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整備手帳

作業日：0001年1月1日

フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策

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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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初年度登録平成８年。１３年ものあいだ耐え続け、今まさに最後の時を迎えようとしている右フロントのアッパーブラケット。
まさに四方八方へ亀裂が伸びています。この１週間後一部が欠け落ちました・・・5/5ブログ参照。
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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同じく左のフロントのアッパーブラケット。
こちらも四方に亀裂が・・・純正のワッシャーも磨耗し、ステムのセンタリング機能はもはや期待できない状態。ステムと擦れて楕円になっている車両も少なくは無いはず。
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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ＪＡ１２Ｃ時代からバンパーに付けていた、ナンちゃってオーバーライダー。
本来リヤバンプストッパーを加工する為にホームセンターで購入したモノだが、それを断念したのちここに居場所を見つけ第二の人生を送っていたもの。
まさかこいつが日の目を見る時が来るとは・・・時代はまさにリサイクル・・・
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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第３の人生はココ、貧弱な純正ブッシュと比較して約５割り増しの容量を誇る｢ナンちゃって･ビッグブッシュ｣として生まれ変わりました。
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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外側から大きさの比較を。
ピッタリのようにも見えますが、実際は内径より少し小さいです。そのためステムの横方向を保持するセンタリング機能はありません。もう少し大きいか、ゲタを履かせればいい感じかも？
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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ブッシュ構成はこのようにしました。
上から
・純正ワッシャー┏━ ━┓
・純正ブッシュ
・純正ワッシャー┗┓┏┛
・角座金ワッシャー(溶接すればベスト)
・ブラケット(黄ライン)
・ビッグブッシュ
・皿ワッシャー
・純正ワッシャー┗━ ━┛としました

ねじ山の残りがわずかです。上下ビッグブッシュにするにはワッシャー変更が必要です。
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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ついでにコイルマウントゴムのスカート部を切り取りました。
新品のショックもこれのおかげで擦れて、すぐにキズ物になってしまいます。水やホコリの浸入を完全には防げないのですから、湿気を溜めないためにも切り取る方が吉と思いカットしました。
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フロントショックブラケットの持病(末期症状)対策
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全体像です。
末期症状なのでどれだけの効果があるかは未知数ですが、インプレッションは追々ブログで・・・

乞うご期待！
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この記事へのコメント

プラズマン
2009年5月14日 18:43
んーん
ブラケットにあれだけ　亀裂が走っていては・・・・

何処か　鉄工所捜して
ブラケット↑に　3．2t　位のワッシャ製作して貰って　溶接しなされ

近かったら　何時でも　溶接してあげるのになー

コメントへの返答
2009年5月15日 0:00
自分もまさか数えるほど亀裂が走っているとは思いませんでした・・・

クール宅急便で送るわけにもいかないので、どこかの鉄工所に当たってみる事にします。

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