ぴんく隊長のブログ一覧

ぼちぼちテストしてみようかな～

少しヒントが見えたかも！(謎




なんてね♪(笑

ちょっと某所へ寄り道したら

インジェクションなLメカ発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

でも、黒煙凄いんだって～

エンジン掛けてもらったけど

始動性はそんなに悪くなさそう。



ど～すんの？コレ？

って聞いたら

どうしましょ？部品だけ外しちゃおうかな？って言うから

だったら、外す前に中身？見ちゃいましょうよ♪

お互い意見一致！（笑



さぁて、このブラックボックス？ブラックボディ

どこまでオプション追加されてるのかな？

バージョンはいくつ？



どんなものが出てくるか楽しみ♪

同じＬ型インジェクション

まぁ補記類も似たような感じ



実際どのくらい燃料の入り方が違うのか

比較してみた！







(´ヘ｀;)　う～ん・・・






かなり差があります。


単純に燃料が入るエンジンの方が力が強いってこと？

点火も関係してくるでしょうけど

まぁ、参考に程度ってことで。



でも、オイラのエンジンはあまり燃料入らねぇなぁ～

ドカン！ってつないだ瞬間に

後輪は時速７５キロまでイッキ！

それに対してシフトアップするまでの間

フロントの車速はそれなりに・・・

結局前輪と後輪の速度がシンクロしたのは

ギアチェンジの時だけでした。


２速にシフトアップ後もまだ後輪はだだ滑り・・・




いかに早い時点でグリップに持ち込むかが勝負の鍵？（謎







あ～ぁ、予選１位通過でトイレばっか行ってた人がタイヤ貸してくれたらなぁ～（笑

MOTECにはデジタルインプット１と２

２種類の入力がありますが

１にはフロントホイールからの車速

２にはリアホイールからの車速を入力しています。

今まで２にはデフのコンパニオンフランジ部分にセンサーを

取り付けていたのですが、デフの微妙な動きでセンサーがいまいち

反応が悪かったので、今回ハブフランジに移動しました。



デフからステーを出して完全なリジッドにすれば問題なかったんですが

デフを降ろさないと作業できないので、安易な方法へと逃げたわけです。(自爆




これで晴れて、フロントに対してのリアのスリップ率を診ることが出来る様になりました。

いずれはうんちコントロールやトラクションコントロールなども実験してみたいなぁ～

と独り妄想にふけってます！´3`)´3`)´3`)´3`)´3`)´3`)´3`)ウフフフフフ