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前回ソーラーパネルの取り付け位置変更しましたが、ポータブルタイプの折りたたみソーラーパネルもトランク内に収めたいと思います。


そもそも収められるスペースがあるのか確認のため折りたたみ自転車を載せた上に置きゲートを閉めてみました。
一応閉まるので何とかなりそうです。


今回も試行錯誤しながら取り付けました。


この折りたたみソーラーパネルが結構重いので、純正のダンパーだけでは保持出来ません。


なので、手元にあった片側10kgタイプのダンパーを２つ使い補助するようにしました。


折りたたみソーラーパネルの取り出し機構と
サブバッテリー用のヒューズ配線ボックスは45度の角度をつけて干渉を回避しました。



一応思い通りの収納となりましたが、リアゲートが重く閉める際に思いっきり閉まり、開ける際はゲートを上げる最初に結構な力がいります。
補助で使用したダンパーの10kg×2では弱いようです。
もっと強いものに後で変えようと思っています。

GFunのスライド機能を使い設置していましたが、そもそもスライドして使用することもなく最近ダンパーがガス抜けしたようでトランクの使い勝手も悪かったのでソーラーパネルの取り付け位置を変更します。


リアゲートの内張を外しました。
外した内張の穴を利用して


GFunのGFSFコネクタNSとターンナットF600を使います。
ターンナットに付属のステンレスネジの頭がコネクタの穴より小さそうなのでM4の10mmワッシャーを噛ませました。
リアゲートの穴位置は角度がついているため試行錯誤しながらの取り付けとなり、ほぼ丸一日使うこととなりましたが何とか取り付けました。








ほぼリアは直接確認できません。
まあ元々30プリウスは見辛いのでナビのバックモニターやドライブレコーダーのデジタルバックモニター機能に頼ります。

ヤフオクでお安く手にできました。


助手席のグローブボックス上のインバータスイッチ横に取り付けます。


カッター、ドリルドライバー、木工用ナイフ、ヤスリを駆使して何とかはめ込み。


車両取り付け
配線、シャントの取り付けなど撮影すっかり忘れてました。


無事表示。
フル充電と放電時を記憶させる必要があるのですが、
しばらくはこのまま使用します。

純正バンパーを外しました。


リテーナーはいらなくなるので外します。


固定ボルト用に穴を開けるのですが、
取付説明書にある「スポット溶接跡」なるものは見当たりません。
何となくそれらしい小さな跡があり、それだろうと思い込んだのが失敗でした。
後期だからかは定かではありませんが、バンパーのネジ穴位置を測ってから開けるべきでした。
グダグダになりながらも、何とか定位置に穴をあけ、失敗した箇所はパテ埋めしました。


更に純正バンパーを外す際に運転席側テールランプ下のリテーナーを破損


たまたま、純正のリテーナーが手元にあり交換し事なきを得ました。


リアフォグの端子をギボシ処理


AIMGAINのリアフォグ専用配線も準備
スイッチは純正のディマースイッチで対応出来るのですが、リレーやヒューズ付きで安心です。


バッテリー横から外に出し、画像のように結束バンドで止めました。


注文を忘れていた3Dダクトメッシュです。


必要な大きさを測りメッシュのパターンを見ながらカットすることにします。


結構大きめでした。


結束バンド８本で固定


余分な物部分をカット


フォグランプを固定して


バンパーを取り付け


まだフェンダーイルミアーチの取り付けが出来ていませんが、一先ず夢見ていたリアになりました。


夜間に点灯してみました。
いい感じです。
が、霧などの悪視界時以外使うことはないでしょう。

AutoStyleに注文していた
AIMGAIN Hybrid GTリアバンパーが
先日オートバックスに届き今日引き取って来ました。
雨なので取り付けが出来ないので、付属品を確認してみます。

画像の部品が付属しているはずです。


一応、付属品に欠品はありませんでしたが、


画像のようにバンパー本体にリアフォグを取り付ける部品に穴が開けられていませんでした。


本来はこのように開いているはずです。
まあ、取り付け作業の際に開ければ良いだけですが。

明日は雨が上がっていて欲しいものです。