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何時ものローソンへ集合

気の早い方が2時間前についてたとか？ｗ

相変わらずの少数精鋭

渋滞避けて林道突入

最近新調した、バンパーが傷物に・・・
今日は、林道は、やめて普通の道へ
R465～裏もみじへ




ここで吸気温度上昇テスト


前日にA車（中央メイン画面）は、スロットルのクーラント循環パイプバイパスしてあります。
B車(ノーマル）左画面　C車(ライトチューン色々凄いことに）右画面


エンジンからスロットに入る水をそのままエンジンに戻して、スロット側はゴミが入らないように、余ったホースをループさせただけです。

気温32度
走りはじめ　A車吸気温度45度/水温86度　
　　　　　　B車50度/88度　　
　　　　　　C車64度/80度
※通常からA車は、B車よりも水温2度　吸気温5度ほど低い


約11km峠を走って
A車　吸気50度/水温84度
B車　　55度/87度
C車　　71度/83度

全区間データ
A車　
MIN吸気44度/水温84度　MAX吸気66度/水温90度　AVE吸気53.23/水温87.03
B車
MIN吸気47度/水温82度　MAX吸気68度/水温92度　AVE吸気57.72/水温89.43
C車
MIN吸気57度/水温76度　MAX吸気57度/水温88度　AVE吸気74.16/水温82.79
この結果からだと、A車とB車の差は、クーラントバイパス前と変わらない
まあ、不具合もないのでしばらくこのままにｗ

もみじで試乗会をして、ハンドルプルプル低減を確認




こんなのを装着


ハンドルのギヤBOXは、キャビネット側2か所で固定
その固定されているフレームも、そこまで強固に固定されていない様なので、
前側からの力がかかるとギヤBOXが持ち上がる？様な動きをしてコーナー中のハンドル補正や振動につながってると考え、ギヤラックが持ち上がらないように設計
かなりいい感じになりました。


少し早いが、ここで解散して　スズメバチ号にハンドル低減ブレースとニセカラ強制施工
しかし、寸法違いなど色々あって、日が変わるころにお帰りになられましたw
また遊んでください

TRG告知　8月8日　南房総TRG　何時ものローソン9時

車の、ステアリングギアBOX固定ボルト、すき間に偽リジカラ処理
フロントスタビ固定ボルトを左右繋げる、いわゆるフロント三河棒を取り付け
この状態で、街乗りをした感じでは、かなりハンドルのプルプル感は、低減してました。
しかし、峠・高速レベルがどのように変わったか、知りたかったので、南房総一回り

結果、峠レベル等のハンドルを切り続ける、中・高速コーナーで、一度決めたハンドル切角の修正が減って安定してる感じ
林道で、不意な段差など乗り越える時振動が『ガタン』から『ゴン』と音も低く短い塊感のある音になりました。
しかし、60～70Km/ｈの一定走行時の路面があれた道でハンドル振動は、まだ気になる時が、ありました。
街乗りテストでは、ギヤBOXの偽リジカラで、振動6割改善、その後つけた三河棒で1割改善した感じ。
まあ、タダでこれだけ気持ちよく、走れるようになれば満足です。

ついでに昨年の台風で通行止めになっていた、林道などチェック

林道香木原線
奥米渕ヶ沢線から旧鴨川道路へ抜ける林道
数年通行止めで、荒れ果てていましたが、通れるようになっていたので、初探索
所々段差や未舗装(50m）もありましたが、なかなかスリリングな道でしたｗ




金比羅山（林道大学口上滝田線～林道増間御門線西側下り）

大学口上滝田線は、今の時期は左右雑草が凄かったですが、路面は問題なしで、十分走れました。
増間御門線は、がけl崩れは、解消され問題なく通れますが、路面は、かなり荒れてました。
頂上～東側は、通行止めの様です。

林道奥山中尾沢線

こちらも、全線走行可能でしたが、枝などの落下物と落石多いため、又ラリーをやって、道を綺麗にしてもらいたいですねｗ









落下物がなくなり気持ちよく走り出すとコーナー出口に、
最低地上高1.5mの関所


人間って凄いなと感じれる、林道TRGｗ
だれが使ってるか分からない様な道も、きちんと整備されていて、本当に感心してしまいました。　開拓者に感謝＾＾



まあ、こんな道付いてくるのは、物好きな白い方と黒い方だけですがｗｗｗ

ビフォー


アフター



サマーカット
これでしばらく、大丈夫

久しぶりの林道TRG
ガッツリ雨の予報
脱獄兵数人の中、新兵参加(これで2回目の為、本会員に昇格ｗ）



色々錆を落としながら、何時もの養老渓谷のドライブインへ
新兵やる気十分な為
K177へ　中速～高速コーナーがあり中々気持ちいい道
ねんねこ坂でアンダー出しつつ
内浦山県民の森へ　林道奥谷線　通行止めで　Uターン



清澄山へ　前車がいて自分のペースで走れないもどかしさと戦い
狭い山道区間で発散　
あとから、追っ掛けてきていた、物好きなメンバーと合流
亀山のお蕎麦屋さんにピットイン(食べるなら、うどんだなｗ）

ここまで雨も降らずにいい感じ＾＾

午後は、4台で渕ヶ沢奥米線～渕ヶ沢線と経由して、いんなみの里へ
その後は、もみじへ行くが前車がいたため、林道鹿原線へ
しかし、がけ崩れで先に進めないと、地元の方が教えてくれたので、そこから適当な山道へ　中々荒れてる、山道でしたが、みんな満足したようで、コンビニで解散


途中、雨が結構降りましたが、結果的には、楽しく走れて、満足
また遊んでください。
早く県外遠征できるようになるといいな～♪

緊急事態宣言解除とストレス発散と日焼けするため、オープンドライブ
ノンストップでぐるっと一周してきました。



先ずは、新規開拓林道
アップダウンが、激しくスリリングな林道
コーナーミラーが少なく片側が開けていないため、先を読みにくく走りにくい





昨年の台風のあと通行止めでしたが
解除されてました。
やっぱ、楽しい🎵






房スカ～県民の森の裏山まで所々路肩崩落していますが、問題なく通れました。
渕ヶ沢線の分岐までは通れましたが、その先は、通行止め






先は通行止のため、こちらから下山
千葉では、中々味わえないスリリングなダウンヒル、走りやすいが、麓がキャンプ場の為、注意が必要





最後はここを流して、ホームコースを流して鹿野山制圧したら帰路


ブランク長すぎて、林道怖いな～w
次回は、６月中旬です。