつ付いてきます。
でもM8は硬すぎて
普通には止められないみたいです。


M6なので問題ありません。


しっかり止まったようです。


強度も問題無いでしょう。

サイレンが返ってきました。

着払い送料
¥940

今回の件で、支払った送料
¥725+¥940
計¥1,665

持ち込み修理のみの対応だと保証期間内でもこれはかかると言うことですね。

それに自家修理するのでメーカーによる有償を含めた修理は今後受けられないようです。

自分で修理する事を知らせたので、分解した状態で返送してもらえたのは気遣いを感じました。

さて、早速修理してみます。


水が入ったケーブルのつけ根です。
ここ入らなように出来ないものでしょうか？


右が水が入ったもの、左が10年前から使っていたものです。
基板は全く変わっていないようです。


基板にもケーブルの色が記載されていますが、
念の為に位置を確認してハンダを取り
ケーブルを外します。


青い線はオプション線で後から何かしらの機能がどうとか書いてあった気がしますが、
10年前の話、そして未だに全く使用しません。
ハンダもそのままケーブルも外さないで、
今回サイレン内にしまってしまいます。


色別にケーブルを基板にハンダ付けを行います。

この作業、
老眼で良く見えない。

息子が近くにいたのでお願いしました。


基板自体に防湿、絶縁、硫化対策の保護コーティングをします。


警報音が鳴るか確認して組み上げました。

よくよく考えたら、悪かったのはこれに内蔵されたバッテリーです。


消耗したバッテリーを外し確認したところ


この辺りかな？



古い方のバッテリーに付いていたケーブルを外し保管します。
バッテリーだけ買えば¥3,000弱で済んだのかも
次回があれば、バッテリーのみ注文してみようと思います。