O2センサー流用

デジパネ取り付けてひと安心したかと思うと
今度はエンジンチェックランプが点灯！

って前にここで言ったのですが
あれから通勤で点灯する日があったりなかったり
でも間違いなくアイドリングが下がって疑うのはO2センサーです。

400回転ぐらいまで下がる時はｱｸｾﾙを軽く煽ったりなんかして(笑
オートマのクセに信号待ちで一度エンストしました(笑

ほんで色々探したのですが
同じ型番のを探す事が出来ず似たような物を見つけましたが 12000とかする！
高い高過ぎる

そしてたまたまフランジタイプで安いのを発見！！
ハイラックス用でした！
新品で2000ならまぁ試しにと購入

比べてみると長さが少し短いです
そしてフランジも一周り大きく……
配線は４本
純正のは一本
色々違いますがなんとか加工して取り付けてみようと思います。

純正のパッキンをハイラックス用にのせてみました。

これだけ大きさが違う……
もしかしたらピッタリかなーなんて思ってましたが
甘かったようで
とりあえず取り付け出来るようにリューターでゴリゴリします。
片側2,5㎜ずつ内側にゴリゴリ

なんとかゴリゴリしてパッキンと
フランジを通してボルトが入るように！！

ｱﾚｯと思った方いますよねー

ボルトじゃなくてスタッドボルトが一緒に抜けちゃってますねー
スタッドボルトとナットがガチガチに固着して
本体ごと抜けてしまいました。

ですが写真を見て分かるように
センサーとナットが近すぎてボックスレンチが入らないのです
それなら逆にスタッドボルト無しにして
普通のボルトならどうだろうか……

頭が六角だと絶対に回りそうになかったので
キャップボルト？で試してみました。

それでもギリギリだったので
キャップボルトをドリルに噛ましてグラインダーで外周を削ってみました。

これならバッチリ大丈夫そうですね！
ボルトもカットしてスタッドボルトと同じ長さにしておきました。
よしこれならイケる！！

無事に取り付け完了しました。

配線なんですが
４本あるうちの黒が二本と白と青
同じ色はヒーターの線ってのをどこぞで読んだので
それを信じて青と白どちらかがセンサーなはず
テスターでチェックすると白はセンサー本体と通あり！
白はアースっぽいぞ
青がセンサーと判断

とりあえず一時間ほど乗りましたが良い感じ
これでしばらく様子見ていこうと思います。

ちなみに多分ちゃんと探せばセンサーあるんでしょうけど
貧乏人には辛い出費ですから……

MR2 AW11のセンサーは形ソックリだったけど
どうなんだろー( ´_ゝ`)
しかも一本線！

無事取り付け終わったんで
洗車してツーショットで今日は作業終了！！








ほな(*^^*ゞ