チャーリーパパのブログ一覧

バイク持ちの悩みとして置き場の問題があると思います。
北海道在住の取引先は、同世代でライダーということもあり、仲良くさせてもらってます。
一度ご自宅に呼ばれたことがありました。ガレージには自家用車と愛車のバイク２台。
そして除雪車（北海道の必需品のようです。）。屋根が付いていてシャッター付。
関東のウサギ小屋の身分からするとうらやましいかぎりです。

我が家では、ＡＸ－１と自転車は車の駐車場に置いていました。



現在の戸建の家は　画像のように一部土がむき出しの状態した。
ここの土地の工事は、金額には含まれず別途追加料金が必要とのことで
手つかずの状態でした。
雨が降ると泥で汚れ、見た目も美しくありません。もったいないスペース・・・。

このむき出しの土地をなんとかしたい！と思い。まずは地面のコンクリート化を検討。
自分でやることを考えましたが、生コン練るの大変、メッシュワイヤーは？砕石はどうする？
と考え、結局ネットで工事をお願いしました。
ちょうどコロナの給付金が入ったのでそれを利用しました。
作業当日は雨でしたがブルーシートを屋根にして作業をしていただき、綺麗にコンクリ
が打てました。　総額１１万円ナリ。


ＡＸ－１を置くと。

良い感じに仕上がりました。

しかし、雨が降ればいくらカバーをかけているとはいえ、雨がバイクに浸み込みます。

そこで、自力で屋根を制作することにしました。
休日の合い間をみながら少しずつ制作して行きました。
ホームセンターでセメントと単管パイプを購入。（ホムセンのトラックで搬入）
手動のパイプカッターでサイズにカット。セメントで柱となるパイプを固定。
その後、パイプジョイントで屋根の部分を作成。

波板を固定する木材をホムセンで購入。
在庫が少なく曲り物を仕方なく購入・・・・。お店でカットしてもらいました。


一応右から左へ勾配を付けました。
こんな骨組みでよっかたのかな？金具の取り付けも正しいのかどうか？
あとから調べると。波板を固定する木材の間隔はもう少し狭い方が良いと判明。
組んでしまったので修正はしませんでした。


またまたホムセンで波板と固定するビスを購入。
天井の波板は耐久性と熱線カットの少々お高めを購入。
ブロンズ１０枚とクリア２枚を購入しました。
（クリアは、他の人のブログを参考に、曇天でも屋根下に光が入るためと、ソーラー
センサーライトを設置するためです。）

カットはカッターだとラインが曲がりハサミだと力が必要。
以前、ロケットストーブを作成したときに購入した金切ハサミが活躍しました。

ビスは、天井・横の固定に約２２０本ほど使用しました。


天井の波板を固定。素人なのでビスがゆがんでいるのはご愛嬌です・・・。


雨どいも設置。少々歪んでますが…。


屋根だけでもよっかたのですが、横からの雨の吹き込みを考えると横にも波板を
設置することにしました。


金具の部分が波板と干渉するのでカットしました。
横は紫外線劣化も少ないだろうと波板は、ホムセンオリジナルの安い物です。


横の波板の固定完成。


そしてお墓側の波板も固定。お墓側からの雨風がいつも強く、ここに壁を作らないと
屋根下が濡れてしまいます。
自宅の前の農家さんのお墓ですが、江戸時代から続いているとのこと。
※自宅の隣にお墓があることに気にしない夫婦。


センサーライト取り付け。ネットで２個１，６８０円。

こちらのライトは通行人の防犯用として設置。竹藪で夜は暗いです。


何とか完成しました。
屋根部材はトータル４万円くらいだったと思います。

今後は、横と入口も目隠しをするため、波板ではなく開閉できるフィルムにしようと
計画中。

屋根ができたので雨に濡れることもなく、作業もできそうです。

昨年１１月にソリオのＣＶＴの無償交換をしてもらい、これでしばらく乗れるだろう
と安心してました。
しかし、１月２日に実家へ新年の挨拶をして帰宅途中に、ソリオに異変が・・・・。
エンジンの警告灯が点灯。信号待ちで、いつもと違うエンジンフィーリング。

タコメーターを見るといつもと変わらずに安定。でも「いつもと違う。」
走りは何の違和感もなく走るのですが、信号待ちでは、いつもより違うエンジン
の振動が感じられました。
帰宅してマフラーの排気音を確認すると不規則な排気音。
やはりエンジンの不調のようです。
でも、今は正月。
どこも正月休みだろうと思いつつ、スズキのディーラーＨＰを確認すると
「新春大売出し」ということで正月から営業してました。

１月３日に直接乗り込みました。
すでにお客さんがいてどのテーブルも満席。
正月から車買う人が沢山いるのですね。
工場も忙しそうです。

少し待って、営業マンが我が家のソリオをコンピュータ診断機で調査。
すると「２番目の点火系に異常があります」
プラグがコイルが疑わしいとのことでした。

１本不調の為、エンジンのバランスが悪くなり変な振動が発生していたようです。
でも１本不調でも車は走るんですね～。走行に違和感はありませんでした。

修理について聞くと「工場は予約でいっぱいで１月末になります。」と
１０月の時と同じくメチャメチャ混んでるようです。
（整備・車検の他に　リコールでしょうか？リコール多いからね）
新年に新車購入の客がターゲットでしょうから、過走行の修理なんて迷惑だっ
たでしょうね。

ディーラーでの修理は諦めて、２年前からお世話になっている民間の
整備工場を頼ることにしました。
４日は休みで電話がつながらず５日に電話をして詳細を説明すると、
来週は代車が出てしまうが、今週なら対応できるとの　ありがたい返事。
６日に持ち込んで９日に修理完了してもらいました。

原因はイグニッションコイルでした。しかも、２本・・・・。
点火系は一度も交換したことがないため過走行車のため不具合が出たようです。
９月の車検まで乗れればと不調の２本を交換してもらいました。
コイルが１本＝１万円　工賃１万円　オイル交換も含めて３３，０００円。

今は元気に走っていますが年明け早々から車の修理のスタートとなりました。

まったく筆不精で更新も３か月ぶりです。
コロナで在宅の時間がありましたが、面倒くさがりのため気分で更新しております。

さて、年が明けましたが昨年のお話し・・。

９月にソリオの不調を感じましたが　走行時　時速４０キロあたりで変速のような
ショック（ジャダー？）があり、あまり気にせずそのまま乗っておりました。

１０月に入ると　以前にもまして走行時のショック（ジャッダー？）が大きくなり、
さらに駆動系？あたりから　ゴリゴリ　と異音が・・・・。

さすがにこれはマズイと思いスズキのディーラーへ連絡

ところが、工場は予約でいっぱいという事でした。
（車検や修理以外にリコールがあったからかもしれません。）

工場が対応できる２０日後に予約をしました。

が！　日に日に異音が大きくなり　いつ道路で止まるのではないか？と
冷や冷やしながら乗ってましたが、嫁がスズキに連絡して修理を５日ほど
早めてもらいました。

持ち込む前にネットで　不調の原因を調べたところ
スズキのホームページに、「無段変速機（ＣＶＴ）の保証期間延長について」
という項目が目につきました。ＣＶＴの油圧制御機構について不具合が生じる
ことがあり　保障期間を発売５年または走行距離５０，０００キロまで保障が
１０年間に変更となってました。

我が家のソリオは走行距離：１７６０００キロ・・・。購入して９年目・・・。

修理に持ち込んだ時に、ディラーへ油圧制御装置の不調が原因ではないか？
と一言話しておきました。

試乗して原因調査の為１週間から１０日ほどかかるとのことで、代車は試乗車
のスペーシアカスタムでした。ほぼ新車に近い綺麗な状態。

う～ん、黒でオラオラ顔・・・・　最近みんなこの顔ね。

試乗車なのでナビやオーディオ類は装備されておらず、嫁が不満顔でした。

サイドミラー？


リアミラー？　設置が工夫されてますね。

私も運転しましたが、今の軽自動車は良く走るのにビックリ。
登り・高速道路も普通に走れます。
メーターもフロントガラスに写る　ヘッドアップディスプレイで
装備も十分な物でした。


４日後にメカニックから電話があり原因はベアリングの摩耗という事でした。
もう１７万キロも走ってるから摩耗は仕方がないと思っていたらメカニックの
人が「修理は無償交換です」と！

ええっ？無償？本当に？
修理を覚悟していて、修理代が高額だったら乗り換えを考えていましたが、
無償といわれてありがたく修理をしていただきました。

２０２０年は、コンプレッサーやシャフトブーツやタイヤ交換など　それなりに
支出がありましたが、ＣＶＴが無償で新品になるなんて・・・。
スズキさん　ありがとう！

２０２１年９月が車検で　多分走行距離は２０万キロに到達しているでしょう。
車検を通すか？新型ソリオに乗り換えるか？

９月までに考えておかなくちゃ。