いけぽんくんのブログ一覧

走行距離が1000kmになったので1年点検のついでにオイル交換とオイルフィルターの交換しました。少し早いけどならしは終わりって感じでしょうか。

EV走行割合は1/4ぐらいですね。前期とあまり変わらないかも。
前期はアクセルのオン方向への反応が過敏でエンジンかかりやすく、後期は粘るかなぁ(特にエコモード)と思ってましたがトータルで見るとそんなんでもないかもしれません。

後期が出てから、何故かはわかりませんが前期のフロントのスタイリングがよりかっこよく感じるようになりました（所持していたときはあまり好きじゃなかった）。

後期は発表直後は良いと思ったんですが当初ほどではw

受け入れ易さは後期なのかもしれませんが、前期もやっぱり良いですね！

後期のecoモードは回生量の設定ができて、多目に設定できるのですが、これがかなり便利です。

もともとCVTや各種制御のお陰で旧来のトルコンATに比べてエンジンブレーキは効く方だったのですが、何て言うかマニュアル車に乗っているときのアクセルオフの時の感触に近いです。クラッチですしね。

ノートe-powerのワンペダルも快適でしたが、こちらもなかなかのもんです。マニュアル車の運転経験がある方で道の流れが悪いときは一度試して見ることをオススメします。

ecoモードじゃないときも設定できると嬉しいんですけどねぇ…。