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J'sclubの愛車 [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

アーシング&磁石類 f(^^;)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
オークションで各車両ごとにカット済みのアーシングを発見!早速購入と思いきや・・・kei用がありません(T△T)

ん!大丈夫そういう時はワゴンRやラパン等の流用σ(゜-^*)
という事でワゴンR-RR用を購入で・・・OK!
ばっちり合いました。

後で知ったんですが、その出品者が持っていない車種の写真を撮って送ってくれればタダにしてくれるそうな。(審査あり) チクショウ!

後で、フェライトコアも購入して取り付けますた┌( ̄0 ̄)┐
2
バッテリーマイナス端子にダイソーで購入した両面テープ付きのマグネットに、セリアで購入したキティちゃんネオジウムをくっつけました。

取り付ける場合N極S極があるそうですが、ダイソー磁石は偶然か両面でそのまま付けれました。
キティちゃんネオジウムは極が逆だったので外してくっつけました。
3
インジェクターのコード3本分まとめて1個のフェライトコアを取り付け。

コードにはカバーが付いていたのですがフェライトコアを取り付ける部分だけカットしました。(コードを切らない様にカットするのはつらかったです。)
ピンボケ写真で、あいすみませ~ん( ̄◇ ̄)ゞ
4
ダイレクトイグニッションのコードも3本分まとめて1個のフェライトコアを取り付け。

こちらもコードにはカバーが付いていたのですがフェライトコアを取り付ける部分だけカットしました。(同様にコードを切らない様にカットするのはつらかったです。)
こちらもピンボケで、あいすみませ~ん( ̄◇ ̄)ゞ
5
インプレは、普段乗って無いので分りませ~ん( ^0^)/
ってそれじゃみんな困るだろう?

・アーシングは皆さんだいたいは分ると思います。
・ダイソー&セリア磁石も取り付けた時はトルクアップしてる感じでした。
・インジェクター&ダイレクトこれが意外と・・いいんです。
トルクアップしてると思います。後はシフトアップが早いのと、ショックが少なくなってますね!

イイね!0件




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