チャーリーパパのブログ一覧

５月３日のツーリングは晴天に恵まれました。
しかし、林道の中は場所によっては水たまりやぬかるみがありました。

頑張って走ってくれてAX-1の洗車を行いました。

またまた、我が家のじいちゃん猫が・・・。

ハンドル周りまで泥はねがあったので、カウルを外しました。

外すのははじめて。結構カンタンでした。

カウルがないとなんとも閉まらない顔です。

よくよく見ると、フォークブーツに破れ発見！

一度も交換してないので、やはり経年劣化は避けられず・・・・・。

パーツは安いですが、交換を頼むと工賃１５，０００～２０，０００円とか・・・。

さらに、ラジエターの液がLowレベルなのを発見。

いままで、ほとんど空冷バイクばかりだったので・・・。

さらにカウル外して減っているのがわかりました。

車用に購入していたラジエター液。

ネットで調べると、バイク用も車用も同じでも大丈夫とのこと。

でも、リザーブタンクの色は青？（に見えるだけ？）

購入していたのはグリーン？

入れてみました。

リザーブタンクの容器の色でしょうか？

入れたら違和感なく・・・。

この後の写真はありませんが、洗車は整備につながる大切？な事だと感じました。

さて、フォークブーツどうする？

自分でするしかないなぁ。

足回り関係ですので素人が手を出すと恐ろしい事に・・・。

令和初のタケノコ堀。
（なんでも令和に絡めるのはいかがなものか？）
毎年取引先の竹林にお邪魔してタケノコを掘るのが我が家の最近のＧＷです。

渋滞をさけるため午後２時のゆっくりスタート。
関越道を沼田方面へ。下り車線はスイスイ。
登りは事故渋滞と帰りの車で激しく渋滞しています。

高崎ＪＣＴで北関東道へ乗り駒形ＩＣへ。
途中、空が暗くなり遠くではあきらかに雨が降っている景色。
現地へ向かうまでに土砂降りに遭遇。
前日に、林道ツーリングに行っておいてよかった。

竹林到着！

赤城山も近いです。

タケノコ堀開始にはすでに雨は止んでましたが、竹林の中はそれなりに濡れており靴が

濡れて中まで濡れてしまいました。

所有者からの事前情報で『今年は裏年だから少ないと思う』とのこと。

確かに、昨年であれば食べごろのタケノコが少し頭を出しているのですが、今年は少ない！

竹林の奥へ行ったりしましたが、やはりタケノコは少ないようです。

今年は裏年もそうですが、冬が暖かい日が多かったのか？成長が早かったようで。

タケノコが見事な青竹になっていました。（我々の出陣が遅かったのかもしれません。）

それでも頭を出したタケノコを少量掘りましたが、これではせっかく来た意味が無いので

禁じ手かもしれませんが、少し頭を出して伸びたタケノコ・・・。いや、タケノオニイサンを

掘ることに。

頭が出てるので探すのは楽で、大きいものですでに８０ｃｍに伸びたものも・・・。

普段なら、見向きもしないのですが、今年は量を稼ぐために手を出しました。

しかし、食べられるのかな？

収穫です。見た目は大量ですが、袋の中はほとんどタケノオニイサン・・・・。

汗をかいたので、毎年お決まりの沼田市南郷のしゃくなげ温泉へ向かいます。

ここは、源泉かけ流しなので風呂上がりの肌がスベスベになります。

赤城山を越えて登っていくと、山桜や八重桜がまだ花を残していて終わりの桜を

楽しむことができました。

頂上に近い大沼でちょうど日の入りでした。

大沼横にある、赤城神社に参拝。そういえば、令和になっての初詣です。

車も少なく、峠を自分のペースで車を走らせ温泉到着。（画像ありません）

ゆっくり浸かって汚れと疲れを落とし、帰りは利根沼田望郷ラインを走って昭和インター

から乗ってで帰宅。

考えてみると、前日走った林道ツーリングも似たコース・・・・。

確か、昨年は関越道鶴ヶ島ＪＣＴ付近で逆走するカブの爺さんに遭遇したっけ。

帰宅してタケノコの処理。

伸びすぎた、タケノコニイサンも茹でてみれば歯ごたえがあって充分食べられます。

節は硬くて除去。

しかし、大量のタケノコ。近所や同僚に配るにしても、硬いのはちょっと・・・。

キッチン見苦しくてスイマセン。

水を入れ替えても数日しかもたず、凍らせると食感がダメダメになる。

ネットで調べると塩で保存する方法があるようです。

タケノコの重量の２５％の塩を入れてあとは待つだけ。

タケノコが発する乳酸菌？で保存ができるようです。

ネットでは、半年から１年くらいもつとか・・・・。

半年後にどのような状態になっているか？

忘れてなければまた投稿したいと思います。

長いゴールデンウィーク。
会社の同僚の横ちゃんから林道ツーリングのお誘いがありました。
彼とのツーリングは、昨年は１度も走れず２年ぶりとなりました。
コースは、群馬県沼田方面。
５月３日に関越道　嵐山ＰＡに午前７時半集合。
少し早く到着したので、かき揚げソバで朝食。

しかし、時間になっても横ちゃん到着せず。
ＧＷとあって、関越道は渋滞。私も鶴ヶ島ＪＣＴから嵐山までほぼすり抜け。
この年齢でのすり抜けは、神経が減ります。

８時過ぎに横ちゃん爆音と共に到着。

しばらく見ないうちに色々と改造が施されていました・・。

早速出発。
行楽へ向かう車が各方面へ別れ高速道路は次第に流れだしました。
８０ｋｍ巡航プラス１０～２０ｋｍ／ｈで走行。
ミラーを見るとジェベル横ちゃんがかなり後方を走行。
赤城山の麓を上るコースでは、観光バスにベタつけされて、追い越されてました。
ジェベルでは、高速走行は苦手のようです。
オンオフ、どっちつかずのＡＸ－１は、高速走行は無難にこなします。

昭和ＩＣで下車。降りてすぐの道の駅『昭和』で休憩。

ここで珍しい植物が展示されていたので撮影。

コンニャクです。

コンニャクの花は珍しいです。さすが、コンニャクの大産地。

休息後、利根沼田望郷ラインを走り、吹割の滝方面へ向かい１本目の栗原川林道へ。
ここは、関東のライダーに有名な長さ約３４ｋｍの通り抜けできる林道です。
事前にネットで調べたところ、路面の崩落個所があるため、皇海山（すかいさん）の
登山口までは走行可能とのこと。
林道走行に飢えているジェベル横ちゃんを先に行かせて、私はマイペースで走行。
登山者も利用するため、車とバイクの対向車に十分注意して走行。

走って早々に、乗用車が路肩に停まっています。２人の中年男性が乗った車。
左前輪がパンクしています。登山者でしょうか？

走行中、数台のオフロードバイクや乗用車とすれ違います。
車も走れるのでＡＸ－１でも十分楽しめる林道です。
途中で横ちゃんが待っていて、ここでコーヒータイム。


休憩して再スタート。

皇海山登山口入口でゴール。
左へ行くと登山道。　右奥には通行止めの為のゲートが・・・。行ってみたい。

ここまで片道約１７ｋｍ。

休憩もそこそこに林道を下り始めました。
ここも横ちゃんを先に行かせ後から彼を追うように走ります。
途中、バイクにガツンと衝撃が！
タイヤが石でも撥ねたかな？と気にせずに走っていました。
しばらくしてコーナー手前でブレーキをかけようと思ったら、リアブレーキが利かない！
ブレーキペダルを踏みますが、ペダルが動きません。このためリアブレーキがまったく
効かない状態に・・・。

停まってバイクの状態を確認しました・・・・。

木がバイクボディ下に！
ブレーキガイドのワイヤーとフレームの隙間にめり込んでました。
走行中に、落ちていた木の端をフロントタイヤが踏みつけたため、持ち上がった
木がボディの隙間にタイミングよく？はまり込んだようです。

手で抜こうとしましたが、しっかり入り込んで抜けません。
先程遅い軽トラックに道を譲ってもらったので、再び抜かれるのは嫌だったので、
そのまま出口まで走ることにしました。
直線はスピードを上げて、コーナーのかなり手前でフロントブレーキとエンジンブレーキを
併用してスピードを落としてコーナーを抜けて行きます。

途中、行き目撃したパンクした乗用車が、キャリーカーに載せられる所に遭遇。
狭い道の真ん中にキャリーカーが停まっていますが、バイクは何とか通れました。
結構通行量の多いこの林道、上下から車が来たらどうするのだろう？
さらに、パンクした車を載せたらどこでＵターンするの？
まさか広い所までバック？

出口では、横ちゃんが一服中。

バイクを止めて木を抜くことにしました。

工具で木を抜きますが、けっこうシッカリ食い込んでます。
格闘約５分。取れました。

これが挟まってました。コンニャロ。
往復約３４ｋｍ

気を取り直して出発。すでに正午を過ぎていたので、昼食を取ることに。
レストラン水芭蕉にて昼食。（写真忘れました。）
ここは、わたすげの湯　という温泉施設も併設。

天ざるセットを食し、花咲の湯の近くの本日２本目の林道　山崎線へ。
距離は約４ｋｍ？と短いながら抜けることができる林道。
この林道は、ネットで調べました。情報くれたライダーさんに感謝です。

走っているとナビの調子が悪く電源が切れたり、入ったり。
ハンドルに取り付けてあるシガーライターのソケットの接触不良では？と思い
何度か抜き差ししますが改善されず。
仕方がないので、そのままの状態で行くことにしました。

林道の入口を見つけて進入すると、鉄のゲートが・・・。
ネットでは動物侵入防止ゲートのため開閉は自由。開けたら閉める事と
ありました。
少し重い（硬い？）鉄のカンヌキを動かして入道。

１本目の林道と違い、走る人は少ないようで枯葉が浮いています。
誰もいないと思ったら、軽トラック２台と軽乗用車１台が停まってました。
地元の方達でしょうか？車の横を通過するときに軽く会釈をすると「気を付けて行けや！」
と声をかけてくれました。
なんとやさしい人たちでしょう。

少し荒れた場所も・・・。

約４ｋｍ？ほどでしたがこちらも楽しめました。

林道の終点。左手より来ました。
後ろ（撮影者後方）には林道赤倉栗生線に接続してますが、ゲートがあり進入は不可能。

ここで小休止して次の林道へ。
３本目は浅松山を通る林道業専用道太郎線。
こちらも、開拓者からの情報。
しかし、林道への入り口が分からず周囲をウロウロしましたが、なんとか
見つけて入道。
今回は、私が先頭でスタート。
入口からしばらくは道の拡張工事のためか？周囲には倒された木が目立ちます。
そこから登りになりこちらの路面もいずれ舗装になりそうな感じ。
路面が林道らしくなってきましたが、徐々にワダチも多くなり避けながら走行。
しかし、途中でワダチにはまりフロントタイヤが取られ、胸をハンドルにぶつけてしまいました。
４月２０日の長野キャンツーの前に購入した、胸部プロテクターが大活躍しました。
プロテクターのお蔭で打撲せずにすみました。

林道は少しずつ狭くなり登って行きます。途中登りのヘアピンカーブが数か所ありますが、
全てワダチができてえぐれてます。
（この林道はジムニーで走ったらおもしろいなと感じました。）
とにかく走ることに集中してなんとか頂上付近んの平坦部で休憩。
（写真撮る余裕ありませんでした）
後方の横ちゃんは来ていません。
ＡＸ－１のエンジンを切り耳を澄ましますが、うるさいマフラーのジェベルは聞こえず。
しかし、遠くで『キュルキュル』『パパパ』の音。その音が停まったり発したりの繰り返し。
ようやく大きな音が近づいてきました。



追いついてきた横ちゃん。
「２～３回コケました・・・。」
しかし、楽しそう。


ビギナーの我々にはハードなコースでした。
このまま終点を目指すかどうか相談しましたが、時間もすでに午後３時を回っており
帰宅時間が遅くなりそうなので、今回はここで終了して戻ることにしました。
この先林道がどうなっているのか？
どこまで行けるのか？
気になるところですが・・・・。

帰りは高速道路を使わず、利根沼田望郷ラインを通り前橋方面へ向かい、上武道路で
帰途につきました。
この日は、天気も良かったので関越道は渋滞。それを避けてか？上武道路も渋滞・・・。
行田あたりから暗くなり、ヘッドライト点灯。
「んっ？ライトが暗いなぁ。しかもメーターパネルのライトも暗い」
気にはなりましたが、帰宅を急ぎました。
すり抜けをしながら、埼玉県に入り鴻巣のコンビニで最後の休憩。

休憩してスタートしようとキーをオンにすると・・・。
「あれ？」なんとニュートラルランプが付きません。ギアは確かにニュートラル。
もちろんセルモーターも動きません。
バッテリーは、長野キャンツーの直前に新品に交換済。
ついに来たか？　　ＡＸ－１でありがちなＣＤＩ故障か？

道路を挟んだコンビニの向かいにバイク屋さんがあり。連休なのに営業している様子。
押してコンビニを出ようとすると、突然ニュートラルランプが点灯してセルを回すとエンジンが
始動！
おおっ。かかった。と喜びましたが、ニュートラルランプが怪しく点滅。アクセルをひねると
ヘッドライトも頼りない明るさ・・・。

自宅までもうすぐですが、念のためエンジンがかかったままバイク屋へ。
お店には人のよさそうな店主らしき方。
理由を話すと、やはり年式的にＣＤＩではないか？との事。
このまま走って行くかどうか悩みました。
店主の方が、一応バッテリーの電圧チェックをしてくれるということでシートを外しました。
なんと！
バッテリーのプラス側端子のボルト外れているのを発見！
走っている時に端子を留めるボルトが緩んだようです。
ナビの不調もヘッドライトやメーターライトが暗かったのもこれが原因だったようです。
４月２０日の長野キャンツー時に交換したときに、ボルトの締めが緩かったようです。
なんとも、恥ずかしい！

ケーブルが端子に触れている時は問題なくエンジンがかかり、走行すればなんとか問題が
発生しなかったようです。
最後のコンビニの休憩時はケーブルが端子から外れた状態で通電していなかったようです。
確かに、いくらバッテリーが上がったとはいえ、ニュートラルランプは少しは点灯するし、ホーン
も弱く鳴るはず・・・。

店主の方が端子のボルトを締め直しをしてくれました。
今度はヘッドライトも明るく点灯しました。
店主の方は無料で対応してくいただきました。
何度もお礼を言って帰宅の途につきました。

自宅に８時半に帰宅。軽くシャワーを浴びて９時半に浦和で横ちゃんと今日のツーリングを肴に
飲みに行きました。

２年前のツーリングでは、横ちゃんが林道でチェンジペダルを落とす、という事を
やらかしました。
今回は私がバイクに木が突き刺さり、バッテリーコードが端子から外れるということを
やらかしてしまいました。トホホホ・・・。

無事に帰れたことで、こんなバカ話もできるのでしょう。
日頃の整備の大事さを痛感しました。

横ちゃんとは次回は、夏に行く約束をしました。
下手なりに楽しい林道ツーリングでした。