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タイヤの役割って？

『走る』・『曲がる』・『止まる』を安全に行うためにあるのだと思います。


今朝、右折してくる前に通過しようと少し加速した途端に信号が赤（正確には黄色）になったのでブレーキを踏みました。

大きな交差点で、右折する車が今か今かと待っているような交差点です。
黄色で突っ込むなんて自殺行為（そもそもダメですが）な交差点なので、普通のブレーキよりは強めに踏みました。

当然、ミラーで後ろを確認して踏んだのですが、聞こえてくるスキール音…おぃおぃ(￣▽￣;)

某Ｔ社のＮというミニバンでした。

車間距離は近いとも遠いともいえないような風に見えました。
私が行ったらついてくるつもりで加速したところに私がブレーキを踏んだという感じでしょうか。

スキール音がした時に少しブレーキを緩めて止まる位置をずらしたので、真後ろまで来ることも突っ込まれることもなく止まってくれました。

信号が青になって、抜かれる時にみたのですがペンペラのタイヤで18か19インチでしょうか。

見た目もホイールが大きいと見映えがするのは私も理解できるし否定的な考えは持っていませんか、値段を気にしてタイヤのグレードを落とすような事だけは避けてほしいです。

私も以前乗っていた車で、ホイールとセットで買ったタイヤ（カタログには載ってないブリヂストン専売店用のお値打ちなタイヤ）がスキール音ばかりでなかなか止まらないという怖い思いをして、直ぐにタイヤだけ買い直したという失敗があります。

私がタイヤにこだわるようになったきっかけの一つです。

いざという時に不安を覚えるようなタイヤだけは勘弁してほしいなぁ
(￣▽￣;)

以前、買うならスポーツ系タイヤを買うような日記を書きましたが今回買ったのはポテンザ・アドレナリンではなくプレイズでした。

それは何故か…

同じタイヤを２台につけても面白くないから
(￣▽￣;)

それと、私の好みを知ってくれた上でショップ社長さんがくれたアドバイスを参考にしたから。

私が要求するグリップやハンドリングの安心感をプレイズが充分に満たす事を知ってのプレイズの提案だったと思います。

『アドレナリンとプレイズ、どちらがオススメ？』
という問いかけに色々と説明してくれた上で最後は私が判断しました。

以前、Ｂ２５０にかなり不満を感じてそれを伝えたけれど、それを解決するだけのタイヤが（あの時点で）無かったから他の方法で改善をしてゆきました。
それにより当初よりはＢ２５０の良さも感じられるようにはなっていたのですが、タイヤも３年も経つと雨の時期にはかなり不満に感じる回数が増えてきました。

アドレナリンしか考えてなかったので春先のキャンペーンをスルーしたのに、結局はプレイズを買ったのだから素直に春先のキャンペーンに乗っかれば良かったというのは結果論ですけどね(笑)

アドレナリンが気にならないと言えば嘘になるけれど、昔と比べたら年齢とともに自分の運転も変わってきたのでプレイズがベストな選択だと思います。

交換から少し走って多少は落ち着いてきたと思うので通勤に使ってみての感想です。

・ゼロ発進での加速の良さにビックリ
　幹線道路への右左折での合流も躊躇なく可能で、尚且つ合流してからの加速もスムーズです。

・１０キロ増しの余裕
　ドライ路面での感想ですが、直線でもカーブでも今までより１０キロ増しでも同じ感覚で走れます。

・スピードの乗りの良さ
　今までの感覚で５０キロまで加速しようと踏むと６０キロまで出てしまいます。
転がり抵抗の少なさなのでしょうか。

・意外に五月蝿くない
　今までのタイヤが騒々しいのもありますが高速でも意外に静かです。
変な共鳴音も私には感じないし道の荒れによる音もあまり気になりません。

・路面の荒れへの対応
　横ではなく縦の継ぎ目ってハンドルを取られやすいのですが、そんなにハンドルで修正しなくてもそのまま行けます。
駐車場が波打っているような場所も車は揺れますが、跳ねるような感じではないので危なくはありません。

・ウエット路面では050Aには勝てません
　間欠ワイパーが必要なくらいの降り方でしたが、高速道路での路面への貼り付き具合はやっぱりエコタイヤなのかなぁと感じました。
B250よりはかなり安心ですが、トレッドパターンもウエットが得意なパターンではなさそうなのもありますかね(^^;

・燃費は良さそう
　スピードをのせてからはアクセルを緩めるような走りをすれば、私みたいに加速の良さに嬉しくて無闇に踏まなければ燃費は良さそうです。

本来ならこれが平均的なタイヤであってほしいですね。