あつしＲ482のブログ一覧

今日は日帰り旅行で下関・門司にやってきました。

海響館（水族館）や海峡ゆめタワーを見たり、土産物も物色

予定ではこのあたり、今日は雲って少しは涼しくなるはずでしたが、予想外に晴れ上がりました

外を歩き回るのはしんどいです

もうすぐ9月というのに、暑い日が続きます。
こんな時期はついつい冷たい飲み物に手が伸びて、太る元とわかっていながら甘い飲み物も買ってしまいます(笑)

コンビニで売ってるスタバのラテ。あまり甘くしてなくって好みの味です。

（そういえば岡山西署横のスタバ、何度か前は通ったのですがまだ足を踏み入れてません･･･）

ところで「カフェ・ラテ」って比較的最近生まれましたよね。それまでは牛乳入りコーヒーといえば「カフェ･オレ」が定番でした。


この２つ、どんな違いがあるんでしょう････

調べてみると、

カフェ・オ・レ（フランス語：café au lait）は、フランスで好まれるコーヒーの飲み方。"café"はコーヒーのことであり、"au"は前置詞"à"+男性型単数形定冠詞"le"の縮約型であり、"lait"は牛乳のことである。英語に直訳すると"coffee with the milk"となり、日本語に直訳すると「牛乳入りコーヒー」となる。

淹れ方には二種類ある。

１　濃く入れたコーヒーと熱い牛乳同量を、大き目のカップに同時に注いだもの。持ち手のないカップ（カフェ・オ・レ・ボウル）で供されることが多い。
２　エスプレッソを淹れ、同量のやや薄い温めた牛乳と混ぜたもの。

フランスの家庭では主に1.の形式で朝食時に供され、大きめのカップはパンをカフェ・オ・レに浸して食べるのにも向いている。飲食店では主に2.の形式で供される。日本では1.と2.を区別するため、1.をフランス語でカフェ・オ・レ、2.をイタリア語でカフェ・ラッテと表記することがある。




カフェ・ラッテ（Caffè Latte）は「コーヒー・牛乳」と言う意味のイタリア語。カフェラッテ（Caffellatte）と続けたり、カッフェ・エ・ラッテ（Caffè e Latte:「コーヒーと牛乳」）、カフェラテとも言う。イタリア・ヴェネツィアにある喫茶店カッフェ・フローリアンが発祥の地。日本では以前は「カフェラッテ」の表記も見られたが、スターバックスに代表されるアメリカ式のカフェバーが浸透し始めるとともに「カフェラテ」というアメリカ式の発音表記も多く使用されるようになった。

イタリアではコーヒーと牛乳を混ぜていればカフェ・ラッテであるが、コーヒーは一般的にエスプレッソ形式で供されるので、カフェ・ラッテもエスプレッソ+牛乳の組合せである。日本でもエスプレッソを用いたものを「カフェ・ラッテ」と言い、カフェ・オ・レと区別している場合が多いようである。

また、スターバックスやドトールコーヒーなどではスチームミルク（蒸気で泡立てたミルク）を用いたものを「カフェラテ」と呼んでいるが、これはアメリカ式である。ドトールコーヒーも以前は単にミルクを加えたイタリア式で名称も「カフェラッテ」であったが、後にアメリカ式となった。



結局中身はどっちも同じもので、フランス語とイタリア語の違いだけみたいです(笑)

フランス人やイタリア人から見ると、「何言ってんの？」って感じかもしれません。


いっそ、「コーヒー牛乳」って単語を再び解禁したほうが、日本人らしくてすっきりしませんか？


（2003年以降、日本では2000年に起きた雪印集団食中毒事件以後、生乳100%のものしか「牛乳」と表記することができなくなったため、「コーヒー牛乳」が消滅したそうです)

今朝、ふと思い出しました。

我が家のスープラ君が今日14歳の誕生日を迎えました♪


登録日が平成5年8月24日、つまりちょうど今から14年前です。

現在走行距離が約99,200km。年間にすると7,000kmちょっとですから走行としては少ない方でしょう。ただし1年前の車検の時タイミングベルトを始めとしたベルト類を総交換しましたし、ATFも途中2回交換。エンジンオイルも結構こまめに交換して、冷却水も車検2回に1回は必ず交換してあります。

したがって今のところ、調子はすこぶる上々です(笑)
ただこのスープラ、４、５年目の夏ごろ少しエンジン系がグズッたことがありました。



真夏、外気温が35℃を超えるような暑い日に、高速道路を走ってたり上り坂の峠を走っているときに、突然エンジンが止まってしまう現象が何度か起きました。
一度なんか米子道下り線の擂鉢山トンネルの出口まであと少しという場所でエンジン停止。なんとか惰性で出口まで行き着くことができて、事なきを得ました。

これがしょっちゅう症状が発生するのならわかりやすいですが、真夏の、それも気温が極端に高い時にたまに起こるので、困ってしまいました。

それでも参考書などで調べたりしてみると、どうやらターボプレッシャーセンサー(写真参照)が原因である可能性が高いことがわかってきました。

ターボプレッシャーセンサーはターボの負圧を感知して、負圧が下がりすぎると燃料カットの信号をコンピューターに送り、エンジンの過回転を防止する仕組みになってます。
これがおそらく、熱のために異常な信号をコンピューターに送って、エンストを起こすようなことになってるようでした。
(それが証拠に、エンストを起こした時にこのセンサー付近をしばらく濡れタオルで冷やすと、正常になりましたから)

ディーラーでも何度か調べてもらいましたが、はっきりとした原因はわかりませんでした。しかし新車から5年までがクレーム申し立てのできる期限でしたので、5年目の8月、ディーラーにダメ元でセンサーを変えさせてほしいと頼みました。

とりあえず部品だけもらって、コチョコチョッと交換。

それ以降、症状は治まりました！

やはり、このセンサーが原因だったようです。



2JZ-GTEのエンジンはスープラGZ･RZとアリストVだけにしか載らなかった、トヨタとしては生産台数の少ないエンジンです。それゆえあちこち調べてみても他に症例がなくて、原因究明に苦労しました。
該当のエンジンのクルマで同じ症状を経験した方が、他にもいらっしゃるんでしょうか？？？

こんばんは。今朝は雷の音で目が覚めました。まだ5時頃だったでしょうか･･･

午前中早いうちに雨は上がってしまい、空気が入れ替わったためか日中はすごく涼しい日になりました。残暑厳しい折ですが、秋は確実に近づいているようです。

今週、車庫の肥やしになってるので引き取ってくださいと頼まれて持って帰ったのが写真のクルマ。

↑いすゞ117クーペZE！

いすゞが乗用車絶世期に製作していた名車ですね。ヘッドライトが丸目ですから前期型でしょうか。

僕が免許を取った教習所は、当時はいすゞ車ばかりで教習車を揃えていました。ほとんどがフローリアン(コレも懐かしいクルマだ!)。そしてちょうど道交法改正のためドアミラー解禁になった年で、アスカが何台か入替で入ってきていました。

事実上、僕が最初に握ったハンドルはいすゞのクルマだったわけです。

（ちなみにフローリアンは117クーペと車台が共通でした）







ついでに･････

このクルマ、だれか必要な方がいればお譲りしようと会社の駐車場に止めてありますが、引き取り手がないと解体屋行きになります。
抹消登録証がないので再生するとしたら厄介ですが、もし必要な方はお早めに！

19日の日曜日、岡山県北西部(美作地域)の消防団の総合訓練大会が市内で行われました。
総合訓練大会といっても、美作地区の消防団と消防署の選抜によるソフトボール大会です。今回は僕の地域は選抜から外れていたので、市内の別の地域から出動したチームの応援に行きました。

それにしても暑いこと暑いこと。普段の年ならこの時期そんなに暑さは感じなくなってますが、今年は本当に異常です。

ソフトボールの方はあっさり1回戦で市内のチームは敗退したので、11時には地元に帰りました。


ところが昨日の新聞やPCのニュースを見て驚きました。
以下、毎日新聞のPCニュースより転載

県生活衛生課は２０日、(僕の地元)市内で１９日に弁当を食べた男性２９人のうち、３０～６０代の９人が下痢やおう吐などの食中毒症状を訴えたと発表した。全員快方に向かっているという。２９人は消防関係者の集まりで、昼休みに(隣の)市の業者の弁当を食べており、(隣の市の)保健所は同店を２０日から２４日まで５日間の営業停止処分とした。

何と役員や事務局の方々用の弁当が、食中毒の原因になっていたようでした。


時期的なものがあるとはいえ、よりによって･････orz





僕には災難が降りかからなくてよかった～、と喜んでいたのもつかの間、昨晩20時頃から急に吐き気と腹痛が･････

どうやら昨日の夕飯に食べた揚げ物が一部傷んでいたようでした(爆)
(写真のコロッケは、特に意味はございません)
とりあえず正露丸を飲んで一晩何とか過ごしたところ、朝には傷みは収まりました。ただ今日一日、どうにも食欲が出ませんでした。


まだまだ暑い時期が続きますから、買い置きの食品には特に皆さんお気をつけ下さい。