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前回ﾊﾞﾗﾊﾞﾗにして掃除するついでに
走行距離もアナログに合わせておきました。
ホントに手でクリクリっとやると回るんですね(笑
ヤンカリさんなんでも知ってるなぁ(*´∇｀*)

そして元に戻して

とりあえず仮配線で取り付けしてみました！
おぉーかっこいぃ～～(*≧∀≦*)






そしてなんと探しまわっていた燃料ゲージ！！

ありました( ￣▽￣)
いやーホントどうなる事かと思いましたが……
動作チェックして良さそうだったので
取り付けてみましょ☆


ウーハー取ってカーペットベロリンしたんですが
ゲージは右の後ろの辺りなので
ウーハー外さなくてもよかったです。
もっと前かと……



初めてはぐったのですが
ｹﾊﾞｹﾊﾞしたやつ付着してますけどそうゆうもんなんですかねぇ！？
汚ないなぁ(*_*)




パッキンなどは一緒に手に入らなかったので
アナログ用を再利用

アナログゲージを取り出す時にフロートの位置を確認してなかったので向きがどうだったかな？
となりましたが中見ると前に仕切りの板があったので後ろに向けておきました。
間違っていたらすいません(笑




そこで最初の画像に戻りますが無事に燃料ゲージ作動しているようです。

これで一応普段使うのには問題ないので
配線加工を済ませて装着しましたとさ！

でも実は問題がいくつか残ってます。

①デジタルメーター用のレオスタットが手にはいらなかったので照度調整が出来ない！
まぁ夜走りましたが眩しいーと感じる事はなかったのでいらないっちゃいらない(笑

②O/Dの配線を繋ぐとスイッチの動作と逆でランプ点灯する！
なんでかよく分かってないのですが
ﾁｮｺﾁｮｺ探っていくつもりです。

③Hiのランプがつかない
アナログの時からこの状態なのですが
何が悪いのか……
クレスタのライトに交換した時にハイビームLEDにしたから？
電気の消費量で変わるんですかねぇ～

④デジタルメーター用ワイヤー固定の金具がないのでワイヤーを差し込みのみ
後ろから引っ張らない限り抜けそうにはないですがなんとなく気持ち悪いですね(笑

問題点は以上ですかねー
あとは大丈夫だと思います……
多分(笑



そして！

夜になってかっこいぃなぁと軽く流していたら


チェックランプ点灯(*_*)
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが500ぐらいまで下がる事も……
これはO2センサー怪しいですねていうかそうでしょう！笑
でも同じ品番のってあるんでしょうか？
最近の車のと違って線一本だしフランジタイプだし汎用品的な物あれば助かるんですが…

また宿題が出来てしまいました( -。-) =3




















こっちもボチボチ進んでますので
お待ち下さい☆

デジタルメーター取り付け計画から数日
ゲージの件はほっといて配線の処理をある程度しておこうと思います。



オクで買ったメーターはカプラーの後ろ10㎝程でカットしてあり全然長さが足りないです
そこでハンダで延長して更に種類わけして
繋ぎ間違いしないように対策しておきました
（ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟに書いて張るだけ）




いい感じの長さに延長出来たらまとめておきます
スパイラルチューブ？でする事に
もしかしたら間違えていてもすぐほどけるように(笑

いきなりハーネステープでグルグル巻きの自信ないので(＾＾；

あとは車体側の加工なのですが
今日はついでにデジパネを分解して綺麗にしとこうと思います


パカッとな

おーーゴリゴリの基盤
ホコリがﾁｮｺっと溜まっていましたが綺麗ですね～30年程前の物とは思えない

こんな物が使われていた時代があるなんて感動です
絶対に着けたい(*´ー｀*)




照明どうなってるのかと思ったら
白い所に切り込みがあります
そこで発光させてアクリル内に光を飛ばして
いるようですね！
どうりで左側ちょっと暗いなぁと思いました(笑
間接照明って言うんですかねぇ(*￣∇￣)ノ



これで全部です
内側の白い部分はさすがに汚れていました
軽く拭き掃除
ふと思ったのが走行距離なんとか今のメーターと同じ距離に出来ないかと思い



ﾊﾞﾗﾊﾞﾗに(笑

ピンで一列に固定してあったのでプライヤーでクリクリっとやって外して
クルクル回るようになったのですが
全体が一緒に……
これってセンターピンを台から外さないと
一つ一つがフリーにならないんじゃ……




ここです！

土台の小さい突起をを曲げて固定してあり
これが固くて開きません
ペンチは入りませんしマイナスでこじってもダメ
タガネで叩いて開いてやりたいところですが
他の部分に歪みが出てメーターが渋い回り方になってもなぁ…

新たな課題が出来てしまいました(笑
そのままでも良いのですが出来る事なら合わして使いたいですよねー
良い方法あれば情報お待ちしてます
あと右端の見えない部分に数字が半分のリール
ナニコレ(笑



デジタルメーター移植続く(*^^*ゞ

前から気になっていたデジタルメーター
ついに購入してしまいました！

色々あってまだ車体に取り付ける状態ではないのですが、ない知恵をしぼってしぼって
工夫している状態です。


これは到着してから動作確認の為
あれやこれや接続して試してます。



配線図を見ながら使わない線と使う線分けておきます。
たまたま購入したメーターにカプラーと配線がついてきたのでラッキーでした
これがなかったらもっと苦労するところです(笑




デジタルにはTEMSやturboなどの配線があるので
結構使わない線があるみたいです。

問題はここらからなんですね！
燃料ゲージ（センダゲージ）がアナログとデジタルで違うので燃料の残量が分からない……

そしてデジタル用を探しても全く見つからず
加工して使えそうなｽｰﾌﾟﾗや86 ソアラなどのデジタル用を探すも全然見つからない(*_*)
あっちなみに使えるかどうか分かりませんが
表示が似てるので勝手にいけるんじゃなかろうかと(笑

ちなみに数日前に86用出てましたが
動作確認されていない物でも16000円で落札されていました

貴重なパーツで値段メチャメチャ上がってますね(笑

これは参りました～
メーターは簡単に手に入ってもゲージがないのでは話になりません…

そこで近所にあるスクラップ屋に行き
使えそうな車体を探してコイツをゲットしてしました(笑



一応デジタルメーター用…………









な、の、で、す、が

100系マークⅡの物です(笑

1000円なら試しに買って試してみよう
取り付け６穴だけどそこは加工でどうでもなる！
とにかく抵抗値が似たようなのが欲しい！！



帰ってきてさっそくバラしてみると
おぉーこれはなんかいけそう(笑

抵抗値
F16Ω
E192Ω

上の数字が37-341って書いてあるので
抵抗値かと思ったら違いました



ヤンカリさんのブログからお借りしました。
多分下がデジタルの抵抗値…


てことは逆じゃない？笑



でも試しにつないでみました
メーター逆さまです(゜゜;)


１００系のゲージをEにすると
一応２目盛減ります
ん！？
Eの状態でゲージの抵抗は192
メーター側のFが255
この差で２目盛か！？

ここで閃いたのがゲージを逆さまに取り付けたらどうなのか
満タン表示の抵抗は出ないけど
Eに近い状態が分かればとりあえず使える！！
って事で今度はゲージをFに



満タン表示

あれぇぇーーどうゆう事ですか笑

ゲージは16Ωの状態

メーターは12ΩでEなので下がってくれないといけないのに満タン表示

もしかしてキッチリ決まった抵抗値の入力がないと反応しないのかも……
だとしたら
これボツかも(笑
そして使えるゲージ見つからないかも


うーんもうちょっと考えてみる事にしましょう
ヤンカリさんアドバイスありがとうございます☆

デジタル用ゲージあればなぁ(笑


続く(*￣∇￣)ノ

久しぶりの２連休で日曜はﾂｰﾘﾝｸﾞなので
前日に軽く山道を流してきました(^^)

いや～～この時季が一番好きですね～
クーラーなしのﾐﾆは一番快適に乗れる
パワステ
クーラー
オーディオ
内装
その他もろもろ
何もついてないﾐﾆ(笑
マーク２がとても快適に感じる(*´∇｀*)

でも走りのは方はﾐﾆが一枚上手です
ﾊｲｶﾑとｸﾛｽﾐｯｼｮﾝのｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝで普通のﾐﾆにはない加速
そしてこの車高からの恐ろしい突き上げ(笑

そんな感じで土曜日を過ごして



日曜はﾂｰﾘﾝｸﾞに！！
これたけ下げたﾐﾆでも当日のセブンやエランに比べると背が高く見えてしまう
そしてみんなﾋﾟｶﾋﾟｶ(*´ω｀*)

僕のだけ自家塗装なので……そうゆう事です




そして途中で参加されたこのセブン
恐ろしいです……

なんと車重が400キロ チョイ
そしてそしてお馬さん２００頭分の力
最後解散の時に一番最初に出ていかれたので
見ていると

まるでﾐﾆ四駆を地面に置いた瞬間に加速していくようなあの感じ(笑
分かりにくいかぁ(；´∀｀)
いやー凄い車に乗ってる方がいるもんですねぇ


そして無事帰宅後



モトコンポのフロントを加工して
ペタペタにしておきましたとさ

きったねぇな～(笑




ほな(*^^*ゞ

ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧー